Májusban átlépte az 51 ezret, ezzel 2020 óta több mint duplájára emelkedett a zöld rendszámmal ellátott autók száma Magyarországon – közölte a Technológiai és Ipari Minisztérium (TIM) szombaton az MTI-vel.
A közlemény szerint a kormány célja, hogy az ország szerint 2050-re elérje a teljes klímasemlegességet, anélkül, hogy a gazdasági növekedés vagy a jólét veszélybe kerülne. Ebben fontos szerepet játszik a közlekedés zöldítése is, ami a teljes szén-dioxid-kibocsátás ötödéért felel.
Steiner Attila energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár a közleményben emlékeztetett, hogy a a közlekedési szektor klímabarátabbá válását, többek között az elektromos személygépjárművek vásárlását az elmúlt években összesen csaknem 20 milliárd forinttal támogatta az állam. Ennek is köszönhetően a hazai zöld rendszámos autók száma 2020 májusában elérte a 20 ezret, mára pedig már az 51 ezret is meghaladta, és ezek több mint fele tisztán elektromos.
Növelt kapacitású nagyfeszültségű akkumulátorral a hibridek zöld rendszámra jogosult, elektromos hálózatról tölthető hibriddé fejleszthetők
Magyarországon azok az autók kaphatnak zöld rendszámot, amelyek tisztán elektromos hajtással képesek 25 kilométert megtenni. Így a villanyautók mellett a konnektorról tölthető hibridek is kaphatnak. A zöld rendszámmal sokféle előny jár, így a gépjárműadó alóli mentesség, de vállalatoknak ennél sokkal többet ér a cégautóadó elengedése. Ugyanakkor nem kell utánuk regisztrációs adót sem fizetni és vagyonszerzési illeték nélkül átírhatók. A hétköznapokon viszont a leginkább a sokfelé kínált ingyenes parkolás teszi könnyebbé az életet a zöld rendszámos autókkal.
Sokan bírálják a rendszert, mert a zöld rendszám alapját nem a járművek károsanyag-kibocsátásához kötik, így hatalmas, sokszáz lóerős szabadidő-autók is kaphatnak zöld rendszámot úgyis, ha soha nem töltik őket elektromos árammal, míg egy kis takarékos, akár hibrid modell pedig nem.
A Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv keretében hazánkban nemcsak autókra, de elektromos robogókra is lehet támogatásért pályázni, ahogy az elektromos rásegítésű kerékpárokra is – utóbbi hagyományos tásainál nem, de más járművekkel szemben lehet környezetkímélőbb.
