1/56
Vezetőtámogatás a Q7-ből, zajkomfort az A8 szintjén, hipertakarékos motorok: az Audi nem bízta a gyáva formatervre az A4 sikerét
Vezetőtámogatás a Q7-ből, zajkomfort az A8 szintjén, hipertakarékos motorok: az Audi nem bízta a gyáva formatervre az A4 sikerét
Fotó megosztása:
2/56
150 lóerős az alapmodell, az 1,4 TFSI és a gyengébbik kétliteres TDI
150 lóerős az alapmodell, az 1,4 TFSI és a gyengébbik kétliteres TDI
Fotó megosztása:
3/56
2,82 méterre nőtt a tengelytáv a modellváltással
2,82 méterre nőtt a tengelytáv a modellváltással
Fotó megosztása:
5/56
Kifinomult, halk, kulturált és rendkívül harmonikus autó, amely pár gombnyomással valószínűleg sportosan is képes viselkedni
Kifinomult, halk, kulturált és rendkívül harmonikus autó, amely pár gombnyomással valószínűleg sportosan is képes viselkedni
Fotó megosztása:
6/56
Decemberben futhat be az új A4 a magyarországi szalonokba. Nyilvános ára szeptember végén várható
Decemberben futhat be az új A4 a magyarországi szalonokba. Nyilvános ára szeptember végén várható
Fotó megosztása:
7/56
Torlódásban az A4 magától araszol az adaptív tempomattal, a sávtartórendszer a kormányt elfordítva megmarad a terelővonalak között és az autó persze be is parkol hosszában-keresztben
Torlódásban az A4 magától araszol az adaptív tempomattal, a sávtartórendszer a kormányt elfordítva megmarad a terelővonalak között és az autó persze be is parkol hosszában-keresztben
Fotó megosztása:
9/56
Szériafelszerelés a xenon fényszóró, felárért van LED-es fény illetve mátrix LED-csodafényszóró
Szériafelszerelés a xenon fényszóró, felárért van LED-es fény illetve mátrix LED-csodafényszóró
Fotó megosztása:
10/56
A hűtőrács alapján nehéz lenne megmondani, hogy ez a legfontosabb Audi vadonatúj generációja
A hűtőrács alapján nehéz lenne megmondani, hogy ez a legfontosabb Audi vadonatúj generációja
Fotó megosztása:
11/56
A tükör belső oldalán lévő légterelők segítenek leszorítani a légellenállást
A tükör belső oldalán lévő légterelők segítenek leszorítani a légellenállást
Fotó megosztása:
13/56
Szinte az egész motorteret takarja az alsó borítás. A légterők tovább javítják az alaktényezőt
Szinte az egész motorteret takarja az alsó borítás. A légterők tovább javítják az alaktényezőt
Fotó megosztása:
14/56
Optikailag szépen csökkenti az első túlnyúlást a ferdén befutó lökhárító
Optikailag szépen csökkenti az első túlnyúlást a ferdén befutó lökhárító
Fotó megosztása:
15/56
A vevő tudatába égeti az akadásmentesen nyitó kilincs, hogy ezt a minőséget csak az Audi kínálja
A vevő tudatába égeti az akadásmentesen nyitó kilincs, hogy ezt a minőséget csak az Audi kínálja
Fotó megosztása:
17/56
Sokat hozzátesz a 0,23-0,26-os alaktényezőhöz a légörvények tiszta leválását segítő légterelő
Sokat hozzátesz a 0,23-0,26-os alaktényezőhöz a légörvények tiszta leválását segítő légterelő
Fotó megosztása:
18/56
150-190-252 lóerős benzines turbómotorral készül az új A4. Később lesz S4-is, 350 lóerő körüli hathengeressel
150-190-252 lóerős benzines turbómotorral készül az új A4. Később lesz S4-is, 350 lóerő körüli hathengeressel
Fotó megosztása:
19/56
150 lóerővel 8,7 mp alatt gyorsítja 100-ra az autót az 1,4-es TFSI
150 lóerővel 8,7 mp alatt gyorsítja 100-ra az autót az 1,4-es TFSI
Fotó megosztása:
21/56
A hátsó lengőkar is aerodinamikus burkolatot kapott. Az alsó trapézlengőkart két lengőkar váltotta fel, ettől lett ötlengőkaros a hátsó futómű
A hátsó lengőkar is aerodinamikus burkolatot kapott. Az alsó trapézlengőkart két lengőkar váltotta fel, ettől lett ötlengőkaros a hátsó futómű
Fotó megosztása:
22/56
