Piros és fekete: ezek a Škoda Fabia Monte Carlo hagyományos színei. Az először 2011-ben bevezetett felszereltségi szint legújabb kiadását fekete hűtőmaszk és hátsó diffúzor különbözteti meg. Fekete a hátsó felirat, és szintén feketék a 16-18 colos méretben kínált, akár egyedi rajzolattal is kapható keréktárcsák. Az első kerékdobokon speciális embléma díszeleg.
Az utastérben a fekete az alapszín, és ahol csak tudott, pirossal díszített a Škoda; az integrált fejtámaszos sportülések és a háromküllős sportkormány öltéseitől a műszerfali betéteken át a kilincsekig. Az első könyöklőket és a középkonzol alját ellenben karbonimitáció borítja. Az opciós digitális műszeregység egyedi grafikájú hátteret kap.
Noha a Monte Carlo felszereltségi szint a Škoda sportsikerei előtt hivatott tisztelegni, a motorizációban ez nem nyilvánul meg – az ugyanis semmiben nem különbözik a már ismert lehetőségektől. Ennek megfelelően négyféle benzinmotor rendelhető. Az egyliteres szívó háromhengeres 80 lóerős.
Az ugyanekkora turbómotor hangolástól függően 95 vagy 110 lóerős lehet – utóbbi már nem öt-, hanem hatfokozatú kéziváltót kap, sőt, hétfokozatú DSG váltóval is rendelhető. Ez utóbbi erőátvitel az egyetlen opció a másfél literes, négyhengeres, 150 lóerős csúcsmotorhoz, ami 225 km/óra végsebességével és 8,0 másodperces 0-100 km/óra gyorsulásával már majdnem olyan sportos, mint amit a Monte Carlo kivitel külső és belső megjelenése ígér.
