Nemrég közölte a Toyota az első információkat és képeket a modellfrissítés utáni RAV4-ről valamint a szabadidő-autóból eddig sosem gyártott hibridváltozatról. Az új verzió a hátsó kerekeit villanymotorral hajtja, így a Lexus RX-ben megismert elektromos összkerékhajtást viszi tovább.
Hibrid, hátsó villanyhajtással
A hajtásrendszer összteljesítményéről nem közölt adatokat a gyár, csak a benzines motor hengerűrtartalmát adta meg. A soros négyhengeres 2,5 literes, jó eséllyel az NX 300h-ban és az IS 300 hibridben használt Atkinson-ciklusú szívómotorról van szó. Feltételezzük, hogy marad a bevált nikkel-fémhidrid nagyfeszültségű akkumulátor is.
2,5 literes a belső égésű motor.. Valószínűleg Atkinson-ciklussal csökkenti a fogyasztást
Több vezetőtámogató berendezés
Számos friss biztonsági rendszerrel gazdagodik a RAV4. Az új Aurisból is ismert Toyota Safety Sense rendszer része a Pre-Collision System (PCS – optikai és lézeres elven működő ütközést megelőző rendszer), a Lane Departure Alert (LDA – sávtartásra figyelmeztetés), az Auto High Beam (AHB – automatikus távfénykapcsolás) és a Road Sign Assist (RSA – jelzőtábla-felismerő rendszer).
Felülnézeti képpel segíti a 360 fokos kamerarendszer a parkolást
A RAV4 Hybrid AWD Toyota Safety Sense rendszere ezeken felül kiegészül egy milliméter hullámhosszon működő radaros Adaptive Cruise Control (ACC – adaptív tempomat) és Pre-Collision System (PCS – radaros ütközésmegelőző rendszer) megoldással. Ezek a berendezések a nemrég turbómotorral kipróbált Lexus NX-ben is elérhetőek.
Majdnem egy év a bevezetésig
Belül várhatóan jobb minőségérzetet kelt majd az autó. A Toyota az utóbbi időben igyekszik behozni a lemaradását autói átdolgozásakor, ahogy az a Yaris és az Avensis közelmúltbeli modellfrissítésekor is történt.
Markánsabb lesz az összes RAV4 orra, újdonság a LED-es fényszóró. Egyelőre nem adott ki a hibrid fogyasztására és teljesítményére vonatkozó adatokat a gyár
