1/64
Látványra vidám és kategóriájánál nagyobbnak hat belül a Grande Punto, de az anyagminőség ugyancsak kisautós
Látványra vidám és kategóriájánál nagyobbnak hat belül a Grande Punto, de az anyagminőség ugyancsak kisautós
Fotó megosztása:
2/64
180 ezer kilométer, ebből szűk 60 ezer gázzal. Rendes karbantartást kapott, nem is hat öregnek
180 ezer kilométer, ebből szűk 60 ezer gázzal. Rendes karbantartást kapott, nem is hat öregnek
Fotó megosztása:
3/64
A motor igazi olasz karakter, szívesen pörög és nem sokat eszik
A motor igazi olasz karakter, szívesen pörög és nem sokat eszik
Fotó megosztása:
5/64
A középkonzol a 2005-ös Grande Puntón komoly luxusérzetet keltett anno: automata, pláne kétzónás klíma egy kisautóban?
A középkonzol a 2005-ös Grande Puntón komoly luxusérzetet keltett anno: automata, pláne kétzónás klíma egy kisautóban?
Fotó megosztása:
6/64
A kormány gombjain meglátszik az idő
A kormány gombjain meglátszik az idő
Fotó megosztása:
7/64
Fotó megosztása:
9/64
Arányos, sportos a dizájn, nem sokat fogott rajta az idő
Arányos, sportos a dizájn, nem sokat fogott rajta az idő
Fotó megosztása:
10/64
Ami 2005-ben még maseratis volt, mára kicsit pocokarc lett, de a Grande Punto így is fényévekkel izgalmasabb egy kortárs Polónál, Corsánál, netán Fabiánál
Ami 2005-ben még maseratis volt, mára kicsit pocokarc lett, de a Grande Punto így is fényévekkel izgalmasabb egy kortárs Polónál, Corsánál, netán Fabiánál
Fotó megosztása:
11/64
2510 mm-es tengelytávjával ötszemélyesként is használható a Grande Punto. Kortárs Polo IV: 2465 mm
2510 mm-es tengelytávjával ötszemélyesként is használható a Grande Punto. Kortárs Polo IV: 2465 mm
Fotó megosztása:
13/64
Háromajtós karosszériával is készült, minden motorjával jó szívvel ajánlható
Háromajtós karosszériával is készült, minden motorjával jó szívvel ajánlható
Fotó megosztása:
14/64
Paskolgatni való fenekén sem sokat fogott a kor
Paskolgatni való fenekén sem sokat fogott a kor
Fotó megosztása:
15/64
A P betű boldog sofőre, a lámpa, a lemezek formálása Giugiaro mesterművei
A P betű boldog sofőre, a lámpa, a lemezek formálása Giugiaro mesterművei
Fotó megosztása:
17/64
Mindössze 1040 kilót nyom az ötajtós 1,4-es, 77 lóerejével élénken mozog az úton
Mindössze 1040 kilót nyom az ötajtós 1,4-es, 77 lóerejével élénken mozog az úton
Fotó megosztása:
18/64
Már a LED-korszak előtt is lehetett térhatásosat játszani egy hátsó lámpával
Már a LED-korszak előtt is lehetett térhatásosat játszani egy hátsó lámpával
Fotó megosztása:
19/64
Kisautóban ennél szebb orrot ritkán alkotnak
Kisautóban ennél szebb orrot ritkán alkotnak
Fotó megosztása:
21/64
Süt a Dolce Vita a szeméből
Süt a Dolce Vita a szeméből
Fotó megosztása:
22/64
Még a hátsó kiegészítő fények tokozására is művészi gondot fordított a dizájner, ritkaság ez az odafigyelés az olcsó kisautók között
Még a hátsó kiegészítő fények tokozására is művészi gondot fordított a dizájner, ritkaság ez az odafigyelés az olcsó kisautók között
Fotó megosztása:
23/64
A szélvédő meredeken tör a motorháztető fölé, hajlamos a kavicsok elkapására
