Mikrohibrid hajtáslánccal újít a VW Golf: az aktív hengerlekapcsolásos blokk elvileg 4,8 literrel beéri száz kilométeren, országúton pedig 4,0 literre vihető le a fogyasztása. Az átlagos megtakarítás 10%, amit többek között Miller-ciklus alkalmazásával és változó geometriájú turbófeltöltővel ér el a Volkswagen.
A blokk részterhelésen (1400-4000/perc között) két hengerét lekapcsolva üzemel, gázelvételkor (DSG váltóval társítva) vitorlázó üzemmódba vált át, amivel 0,4 litert képes megtakarítani. További spórolást eredményez a Miller-ciklus, amely a szokásosnál korábban zárja a szívószelepeket.
A későbbiekben ezt a technológiai csomagot különféle variációkban kívánja piacra bocsátani a Volkswagen.