Minőségérzetben a C-osztály megszorította az Audit, de ismét az A4 az etalon. A head up display van olyan jó, mint a 3-as BMW-é
Minőségérzetben a C-osztály megszorította az Audit, de ismét az A4 az etalon. A head up display van olyan jó, mint a 3-as BMW-é
Fotó megosztása:
23/56
Ez a legolcsóbb A4 belső tere, az 1,4 TFSI-é. Nem látszik rajta
Ez a legolcsóbb A4 belső tere, az 1,4 TFSI-é. Nem látszik rajta
Fotó megosztása:
25/56
Jót tesznek a nyugalmat sugalló, szélesre húzott légrostélyok
Jót tesznek a nyugalmat sugalló, szélesre húzott légrostélyok
Fotó megosztása:
26/56
Alapáron hagyományos műszerek járnak
Alapáron hagyományos műszerek járnak
Fotó megosztása:
27/56
Kisebbre vehetők az órák, hogy más információkat könnyebben leolvassunk
Kisebbre vehetők az órák, hogy más információkat könnyebben leolvassunk
Fotó megosztása:
29/56
12,3 collos a digitális műszerfal a TT mintájára. Felárát nem tudjuk, de nagyon sokat dob az autón
12,3 collos a digitális műszerfal a TT mintájára. Felárát nem tudjuk, de nagyon sokat dob az autón
Fotó megosztása:
30/56
A kormányon lévő, View feliratú kapcsolóval válthatunk a nézetek között
A kormányon lévő, View feliratú kapcsolóval válthatunk a nézetek között
Fotó megosztása:
31/56
Látszik a kárpiton, hogy ez az alapváltozat. A kényelem igazán jó
Látszik a kárpiton, hogy ez az alapváltozat. A kényelem igazán jó
Fotó megosztása:
33/56
Optimálisan beállítható az üléshelyzet az A4-ben. A képen a szerző
Optimálisan beállítható az üléshelyzet az A4-ben. A képen a szerző
Fotó megosztása:
34/56
Nyugodt, elegáns a design és minden részlet igényes az A4-ben
Nyugodt, elegáns a design és minden részlet igényes az A4-ben
Fotó megosztása:
35/56
Újak a funkciógombok 1-8-ig, például címeket vagy rádióadókat programozhatunk rájuk. A kézi váltó lágyan mozog
Újak a funkciógombok 1-8-ig, például címeket vagy rádióadókat programozhatunk rájuk. A kézi váltó lágyan mozog
Fotó megosztása:
37/56
Elég megérinteni a fényes kapcsolókat, nem kell megbillenteni őket a légkondi beállításához
Elég megérinteni a fényes kapcsolókat, nem kell megbillenteni őket a légkondi beállításához
Fotó megosztása:
38/56
Valahogy az A3-ben pengébbnek tűnik a képernyő, amely itt nem süllyeszthető el
Valahogy az A3-ben pengébbnek tűnik a képernyő, amely itt nem süllyeszthető el
Fotó megosztása:
39/56
Ide betéve a telefont kábel nélkül, induktívan tölthető, ha alkalmas rá. Az okostelefon itt kapcsolódik az autó külső antennájához, ami javítja a vételt és lassítja az akku merülését
Ide betéve a telefont kábel nélkül, induktívan tölthető, ha alkalmas rá. Az okostelefon itt kapcsolódik az autó külső antennájához, ami javítja a vételt és lassítja az akku merülését
Fotó megosztása:
41/56
Egyzónás a hátsó légkondiconáló
Egyzónás a hátsó légkondiconáló
Fotó megosztása:
42/56
Sok a hely az A4-ben, fejtér és a térdhely is van bőven
Sok a hely az A4-ben, fejtér és a térdhely is van bőven
Fotó megosztása:
43/56
480 literes a csomagtér. Nem elég igényes a karos csomagtérzsanér, a külső zsanéros kevesebb helyet foglalna
480 literes a csomagtér. Nem elég igényes a karos csomagtérzsanér, a külső zsanéros kevesebb helyet foglalna
Fotó megosztása:
45/56
8,3 collos a képernyő, 1024x480 képpont a felbontása
8,3 collos a képernyő, 1024x480 képpont a felbontása
Fotó megosztása:
46/56
Van egy kisebb, szépen bélelt kesztyűtartó a vezető térdénél
Van egy kisebb, szépen bélelt kesztyűtartó a vezető térdénél
Fotó megosztása:
47/56
Ez az egy részlet nem tetszett, csúnyán illeszkedik a kormányoszlop borítása
Ez az egy részlet nem tetszett, csúnyán illeszkedik a kormányoszlop borítása
Fotó megosztása:
49/56
