A második világháborút követő évek motorsporthagyományai a mai napig meghatározóak sokak számára. Ebből a dicső múltból táplálkozott az a Sebastiano Ciarcià is, aki független autótervezőként megalkotta az Alfa Romeo dicsőségét nevében és megjelenésében is hirdető Trionfo formatanulmányt. Az együléses sportautó nem törődik olyan felesleges sallangokkal, mint az utastér vagy a szélvédő, és a kerekek is csupán azért burkoltak, mert áramlástani és (tisztán elméleti síkon) gyártási szempontból egyaránt így tűnik hatékonyabbnak.
