1/102
Agresszív pofával menti a Földet a katalógus szerint 2,5 literes fogyasztású hibrid sportkocsi
Agresszív pofával menti a Földet a katalógus szerint 2,5 literes fogyasztású hibrid sportkocsi
Fotó megosztása:
2/102
A vesék ezen a BMW-n csak dizájnelemek, a levegő nem rajtuk keresztül, hanem alattuk áramlik a villanymotor és az akkuk hűtőrendszerére
A vesék ezen a BMW-n csak dizájnelemek, a levegő nem rajtuk keresztül, hanem alattuk áramlik a villanymotor és az akkuk hűtőrendszerére
Fotó megosztása:
3/102
Elöl 131 lóerős villanymotor, hátul 231 lovas benzinmotor dobja össze a 362 lóerős rendszerteljesítményt
Elöl 131 lóerős villanymotor, hátul 231 lovas benzinmotor dobja össze a 362 lóerős rendszerteljesítményt
Fotó megosztása:
5/102
Az alaktényező 0,26, ami szokatlanul jó egy sportautónál (Audi R8: 0,35)
Az alaktényező 0,26, ami szokatlanul jó egy sportautónál (Audi R8: 0,35)
Fotó megosztása:
6/102
Széles és lapos, hátul izmosabbnak hat: klasszikus sportos arányok, de alattuk egy áramvonalas cseppforma rejlik
Széles és lapos, hátul izmosabbnak hat: klasszikus sportos arányok, de alattuk egy áramvonalas cseppforma rejlik
Fotó megosztása:
7/102
Minden apró részlet, ív, domborulat tudatos tervezés eredménye
Minden apró részlet, ív, domborulat tudatos tervezés eredménye
Fotó megosztása:
9/102
A hátsó kerék alapméreten csak 215-ös, felárért 245-ös kérhető az i8-ra
A hátsó kerék alapméreten csak 215-ös, felárért 245-ös kérhető az i8-ra
Fotó megosztása:
10/102
Elöl 195/51R20 az alapméret, a drágább 215/45R20-as
Elöl 195/51R20 az alapméret, a drágább 215/45R20-as
Fotó megosztása:
11/102
Tetszenek látni a valójában elkeskenyedő fart a kitolt kerekek és a felső spoilerek között, ugye?
Tetszenek látni a valójában elkeskenyedő fart a kitolt kerekek és a felső spoilerek között, ugye?
Fotó megosztása:
13/102
Alagutat építettek az R8 vállára, hogy simán áramolhasson el mellette a menetszél, de szélesnek hasson a kasztni
Alagutat építettek az R8 vállára, hogy simán áramolhasson el mellette a menetszél, de szélesnek hasson a kasztni
Fotó megosztása:
14/102
Alumínium alvázon szénszálas plasztik utascella
Alumínium alvázon szénszálas plasztik utascella
Fotó megosztása:
15/102
Egyfolytában fotózták a népek, amerre csak jártunk vele, elképesztő nagy feltűnést kelt
Egyfolytában fotózták a népek, amerre csak jártunk vele, elképesztő nagy feltűnést kelt
Fotó megosztása:
17/102
Tiszteeeee-legj!
Tiszteeeee-legj!
