A koronavírus-járvány miatt március 23-án állította le működését az esztergomi Suzuki-gyár – ahol január óta már csak hibrid járművek gördülnek le a gyártósorról –, mintegy hat hétig, április 29-ig állt a termelés. A következő lépés részeként pedig mintegy 400 fő toborzásával kezdi meg a dolgozói állomány helyreállítását, így június 29-étől már a második műszakot is újraindíthatják – írja az MTI.
A kényszerszünet idejére ugyanis a gyár megvált kölcsönzött dolgozóitól, saját munkatársaitól viszont nem, sőt fizetésüket sem csökkentette. A dolgozói létszám várhatóan 3000-re emelkedik majd a toborzást követően.
Urbán László vezérigazgató-helyettes elmondta, hogy a jelek szerint az európai autóipar már elkezdett kilábalni a válságból, így a kapacitások leépítésére nem is került sor, a legtöbb gyár visszatért a termeléshez. Meglátása szerint legkésőbb egy éven belül visszaáll a régi kerékvágás az iparágban.
Kiemelte, az április végi újraindításban fontos szerepe volt annak is, hogy a menedzsment, a karbantartók és a fejlesztők a leállás ideje alatt is folytatták a munkát, így lehetővé vált a gyártástechnológiai fejlesztés kidolgozása is, amihez beruházás-támogatási pályázatot nyújtottak be a napokban.
A Magyar Suzuki 165 ezer autó gyártását tervezte 2020-ra, ám Urbán László jelezte, hogy a gyár kapacitását megőrzi, a gyártással a piac igényeihez igazodnak, így egyelőre bizonytalan, hogy tudják-e majd tartani az eredeti tervet, mivel a leállás okán több mint 10 ezer autóval kevesebbet gyártottak, az alkatrész-beszállításokban azonban nem volt fennakadás, ez nem hátráltatta a termelést.
Fontos szerepet kap a biztonság is a Suzukinál, ennek keretében a kötelező maszkviselés mellett növelték a beléptetési pontok számát, a munkaállomásokat egymástól távolabb helyezték, a vállalati személyszállítás pedig biztonságosabb lett. Az újraindulás előtt oktatást is szerveztek, amelynek jelentősége volt a termelés minősége szempontjából is – mondta Novák Gyula termelési igazgató.
2018-ban a Magyar Suzuki Zrt. nettó árbevétele 1,953 milliárd euró volt, ebből 280,4 millió eurót tett ki a belföldi árbevétel. Az adózás előtti eredmény 2018-ban elérte a 82 millió eurót. A társaság tavalyelőtt összesen 171 885 járművet értékesített 123 országban, ezek 95%-a készült Esztergomban.
