Pontosan hatvan évvel ezelőtt először és utoljára győzött az Aston Martin Le Mans-ban.
Ideje tehát duplázni, gondolták Gaydonban, és bejelentették, hogy a 2020/21-es szezonban legalább két gyári versenyautót indítanak a 24 óráson.
A küldetést a Valkyrie hipersportautóra bízzák, amelynek szénszálas monocoque vázszerkezete és F1-ihletésű aerodinamikája kvázi készen áll a versenyzésre, csupán a 6,5 literes, V12-es szívómotort kell felkészíteni a 24 órás futam kíméletlen próbatételeire.
Egyelőre nem világos, hogy a versenyautó kizárólag az 1014 lóerős, 740 Nm-es, percenként tízezres fordulatszámon üvöltő benzinmotort kapja meg, vagy a horvát Rimac által kifejlesztett, 162 lóerős villanymotort is alkalmazó, komplett hibrid hajtáslánc részt vesz a projektben.
A vállalat 2017 őszén már bemutatta a Valkyrie AMR Pro versenyautót (fenti nagy képen, és lent), amelyet Le Mans-i specifikációjú versenyabroncsokkal és áthangolt, de nagyon is hibrid hajtáslánccal szereltek fel. Annak a prototípusa a szimulációk szerint 3,5 g-s lassulásra és 3,3 g-s kanyarsebességre volt képes, körideje pedig F1 / LMP1 szinten volt – lehet tehát, hogy valójában már két éve (majdnem) készen van a cég Le Mans-i trónkövetelője?
Valkyrie AMR Pro 2017