Fotó megosztása:
18/102
A szárnyas ajtó könnyen nyílik, könnyen csukódik és nagyon feldobja az amúgy is látványos i8-at
A szárnyas ajtó könnyen nyílik, könnyen csukódik és nagyon feldobja az amúgy is látványos i8-at
Fotó megosztása:
19/102
A könnyű anyagoknak hála 15 mázsa alatt marad a kocsi, egy BMW M4 1572 kiló
A könnyű anyagoknak hála 15 mázsa alatt marad a kocsi, egy BMW M4 1572 kiló
Fotó megosztása:
21/102
Képes csak villannyal menni, remek a hangja, szárnyas az ajtaja, elég erős a formához, jó vezetni és BMW. Sikersztori lesz belőle
Képes csak villannyal menni, remek a hangja, szárnyas az ajtaja, elég erős a formához, jó vezetni és BMW. Sikersztori lesz belőle
Fotó megosztása:
22/102
A Garda-tó partján gyönyörködhettünk a látványban. Ja, a hegyek is szépek
A Garda-tó partján gyönyörködhettünk a látványban. Ja, a hegyek is szépek
Fotó megosztása:
23/102
Napelemmel fedett előcsarnokok Milánó egyik modern irodaépületében: itt indult a program
Napelemmel fedett előcsarnokok Milánó egyik modern irodaépületében: itt indult a program
Fotó megosztása:
25/102
Meglepő, mennyire összerakott a kocsi, semmi tanulmányautós nyeklés-nyaklás nem volt benne
Meglepő, mennyire összerakott a kocsi, semmi tanulmányautós nyeklés-nyaklás nem volt benne
Fotó megosztása:
26/102
Na ugye, hogy van élet a benzinkorszak után is?
Na ugye, hogy van élet a benzinkorszak után is?
Fotó megosztása:
27/102
4,4 a 0-100, 250 a vége
4,4 a 0-100, 250 a vége
Fotó megosztása:
29/102
Az utastér nagy tempónál is csendes, 120 alatt, csak villannyal meg pláne
Az utastér nagy tempónál is csendes, 120 alatt, csak villannyal meg pláne
Fotó megosztása:
30/102
Alapvetően olyan minden, mint a többi BMW-ben, de azért van pár meghökkentő részlet. Két szellőzőrostély jobb oldalt, egy középen, például
Alapvetően olyan minden, mint a többi BMW-ben, de azért van pár meghökkentő részlet. Két szellőzőrostély jobb oldalt, egy középen, például
Fotó megosztása:
31/102
230 és 400 voltos váltóáramú töltővel tölthető, egyenáramú gyorstöltés nincs az i8-ban
230 és 400 voltos váltóáramú töltővel tölthető, egyenáramú gyorstöltés nincs az i8-ban
Fotó megosztása:
33/102
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
Fotó megosztása:
34/102
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
Fotó megosztása:
35/102
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
Fotó megosztása:
37/102
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
A hátsó üléspár egy vicc, kínkeservesen be lehet férni pár percre, de inkább a gyári bőröndszett való ide
Fotó megosztása:
38/102
Kényelmes sportülések, de fura, hogy kimaradt a kihúzható combtámasz
Kényelmes sportülések, de fura, hogy kimaradt a kihúzható combtámasz
Fotó megosztása:
39/102
Egyszerre hozza a BMW-s, a sportos, a luxus- és a high-tech hangulatot a kabin
Egyszerre hozza a BMW-s, a sportos, a luxus- és a high-tech hangulatot a kabin
Fotó megosztása:
41/102
Előre se egyszerű beszállni, de hátra...
Előre se egyszerű beszállni, de hátra...
