Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1961-ben egy 120 fokos hengerszögű V6-os motorral szerezte meg első Forma-1-es konstruktőri világbajnoki címét a Ferrari. Ennél jobb referencia nem is kell a Ferrari 296 GTB-nek, amelynek 2,9 literes, hathengeres motorja (innen a név) ugyanezt a konfigurációt követi – a márka közúti típusainak történetében először.

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25

Fotó megosztása:

7/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25

Fotó megosztása:

19/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A 663 lóerős turbómotor önmagában is lenyűgöző (221 LE/liter fajlagos teljesítménye világcsúcs), beszereltek azonban mellé egy 167 lóerős, 315 Nm nyomatékú villanymotort is, így a hajtáslánc névleges összteljesítménye 830 lóerő – ugyanannyi, mint amire a 812 Superfast 6,5 literes V8-as turbómotorja képes, mármint az erősebb Competizione kivitelben!

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

7/25

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

19/25

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A közúti és versenykivitelben (+10 kg leszorítóerőt, -15 kg tömeget és speciális abroncsokat kínáló Assetto Fiorano csomaggal felszerelve) egyaránt elérhető 296 GTB képes tisztán elektromos üzemben közlekedni: a 7,45 kWh-os nagyfeszültségű hibrid akkumulátor 25 kilométerre elegendő energiát tárol, az autó akár 135 km/órával is mehet anélkül, hogy beindulna a V6-os motor.

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25

Fotó megosztása:

7/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25

Fotó megosztása:

19/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Ez szép és jó, de vajon a hibrid hajtáslánc nem tesz rosszat a menetdinamikának? A 296 GTB száraz tömege 1470 kg, míg a 812 Competizione tizenhéttel többet nyom. A V6-os hibrid 2,9, a V12-es 2,85 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 200 km/órára pedig még fürgébb is a hibrid (7,3 vs 7,5 mp); a típusok végsebessége 330, illetve 340 km/óra fölött van. Papíron tehát tökéletes a párhuzam, miközben a 296 tíz centiméterrel rövidebb (4565 mm) – igaz, kilenccel alacsonyabb (1187 mm) is, mint a 812 Competizione.

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25

Fotó megosztása:

7/25

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25

Fotó megosztása:

19/25

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A 120°-os V6-os motor különleges jellemzőiről regényt lehetne írni. Speciális kialakításának szubjektív előnye, hogy turbó ide, hat henger oda, a gyártó szerint olyan a hangja, mint egy V12-es szívómotornak. A blokk és a márka több típusában is alkalmazott, nyolcfokozatú duplakuplungos váltó közé építik be a villanymotort – nincs tehát összkerékhajtás, a 296 színtiszta hátsókerék-hajtású modell.

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25

Fotó megosztása:

7/25

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25

Fotó megosztása:

19/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A 296 GTB aerodinamikája is különleges: a hátsó lökhárítóba integrált, aktív légterelő komoly leszorítóerőt ébreszt, 250 km/óránál akár 360 kilogrammot. Az aerodinamikai csomaggal magyarázták, hogy egyetlen, középen kivezetett kipufogócsövet kapott az autó, pedig egyszerűen csak dögösen néz ki így.

Hathengeres hibridet mutatott be a Ferrari

1/25

Fotó megosztása:

2/25

Fotó megosztása:

3/25

Fotó megosztása:

5/25

Fotó megosztása:

6/25 Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Az Assetto Fiorano csomag speciális üléseket is tartalmaz

Fotó megosztása:

7/25

Fotó megosztása:

9/25

Fotó megosztása:

10/25

Fotó megosztása:

11/25

Fotó megosztása:

13/25

Fotó megosztása:

14/25

Fotó megosztása:

15/25

Fotó megosztása:

17/25

Fotó megosztása:

18/25

Fotó megosztása:

19/25

Fotó megosztása:

21/25

Fotó megosztása:

22/25

Fotó megosztása:

23/25

Fotó megosztása:

25/25 A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

A vezetőt minimalista, digitális környezet és kezelőfelület fogadja

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Rámehet a párkapcsolatod is, ha elhanyagolod ezt

Egyes betegségek nemcsak fizikailag, de lelkileg is…