Nehéz eldönteni, hogy a filigrán dupla küllőkkel szerelt, 20 colos keréktárcsák, a visszafogott, de határozott aerodinamikai kiegészítők (nézd azt az első légterelőt!) vagy az éjfekete fényezés teszi, de a G-Power M4-átirata pont annyival néz ki jobban a gyári állapotú modellnél, hogy félni kezdjünk tőle.
Nem is alaptalanul: az eredetileg 431 lóerős, soros hathengeres turbómotor a szakértői beavatkozást követően immár 520 lóerőre képes, a forgatónyomaték 550-ről 700 Nm-re nőtt. A végsebesség-korlátozást természetesen feloldották a derék német tunerek, így az átgyúrt M4-es 325 km/órára képes – ezzel még pont le tudnánk villogni egy 911 Turbo S-t a belső sávból.
