Pierre Gonalons ipari formatervező és belsőépítész a kortárs francia alkalmazott képzőművészet egyik meghatározó alakja. Munkásságát a minimalista megközelítés, a popkultúra szeretete, illetve a múlt és a jelen közötti párbeszéd jellemzik.
Ezek az értékek határozzák meg legújabb alkotását, egy sajátosan újraértelmezett Renault 5-öst is. A jól ismert vonalakat lekerekítették, de nem ezért hat furcsán a kocsi: Pierre Gonalons különálló fényszórókkal, hatalmas visszapillantó tükrökkel és túlméretes ajtónyitó krómgombokkal szerelte fel az autót. Nevét a gyémántokat idéző lámpatestekről kapta a Renault 5 Diamant.
Az utastérben csonkolt gömb alakú kilincsek, ablakemelő kurblik és váltókar található, a felhasznált anyagokhoz – a réz, a nemesfém – az alkotó Párizs épületeiből merített ihletet. A fehér kerekek az egykori R5 Alpine sportverzió hagyatékai, a kerékagyat díszítő napmotívum egyike Gonalons visszatérő témáinak. A műszerfalat lószőr kárpit borítja, a padlószőnyeg gyapjú, az itt-ott előforduló aranyozás mind kézműves munka. És mielőtt azt gondolnánk, hogy a perecet formázó, márványmintázatú kormánykerék túlzás, eláruljuk, hogy azt Gonalons egyik ikonikus bútordarabja ihlette.
A Renault 5 Diamant tanulmány már így is különleges, de hogy teljesen elszakadjanak az eredetitől, tisztán elektromos hajtásláncot építettek az autóba. Ennek részleteivel nem fárasztja a nagyközönséget a Renault, azt azonban elárulták, hogy kulcs sem kell a kocsihoz: az ajtók nyitására ujjlenyomat-olvasó szolgál. A váltókar háromállású (előre, hátra, üres), a három kerek házba zárt műszerről a sebesség, a töltöttségi szint és az idő olvasható le. A műszerfal közepén hamutartó helyett okostelefon-tartó található, a készülék egyben a fedélzeti multimédiás feladatokat is ellátja.
Az autót árverésre bocsátják valamikor ősszel, a bevételt a Renault fiatalokat támogató közösségi programjának támogatására fordítják.
