1/16
A frissen bemutatott DBS Superleggera ledobta tetejét: a Volante kivitelt 340 km/óráig gyorsítja a 725 lóerős, 900 Nm nyomatékú 5.2 V12-es ikerturbós erőforrás, a nagy GT kabrió 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
A frissen bemutatott DBS Superleggera ledobta tetejét: a Volante kivitelt 340 km/óráig gyorsítja a 725 lóerős, 900 Nm nyomatékú 5.2 V12-es ikerturbós erőforrás, a nagy GT kabrió 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
Fotó megosztása:
2/16
Fotó megosztása:
3/16
Fotó megosztása:
5/16
A tető összehajtva mindössze 26 cm vastag; nyitása 14, zárása 16 másodpercet vesz igénybe.
A tető összehajtva mindössze 26 cm vastag; nyitása 14, zárása 16 másodpercet vesz igénybe.
Fotó megosztása:
6/16
A 900 Nm nyomatékot szénszálas kardántengely viszi hátra, a hajtott tengelyen elhelyezett, nyolcfokozatú automata sebességváltóba.
A 900 Nm nyomatékot szénszálas kardántengely viszi hátra, a hajtott tengelyen elhelyezett, nyolcfokozatú automata sebességváltóba.
Fotó megosztása:
7/16
Fotó megosztása:
9/16
A végsebesség 340 km/óra, azaz a Volante nem lassabb a kupénál! Ehhez a menetdinamikához persze kevés a nyers erő; a DBS Superleggera Volante komoly aerodinamikai teljesítményt mutathat fel, amiben a légellenállás csökkentése mellett a leszorítóerő fokozásának is komoly szerep jut.
A végsebesség 340 km/óra, azaz a Volante nem lassabb a kupénál! Ehhez a menetdinamikához persze kevés a nyers erő; a DBS Superleggera Volante komoly aerodinamikai teljesítményt mutathat fel, amiben a légellenállás csökkentése mellett a leszorítóerő fokozásának is komoly szerep jut.
Fotó megosztása:
10/16
Fotó megosztása:
11/16
Fotó megosztása:
13/16
A kabrió végsebességnél 177 kilóval préselődik az aszfaltba, ami csak 3 kilóval kevesebb, mint a kupé esetén.
A kabrió végsebességnél 177 kilóval préselődik az aszfaltba, ami csak 3 kilóval kevesebb, mint a kupé esetén.
Fotó megosztása:
14/16
Fotó megosztása:
15/16
Újdonság a szénszálas szélvédőkeret-borítás.
Újdonság a szénszálas szélvédőkeret-borítás.
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
A végsebesség 340 km/óra, azaz a Volante nem lassabb a kupénál! Ehhez a menetdinamikához persze kevés a nyers erő; a DBS Superleggera Volante komoly aerodinamikai teljesítményt mutathat fel, amiben a légellenállás csökkentése mellett a leszorítóerő fokozásának is komoly szerep jut.
A kabrió végsebességnél 177 kilóval préselődik az aszfaltba, ami csak 3 kilóval kevesebb, mint a kupé esetén.
A 900 Nm nyomatékot szénszálas kardántengely viszi hátra, a hajtott tengelyen elhelyezett, nyolcfokozatú automata sebességváltóba.
A tető összehajtva mindössze 26 cm vastag; nyitása 14, zárása 16 másodpercet vesz igénybe.
Újdonság a szénszálas szélvédőkeret-borítás.
