1/20
Három éven belül minden új Infiniti részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal kerül piacra, jelentette be már korábban a japán márka, ám gyanús, hogy nem lesz köztük olyan dögös sportkocsi, mint a Prototype 10.
Három éven belül minden új Infiniti részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal kerül piacra, jelentette be már korábban a japán márka, ám gyanús, hogy nem lesz köztük olyan dögös sportkocsi, mint a Prototype 10.
Fotó megosztása:
2/20
A motorsport ihletésű kormánykerék apró, ráadásul tisztán elektronikus, így nincs tényleges kormányoszlop; a biztonsági öv négypontos.
A motorsport ihletésű kormánykerék apró, ráadásul tisztán elektronikus, így nincs tényleges kormányoszlop; a biztonsági öv négypontos.
Fotó megosztása:
3/20
Fotó megosztása:
5/20
Speciális légterelők tehermentesítik a sofőr nyakát, és irányítják a levegőt a mögötte lévő hűtőnyílásokba, amelyek az akkucsomagokat hivatottak óvni a túlhevüléstől.
Speciális légterelők tehermentesítik a sofőr nyakát, és irányítják a levegőt a mögötte lévő hűtőnyílásokba, amelyek az akkucsomagokat hivatottak óvni a túlhevüléstől.
Fotó megosztása:
6/20
Fotó megosztása:
7/20
A tavaly bemutatott Prototype 9 sportkocsi és az idei Q Inspiration szedántanulmány szellemi hagyatékát ápoló, együléses újonc az elektromos meghajtás sajátosságait kihasználva teljesen sík padlólemezt kapott, ami nagyban javítja a modell aerodinamikai jellemzőit.
A tavaly bemutatott Prototype 9 sportkocsi és az idei Q Inspiration szedántanulmány szellemi hagyatékát ápoló, együléses újonc az elektromos meghajtás sajátosságait kihasználva teljesen sík padlólemezt kapott, ami nagyban javítja a modell aerodinamikai jellemzőit.
Fotó megosztása:
9/20
Fotó megosztása:
10/20
Fotó megosztása:
11/20
Fotó megosztása:
13/20
Szintén ennek köszönhető az ultra mély üléshelyzet, amelyre szükség is volt, hiszen a vezető feje még így is messze kiemelkedik a karosszériából.
Szintén ennek köszönhető az ultra mély üléshelyzet, amelyre szükség is volt, hiszen a vezető feje még így is messze kiemelkedik a karosszériából.
Fotó megosztása:
14/20
Fotó megosztása:
15/20
Szintén ennek köszönhető az ultra mély üléshelyzet, amelyre szükség is volt, hiszen a vezető feje még így is messze kiemelkedik a karosszériából.
Szintén ennek köszönhető az ultra mély üléshelyzet, amelyre szükség is volt, hiszen a vezető feje még így is messze kiemelkedik a karosszériából.
Fotó megosztása:
17/20
Fotó megosztása:
18/20
Fotó megosztása:
19/20
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A tavaly bemutatott Prototype 9 sportkocsi és az idei Q Inspiration szedántanulmány szellemi hagyatékát ápoló, együléses újonc az elektromos meghajtás sajátosságait kihasználva teljesen sík padlólemezt kapott, ami nagyban javítja a modell aerodinamikai jellemzőit.
Szintén ennek köszönhető az ultra mély üléshelyzet, amelyre szükség is volt, hiszen a vezető feje még így is messze kiemelkedik a karosszériából.
Speciális légterelők tehermentesítik a sofőr nyakát, és irányítják a levegőt a mögötte lévő hűtőnyílásokba, amelyek az akkucsomagokat hivatottak óvni a túlhevüléstől.
A motorsport ihletésű kormánykerék apró, ráadásul tisztán elektronikus, így nincs tényleges kormányoszlop; a biztonsági öv négypontos.