A szélvédő meredeken tör a motorháztető fölé, hajlamos a kavicsok elkapására
Fotó megosztása:
25/64
A Giugiaro plakett is komoly döntési faktor lehet a bő egymilliós kisautó-kínálatban válogatók számára
A Giugiaro plakett is komoly döntési faktor lehet a bő egymilliós kisautó-kínálatban válogatók számára
Fotó megosztása:
26/64
Még a hátsó kiegészítő fények tokozására is művészi gondot fordított a dizájner, ritkaság ez az odafigyelés az olcsó kisautók között
Még a hátsó kiegészítő fények tokozására is művészi gondot fordított a dizájner, ritkaság ez az odafigyelés az olcsó kisautók között
Fotó megosztása:
27/64
Gázzal harmadával többet fogyaszt a kocsi, de dinamikáján alig érzik az olcsóbb üzemanyag. Így jobban megéri puntózni
Gázzal harmadával többet fogyaszt a kocsi, de dinamikáján alig érzik az olcsóbb üzemanyag. Így jobban megéri puntózni
Fotó megosztása:
29/64
Az 1,4 literes, nyolcszelepes motor igazi klasszikus kisautós Fiat-termék; pörög, takarékos, tartós
Az 1,4 literes, nyolcszelepes motor igazi klasszikus kisautós Fiat-termék; pörög, takarékos, tartós
Fotó megosztása:
30/64
Szereti a nyest a bélés
Szereti a nyest a bélés
Fotó megosztása:
31/64
Helyenként rémisztően olcsó megoldások a motortérben: doblemez gyakorlatilag nincs, a helyén egy puha műanyag
Helyenként rémisztően olcsó megoldások a motortérben: doblemez gyakorlatilag nincs, a helyén egy puha műanyag
Fotó megosztása:
33/64
Szédülten kóvályog az 1,4-es motor a hatalmas térben, pedig még ott a klímahűtő is
Szédülten kóvályog az 1,4-es motor a hatalmas térben, pedig még ott a klímahűtő is
Fotó megosztása:
34/64
A legcsúnyább öregedési jel: rettenetesen rozsdásodik a motorháztető éle. Olcsó kisautó, kevés festék jutott rá
A legcsúnyább öregedési jel: rettenetesen rozsdásodik a motorháztető éle. Olcsó kisautó, kevés festék jutott rá
Fotó megosztása:
35/64
Karcok milliói a puha festéken
Karcok milliói a puha festéken
Fotó megosztása:
37/64
Gyűlölséges gyári spórolás a Fiattól: a csupasz lemezt kell tapogatni csomagtérnyitáshoz
Gyűlölséges gyári spórolás a Fiattól: a csupasz lemezt kell tapogatni csomagtérnyitáshoz
Fotó megosztása:
38/64
A fényezett kilincs jól néz ki, de sok körömnyom csúfítja hét év után
A fényezett kilincs jól néz ki, de sok körömnyom csúfítja hét év után
Fotó megosztása:
39/64
Ilyen egy 180 ezer kilométeren és hét éven át használt Fiat-féle bicskakulcs
Ilyen egy 180 ezer kilométeren és hét éven át használt Fiat-féle bicskakulcs
Fotó megosztása:
41/64
Számos parkolás nyomát őrzi a dísztárcsa; állékonysága megmutatja, miért is kerül többszörösébe a gyári a teszkógazdaságosnál
Számos parkolás nyomát őrzi a dísztárcsa; állékonysága megmutatja, miért is kerül többszörösébe a gyári a teszkógazdaságosnál
Fotó megosztása:
42/64
A szép gyári dísztárcsa köré nem kell drága, peres, ritka méret a látványért
A szép gyári dísztárcsa köré nem kell drága, peres, ritka méret a látványért
Fotó megosztása:
43/64
Karnyújtásnyi távolságból makulátlan a belső, nem látszik rajta a 180 ezer kilométer. Közelebbről azonban jó pár részlet árulkodik róla
