A 2019 végén limitált szériás ínyencségként beharangozott BMW M2 CS képességeit ígéri új szériamodellje, az idén októberben bemutatkozó, majd 2023 áprilisától megvásárolható BMW M2 leendő pilótáinak a bajor autógyártó. A határtartományon is élvezetes, valódi motorsportfeeling fejlesztéséhez persze tényleges versenykörülmények szükségesek, ezért a BMW most az ausztriai Salzburgringen végzi a prototípusok tesztelését.
A BMW M2 nem csak motorját kapja nagyobb testvéreitől, az M3/M4 párostól (várhatóan nem 510, hanem 450 lóerős alapkivitelben), de fékjeit is. Az erőátvitel lehet hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata, az erő a hátsó kerekeken át jut az aszfaltra, a futómű adaptív M-konfigurációt kap. Az üzemmódválasztó menüből kifejezetten versenypályára szánt beállítások csalogathatók elő, amelyek például kikapcsolnak minden vezetőtámogató funkciót.
Mind minden (majdnem-)versenyautó, a BMW M2 is hadilábon áll a tömeggel, ezért egy sor alkatrészét szénszálas elemre cserélhetik a leendő vevők, a tetőlemeztől kezdve az elülső M-kagylóülésekig (amelyeket szintén az M3 / M4-esből ismerünk.)
