A Mil-Spec műhelyében a futómű átalakításon dolgoztak legtöbbet, szó szerint átalakították az egészet, a hasmagasság 179 milliméterrel csökkent, a Pirelli P-Zero abroncsok mögött pedig hatdugattyús féknyergek lapulnak.
Szükség is van ilyen nagy teljesítményű fékrendszerre, mert a motor sem maradt érintetlen, A 6,6 literes V8-as Duramax dízelből 800 lóerőt és 2034 Nm nyomatékot facsartak ki. Veszett konstrukció, olyan, amire azonnal gerjedni kezdenek a különlegességre vágyó gazdagok, de ilyen H1-es egyelőre nem kerül a garázsukba, a Mil-Spec ugyanis nem tervez több átalakítást.
