Ennek keretében szorgalmazzák, hogy ha magas a levegő szennyezettsége – kis méretű szálló por (PM10) -, akkor a riasztást már az első 24 órás határérték-túllépés után 3 órával hatályba kelljen léptetni.
A jelenlegi gyakorlat szerint a riasztást csak két nappal azt követően rendelik el, hogy a koncentráció három mérőállomáson meghaladja a riasztási határértéket – közölte a civil szervezet pénteken az MTI-vel.
Javasolják a riasztási fokozat PM10-koncentrációra vonatkozó határértékének módosítását is: köbméterenként 100 mikrogrammról 80-ra csökkentenék azt az értéket, amelynél már el kellene rendelni a riasztást.
A munkacsoport szerint bővíteni kell azoknak a járműveknek a körét is, amelyek a riasztás ideje alatt nem közlekedhetnek, ide sorolnák a dízelüzemű járműveket, a belső égésű motorral ellátott kétkerekű járműveket, valamint a belső égésű motorral rendelkező gépeket.
A Levegő Munkacsoport szerint emellett egy hatékony dugódíj (városi útdíj) bevezetésének feltételeit is ki kell dolgozni, amellyel jelentősen korlátozni lehet a legszennyezőbb járművek mozgását.