Fotó megosztása:
42/102
Vontatni tilos
Vontatni tilos
Fotó megosztása:
43/102
Alul aluváz, rajta karbonkasztni
Alul aluváz, rajta karbonkasztni
Fotó megosztása:
45/102
Nem lehet betelni a formával, a részletekkel
Nem lehet betelni a formával, a részletekkel
Fotó megosztása:
46/102
Két szép felni
Két szép felni
Fotó megosztása:
47/102
Anakronizmusnak hat a kulcslyuk az űrhajón
Anakronizmusnak hat a kulcslyuk az űrhajón
Fotó megosztása:
49/102
Igazi BMW-orr, de ezeken a veséken nem megy át levegő
Igazi BMW-orr, de ezeken a veséken nem megy át levegő
Fotó megosztása:
50/102
A kocsi használható rossz úton is, a fekvőrendőrökön sem verte oda magát, de földútra azért kár vinni. Egy Galaxy S2 Mini van a kerék előtt, ami nincs 11 centi magas
A kocsi használható rossz úton is, a fekvőrendőrökön sem verte oda magát, de földútra azért kár vinni. Egy Galaxy S2 Mini van a kerék előtt, ami nincs 11 centi magas
Fotó megosztása:
51/102
Az első futómű: precíz, kemény, német
Az első futómű: precíz, kemény, német
Fotó megosztása:
53/102
Hát ennyi a csomagtartó
Hát ennyi a csomagtartó
Fotó megosztása:
54/102
Hát ennyi a csomagtartó
Hát ennyi a csomagtartó
Fotó megosztása:
55/102
A töltőkábeleknek tervezhettek volna egy elegánsabb gyári helyet
A töltőkábeleknek tervezhettek volna egy elegánsabb gyári helyet
Fotó megosztása:
57/102
HUD-on át néztük a többi tesztautó futurisztikus farát a bemutatón: mint egy számítógépes akciójáték
HUD-on át néztük a többi tesztautó futurisztikus farát a bemutatón: mint egy számítógépes akciójáték
Fotó megosztása:
58/102
Sport módban vörösre vált a műszeregység
Sport módban vörösre vált a műszeregység
Fotó megosztása:
59/102
Comfort módban kékesfehérek a fények
Comfort módban kékesfehérek a fények
Fotó megosztása:
61/102
Orrkamera segíti a kifordulást beláthatatlan sarkokon
Orrkamera segíti a kifordulást beláthatatlan sarkokon
Fotó megosztása:
62/102
Álomautó
Álomautó
Fotó megosztása:
63/102
A tükörben is látványos a lebegő légterelő
A tükörben is látványos a lebegő légterelő
Fotó megosztása:
65/102
Kaptunk egy ilyen hibaüzenetet, de egy leállítás-beindítás megoldotta a problémát
Kaptunk egy ilyen hibaüzenetet, de egy leállítás-beindítás megoldotta a problémát
Fotó megosztása:
66/102
Kaptunk egy ilyen hibaüzenetet, de egy leállítás-beindítás megoldotta a problémát
Kaptunk egy ilyen hibaüzenetet, de egy leállítás-beindítás megoldotta a problémát
Fotó megosztása:
67/102
Nagyon látványos autó, feldobja az utcaképet
Nagyon látványos autó, feldobja az utcaképet
Fotó megosztása:
69/102
Éppen olyan könnyű vele belefutni a bűnbe, mint egy hagyományos sport-BMW-vel
Éppen olyan könnyű vele belefutni a bűnbe, mint egy hagyományos sport-BMW-vel
Fotó megosztása:
70/102
Lézer-reflektor az alagútban
Lézer-reflektor az alagútban
Fotó megosztása:
71/102
A belső világítás fénycsíkjai lehetnek narancsvörösek is, vagy fehérek
A belső világítás fénycsíkjai lehetnek narancsvörösek is, vagy fehérek
Fotó megosztása:
73/102
Egy kis baki a navigációtól: itt azért nem mentünk tovább
Egy kis baki a navigációtól: itt azért nem mentünk tovább
Fotó megosztása:
74/102
Szoknyában kihívás beszállni, de a lány szerint megérte
Szoknyában kihívás beszállni, de a lány szerint megérte
Fotó megosztása:
75/102
i8-parádé, a milánói autóbuzik örömére
i8-parádé, a milánói autóbuzik örömére
Fotó megosztása:
77/102
Eleve nem túl jó a kilátás, de a torzító hátsó üveg meg is hullámosítja a képet
Eleve nem túl jó a kilátás, de a torzító hátsó üveg meg is hullámosítja a képet
Fotó megosztása:
78/102
Fotó megosztása:
