A Mazda a napokban bejelentette, hogy megkezdődött az MX-5 keménytetős kiadásának, az RF-nek a gyártása. A modell alapjaiban különbözik az előző generációs roadster keménytetős kiadásától: nem az egész tetőlemez tűnik el ugyanis a csomagtér fedele alatt, hanem annak csupán kétharmada; a hátsó szekció szélvédőstül, B oszlopostul visszahuppan a helyére, hogy optikai és aerodinamikai támaszt nyújtson az autónak.
A tető 12 másodperc alatt tűnik el, méghozzá a Porsche 911 Targához hasonló módon. Mozgás közben sem lehetetlen a vetkőzés, ám a károsodás megelőzése érdekében csak 10 km/óránál lassabb tempónál mozgatható a szerkezet. A megoldás komoly előnye – a lenyűgöző megjelenésen kívül -, hogy a tető lenyitva sem foglal több helyet, mint az alapmodell kanavász fedele. Állítólag az utastéri helykínálat és a súlyelosztás sem változik.
