Felér egy időutazással a 718 Cayman GT4, melyet a Porsche a napokban mutatott be Japánban, az Exclusive Manufaktur-program keretében. Különleges, egyszeri festésével ugyanis a Porsche 906-osnak állít emléket, ami 55 évvel ezelőtt megnyerte az 1967-es, akkoriban Forma-1-es helyett még sportautó-versenyként megrendezett Japán Nagydíjat, Ikuzava Tecuval a volán mögött.
Fehér, alul ezüst fényezés borítja a 718 Cayman GT4-et, megfelelően a korabeli modellnek, de részei a dizájnnak a sárgára fújt motorháztető, oldalsó visszapillantók és szellőzőnyílások, hátsó szárny is. Az autó oldalára felhelyezett 8-as rajtszám egy az egyben megegyezik a 145-ös alvázon szereplővel, de a múltidézés nem csak kívül kapott helyet.
Belül rögtön szemet szúrnak az egyedi küszöbök, melyeken a Fuji Speedway évtizedekkel ezelőtti vonalvezetése, mellette – piros színben feltüntetve – pedig a győztes idő látható. Összességében a fekete dominál a beltérben, amit piros kontrasztvarrások törnek meg, míg a legegyedibb résznek fejtámlák tekinthetők, amikbe a pálya nevét, nyomvonalát és a győzelem évszámát hímezték.
Technikai változásokról nem esik szó, így valószínűsíthető, hogy napjaink 718 Cayman GT4-esének paramétereivel készült el. Ez azt jelenti, hogy a 4,0 literes, hathengeres boxermotor 420 lóerős teljesítményre képest 7600-as fordulatszámon, míg maximális, 420 Nm-es nyomatékát 5000-6800 közötti percenkénti fordulaton adja le. Álló helyzetből 4,4 másodperc alatt gyorsul 100-ra, az elérhető legnagyobb sebesség pedig 304 km/óra.
Árcédulát azonban hiába keresünk a sportkupén, mert nem fogják eladásra kínálni, ez ugyanis a Porsche Japan számára készült, viszont a tokiói Porsche Experience Centerben egészen augusztus 31-éig megtekinthető lesz. A gyár japán kirendeltségének közleménye ugyanakkor hangsúlyozza, hogy akik hasonlót szeretnének a birtokukban tudni, az autót különlegessé tevő funkciókat meg lehet rendelni.
A Porsche 718 Cayman GT4-et pár éve a Vezess is kipróbálta, itt olvasható el a teszt:
