Az egy hónapja bemutatott Lamborghini Urus Performante nem sokáig élvezhette teljesítmény-többletét: a mostanáig 650 lóerős alapmodell immár a Performantéval azonos, 666 lóerőre hangolt hajtáslánccal fut neki az új modellévnek.
A Performante persze megőrzi menetdinamikai előnyét: az Urus S (mert mostantól így nevezik a belépő verziót) álló helyzetből a korábbi 3,6 helyett 3,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a Performante verziónak ehhez 3,2 mp is elég. 0-200 km/órára 12,5 mp alatt gyorsul az Urus S. A végsebesség nem változott, továbbra is 305 km/órára képes, míg a Performante 306-tal hagyja faképnél.
Noha az Urus S modellt nem hangolták szélsőségesen sportosra, a kipufogórendszerét azért módosították, így motorindításkor agresszívabb hangzással kel életre, és minden üzemmódban (ezekből továbbra is hatféle áll rendelkezésre, plusz az egyedi beállítás lehetőséget kínáló Ego) karakteresebb a motorhang.
Megmaradt az adaptív légrugózás, az aktív hátsókerék-kormányzás, a fékek karbon-kerámia tárcsákat alkalmaznak, így a féktávolság a hajszál híján 2,2 tonnás menetkész tömeg ellenére 33,7 méter.
Ami a megjelenést illeti, az új Urus S feketével kontúrozott hűtőmaszkot, matt fekete nemesacél első lökhárítóbetétet, továbbá új, elegánsabb, áramvonalasabb hátsó lökhárítót kapott. Itt is matt fekete a fenékvédő idom, újak a kipufogóvégek. Ezeket, valamint a kültakaró jóformán bármely elemét többféle kivitelben kérhetjük, a fényes feketétől a matt karbonon át a krómozottig.
A keréktárcsák 21-23 colosak lehetnek, a beltér teljesen átdolgozott színharmóniákat kínál, részben követve az Urus Performanténél alkalmazott díszítő részleteket. Az autó okostelefon-integrációt, valamint számos vezetőtámogató és kényelmi funkciót kínál – például kulcs helyett okosórával is nyitható és indítható.
Az Urus S nettó induló ára valamivel 196 ezer euró alatt marad.
