Két majdnem teljesen egyforma villanyautó a Chevrolet-től

Normál esetben markáns a különbség a ferdehátúak és a szabadidőjárművek között. Nem úgy a Chevrolet-nél, ahol a Bolt elektromos ferdehátú most egy azonos nevű, de szabadidőjárműnek mondott rokont kapott. Az újdonság azonban alig nagyobb az eddigi modellnél, ráadásul sem utastere, sem csomagtartója nem tágasabb, sőt…

Két majdnem teljesen egyforma villanyautó a Chevrolet-től

1/34

Fotó megosztása:

2/34

Fotó megosztása:

3/34

Fotó megosztása:

5/34

Fotó megosztása:

6/34

Fotó megosztása:

7/34

Fotó megosztása:

9/34

Fotó megosztása:

10/34

Fotó megosztása:

11/34

Fotó megosztása:

13/34

Fotó megosztása:

14/34

Fotó megosztása:

15/34

Fotó megosztása:

17/34

Fotó megosztása:

18/34

Fotó megosztása:

19/34

Fotó megosztása:

21/34

Fotó megosztása:

22/34

Fotó megosztása:

23/34

Fotó megosztása:

25/34

Fotó megosztása:

26/34

Fotó megosztása:

27/34

Fotó megosztása:

29/34

Fotó megosztása:

30/34

Fotó megosztása:

31/34

Fotó megosztása:

33/34

Fotó megosztása:

34/34

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Arra persze ügyelt a Chevrolet, hogy valamivel mégis feljebb pozicionálja a Bolt EUV-t: ez lesz az első olyan Chevy, amely megkapja a General Motors ’Super Cruise’ névre keresztelt önvezető technológiáját. Ennél nem muszáj markolni a kormányt, de nézni kell a forgalmat, különben letilt a vezérlés.

A modellpáros kétfunkciós töltőkábelt kap, amellyel háztartási (Észak-Amerikában 110 voltos) aljzatból és 7,2 kW-os fali töltőboxról (=240 V) is tölthető az autó. A legnagyobb váltóáramú töltési teljesítmény, amit az autó elbír, 11 kW; és persze van egyenáramú tölthetőség is, de a teljesítményt nem árulják el. Mindenesetre a 65 kWh kapacitású Li-Ion akkucsomag 30 perc alatt 160 kilométerre elegendő töltést tud felvenni – a Bolt EUV esetében ez 153 km.

A két modell egy töltéssel 416, illetve 402 kilométert tud megtenni. Az akkumulátor egy darab 150 kW (204 LE) teljesítményű, 360 Nm nyomatékú villanymotort hajt meg. Végsebességről, gyorsulásról nem ejt szót a gyártó.

A műszeregység egy testre szabható, 8 colos digitális egység. Az utastérben 10,2 colos érintőképernyő, integrált klímavezérlő szervek, friss műszerfal és megújult ülések fémjelzik a 2022-es modellévet. Az eddig használt váltókart nyomógombok váltották ki, és van még egy új gomb, ami erőteljes regeneratív fékhatást aktivál, így az autók a fékpedál érintése nélkül vezethetők.

Ha videón is megnéznéd a Chevrolet elektromos modellpárosát, kattints ide. Itt pedig azt mutatjuk meg, mennyire zavarba ejtően egyforma a ferdehátú és a szabadidőjármű.

Elsőre rémisztő, de kezelhető a BPH

Az ősz egyik legkellemesebb velejárója, hogy ilyenkor nagyokat lehet aludni. Na, de megnagyobbodott prosztatával is…