A közelmúltban egy nagyon is komoly holdjáróban, majd egy teljességgel komolytalan levesszállító szerkezetben vizsgázott a Nissan új összkerékhajtási rendszere. Az e-4ORCE technológia lényege, hogy a tengelyenként elhelyezett egy-egy villanymotor által kifejtett nyomatékot nemcsak a szükséges vonóerő függvényében szabályozzák, hanem fékezéskor is úgy adagolják az erőt, hogy az autó billenés és bólintás nélkül lassuljon, egészen a teljes megállásig.
A szelektív nyomatékkifejtés persze nemcsak a hossztengely mentén, de keresztirányban is működik, kompenzálva az eltérő tapadású felületekből adódó, folyamatosan változó erőátviteli igényt. Ezt a képességet most egy másik módon: rádió-távirányítású modellautóval demonstrálja a Nissan.
A Nissan Ariya stilizált karosszériájába bújtatott kisautót egy olyan, nyolcas alakú pályán kergették körbe, ahol mindig eltérő tapadási együtthatójú felületeken haladt. Az e-4ORCE a villanymotorok teljesítményének szabályozása mellett a klasszikus menetstabilizáló funkciót is beveti, méghozzá szelektíven.
A nagy különbség a szériagyártású Ariya és az e-4ORCE RC modellautó között, hogy az utóbbi minden egyes kerekét külön-külön villanymotor hajtja, a mérnökök azonban az Ariyához kifejlesztett technológiákat adaptálták a vezérlésükhöz. Hogy az élmény még közelebb álljon a valódi autó vezetéséhez, a modellautót egy szimulátorból lehet irányítani, kormánnyal, pedálokkal és (bedőlő) üléssel; a vezető előtt elhelyezett képernyőn pedig megjelenik az autón elhelyezett kamera képe – egyszóval tökéletes az illúzió.