Karnyújtásnyi távolságból makulátlan a belső, nem látszik rajta a 180 ezer kilométer. Közelebbről azonban jó pár részlet árulkodik róla
Fotó megosztása:
45/64
Sehol egy szegmenshiba, pedig három LCD is van benne
Sehol egy szegmenshiba, pedig három LCD is van benne
Fotó megosztása:
46/64
Az ötfokozatú váltó ugyanolyan lógósan, hosszú utakon jár, mint újkorában
Az ötfokozatú váltó ugyanolyan lógósan, hosszú utakon jár, mint újkorában
Fotó megosztása:
47/64
A gázszett visszajelzője
A gázszett visszajelzője
Fotó megosztása:
49/64
Egy igazi rusnya olcsóautós részlet: hátsó ablakkurbli
Egy igazi rusnya olcsóautós részlet: hátsó ablakkurbli
Fotó megosztása:
50/64
Ezekért a kis vidámságokért lehet nagyon szeretni a Punto Grandét
Ezekért a kis vidámságokért lehet nagyon szeretni a Punto Grandét
Fotó megosztása:
51/64
Első pillantásra jól néz ki az ajtóbelső, de ha közelebb hajolunk, meglátszik a kor
Első pillantásra jól néz ki az ajtóbelső, de ha közelebb hajolunk, meglátszik a kor
Fotó megosztása:
53/64
Karcolódik, csúnyán öregszik az olcsó, rideg plasztik az ajtóbelsőn
Karcolódik, csúnyán öregszik az olcsó, rideg plasztik az ajtóbelsőn
Fotó megosztása:
54/64
Hátul két felnőtt passzosan, három szűkösen, de elfér
Hátul két felnőtt passzosan, három szűkösen, de elfér
Fotó megosztása:
55/64
A gázteleszkópok máig fickósak
A gázteleszkópok máig fickósak
Fotó megosztása:
57/64
A 275 literes csomagtér nem sokkal marad el a kompakt kategória korabeli átlagától
A 275 literes csomagtér nem sokkal marad el a kompakt kategória korabeli átlagától
Fotó megosztása:
58/64
Huzat védi, alatta azért megnyúlt a varrás mellett a színes, de silány gyári üléskárpit
Huzat védi, alatta azért megnyúlt a varrás mellett a színes, de silány gyári üléskárpit
Fotó megosztása:
59/64
Minden működik, az elektromos csomagtér-nyitás is. Mégsem olasz?
Minden működik, az elektromos csomagtér-nyitás is. Mégsem olasz?
Fotó megosztása:
61/64
A legdurvább látható kopás
A legdurvább látható kopás
Fotó megosztása:
62/64
Egy 180 ezres Punto-pedál
Egy 180 ezres Punto-pedál
Fotó megosztása:
63/64
Egy 180 ezres Punto-kormány
Egy 180 ezres Punto-kormány
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A Fiat főleg a prémiummodellek gyártását szeretné Olaszországra összpontosítani. Jövőre tervezik bemutatni a Fiat 500 új verzióját, valamint egy új Jeepet és az Alfa Romeo 4C kabriót. Az Alfa Romeo Giulia négyajtós szedán szintén Olaszországban készül majd, gyártása 2016-ban kezdődik.A Bloomberg hírügynökséget tájékoztató forrás szerint a Punto kisautót az 500-as ötajtós változata váltja fel, ez viszont Lengyelországban készül majd. A Punto 2007-ben még 31 százalékát adta a Fiat európai eladásainak.
A Fiat már a negyedik egymást követő évben veszített piaci részesedéséből Európában, elsősorban az új modellek hiánya miatt. Az európai autógyártók szervezete, az ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) adatai szerint tavaly a csoport 47 százalékkal kevesebb autót adott el a régióban, mint 2009-ben, piaci részesedése pedig ezalatt 9,3 százalékról 6,2 százalékra csökkent.
(Forrás: MTI)