Stílusban van tartva: A4 a rendszám, a cég székhelye az Auto Union utcában található
Stílusban van tartva: A4 a rendszám, a cég székhelye az Auto Union utcában található
Fotó megosztása:
50/56
Hol kezdjük? Temérdek funkciót és szolgáltatást kínál az A4 az Android Autóval és az Apple Car play szoftverével
Hol kezdjük? Temérdek funkciót és szolgáltatást kínál az A4 az Android Autóval és az Apple Car play szoftverével
Fotó megosztása:
51/56
Új funkció a turn assist. Ha jön szembe autó, automatikusan lefékezi a bekanyarodni kívánó autót, megakadályozva az ütközést
Új funkció a turn assist. Ha jön szembe autó, automatikusan lefékezi a bekanyarodni kívánó autót, megakadályozva az ütközést
Fotó megosztása:
53/56
Módosulnak a felszereltségek. Az alapmodell felett jön a design és a sport kivitel, aztán a design selection illetve az S line sportcsomag. Ezt lehet kiegészíteni a képen nem látszó S-line külső csomaggal
Módosulnak a felszereltségek. Az alapmodell felett jön a design és a sport kivitel, aztán a design selection illetve az S line sportcsomag. Ezt lehet kiegészíteni a képen nem látszó S-line külső csomaggal
Fotó megosztása:
54/56
Talán szatyorban élek, mindenesetre csak a velencei reptéren kiállított vadászgépről tudtam meg, honnan származik a Ferrari emblémája. Az ágaskodó lovat Francesco Baracca vadászpilóta használta jeleként, amit később átvett a 4. vadászrepülő század, majd a Ferrari is emblémaként. A repülő 6,8 méter hosszú, üresen 633, maximális terheléssel 820 kilós. A gép szárnyfesztávja 8,22 méter, végsebessége 295 km/óra. Baracca őrnagyot 1918 nyarán, 30 éves korában lőtték le az I. világháború végén
Talán szatyorban élek, mindenesetre csak a velencei reptéren kiállított vadászgépről tudtam meg, honnan származik a Ferrari emblémája. Az ágaskodó lovat Francesco Baracca vadászpilóta használta jeleként, amit később átvett a 4. vadászrepülő század, majd a Ferrari is emblémaként. A repülő 6,8 méter hosszú, üresen 633, maximális terheléssel 820 kilós. A gép szárnyfesztávja 8,22 méter, végsebessége 295 km/óra. Baracca őrnagyot 1918 nyarán, 30 éves korában lőtték le az I. világháború végén
Fotó megosztása:
55/56
Talán szatyorban élek, mindenesetre csak a velencei reptéren kiállított vadászgépről tudtam meg, honnan származik a Ferrari emblémája. Az ágaskodó lovat Francesco Baracca vadászpilóta használta jeleként, amit később átvett a 4. vadászrepülő század, majd a Ferrari is emblémaként. A repülő 6,8 méter hosszú, üresen 633, maximális terheléssel 820 kilós. A gép szárnyfesztávja 8,22 méter, végsebessége 295 km/óra. Baracca őrnagyot 1918 nyarán, 30 éves korában lőtték le az I. világháború végén
Talán szatyorban élek, mindenesetre csak a velencei reptéren kiállított vadászgépről tudtam meg, honnan származik a Ferrari emblémája. Az ágaskodó lovat Francesco Baracca vadászpilóta használta jeleként, amit később átvett a 4. vadászrepülő század, majd a Ferrari is emblémaként. A repülő 6,8 méter hosszú, üresen 633, maximális terheléssel 820 kilós. A gép szárnyfesztávja 8,22 méter, végsebessége 295 km/óra. Baracca őrnagyot 1918 nyarán, 30 éves korában lőtték le az I. világháború végén
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Kifinomult, halk, kulturált és rendkívül harmonikus autó, amely pár gombnyomással valószínűleg sportosan is képes viselkedni
A prémiummárka legnagyobb számban értékesített modellcsaládját Hankook Ventus S1 evo abronccsal szerelik fel 225/50 R17 méretben, részben extra nagy teherbírású (XL) kivitelben, illetve 245/40 R18 és 245/35 R19 méretekben is.
Korábban a Győrben készülő Audi TT-re is hazai gyártású Hankook abroncsok kerültek.