79/102
Fotó megosztása:
81/102
A szárnyas ajtót sokkal könnyebb kinyitni menet közben, mint a hagyományosat és a menetszél se nagyon segít csukva tartani
A szárnyas ajtót sokkal könnyebb kinyitni menet közben, mint a hagyományosat és a menetszél se nagyon segít csukva tartani
Fotó megosztása:
82/102
7000-ig forog a kis turbós benzinmotor
7000-ig forog a kis turbós benzinmotor
Fotó megosztása:
83/102
Tolatókamera
Tolatókamera
Fotó megosztása:
85/102
Fotó megosztása:
86/102
Így gyártják a szénszálat a kasztnihoz
Így gyártják a szénszálat a kasztnihoz
Fotó megosztása:
87/102
Fotó megosztása:
89/102
Fotó megosztása:
90/102
Fotó megosztása:
91/102
Lézerdiódás fényszórók: egy alagútban kipróbáltuk, de nem tűnt nagy relevációnak a gyakorlatban
Lézerdiódás fényszórók: egy alagútban kipróbáltuk, de nem tűnt nagy relevációnak a gyakorlatban
Fotó megosztása:
93/102
Naná, hogy mobilról vezérelhetjük a töltést, előfűtést, előhűtést, ez minden modern plug-in hibrid vagy villanyautó kötelező szolgáltatása
Naná, hogy mobilról vezérelhetjük a töltést, előfűtést, előhűtést, ez minden modern plug-in hibrid vagy villanyautó kötelező szolgáltatása
Fotó megosztása:
94/102
Benoit Jacob, a vezető dizájner
Benoit Jacob, a vezető dizájner
Fotó megosztása:
95/102
Bambuszpadlón áll az i8 a milánói BMW-szalonban, ez is a környezettudatosságot sulykolja a látogatókba
Bambuszpadlón áll az i8 a milánói BMW-szalonban, ez is a környezettudatosságot sulykolja a látogatókba
Fotó megosztása:
97/102
A fali töltő olyan dísze lehet a garázsnak, mint a nappalinak egy Bang & Olufsen hifi
A fali töltő olyan dísze lehet a garázsnak, mint a nappalinak egy Bang & Olufsen hifi
Fotó megosztása:
98/102
i3 flottával vonultunk át a szállodából az i8 flottához. Nagyon fontos ez az i betű a BMW-nek, nemigen spórol a PR-en
i3 flottával vonultunk át a szállodából az i8 flottához. Nagyon fontos ez az i betű a BMW-nek, nemigen spórol a PR-en
Fotó megosztása:
99/102
i3 szopizik a napelemekkel fedett kocsibeálló alatt
i3 szopizik a napelemekkel fedett kocsibeálló alatt
Fotó megosztása:
101/102
A transzferhez adott i3-asban ülök - az is karbonkasztnis és annak is vannak kis gyermekbetegségei
A transzferhez adott i3-asban ülök - az is karbonkasztnis és annak is vannak kis gyermekbetegségei
Fotó megosztása:
102/102
Hangtalan suhanásból gombnyomásra vagy padlógázra üvöltésre vált az i8
Hangtalan suhanásból gombnyomásra vagy padlógázra üvöltésre vált az i8
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Széles és lapos, hátul izmosabbnak hat: klasszikus sportos arányok, de alattuk egy áramvonalas cseppforma rejlik
Brit sajtóértesülések szerint a BMW alapjaiban kívánja átdolgozni az i8 konnektoros hibrid kupét. A cél a sportosabb vezethetőség.
A várhatóan i8S néven színre lépő modell módosított futóművet kap, szélesebb nyomtávval és az energiatakarékosság helyett a menetdinamikára kiélezett, vaskos abroncsokkal. A hátsó ülést súly- és helytakarékossági megfontolásból kidobják, valamint néhány lényeges aerodinamikai változtatásra is sor kerül. A legfontosabb persze a hajtáslánc.
Az alapkivitelű i8 háromhengeres motorjának helyébe egy négy- vagy akár hathengeres turbómotor lépne; előbbi 306 lóerős kivitelben, utóbbi viszont akár az M4 motorja is lehet, 431 lóerővel, annak ellenére, hogy az i8 nem kapja meg az M jelzést.
Megnövelt teljesítményével (az első tengelyt hajtó villanymotorral együtt legalább 500 lóerőre számítunk) az i8S számottevően fürgébb lesz a mostani modellnél; álló helyzetből 3,5 másodperc körül gyorsulhat 100 km/órára.
