A ma már veteránkorba ért első generációs – a köznyelv által legtöbbször hippibusznak hívott – Transportereket szinte csak találkozókon láthatjuk, még véletlenül sem a versenypályákon nyúzzák a pofás kis dobozt. Viszont a léghűtéses boxermotor helyére sokan faragják be különböző Porsche modellek hathengeresét, jelen esetben az utolsó léghűtéses 911 technikáját tömték bele. Ráadásul a csúcsmodell, a Turbo S 3,6 literes hathengeres boxerét kapta, melynek 530 lóereje még a kedvezőtlen légellenállás ellenére is komoly menettulajdonságokat biztosít az 1950-től 1967-ig gyártott T1-esnek.
