A vártnál is erősebb a Lotus újdonsága

13 hónappal a világpremier után készen áll a gyártásra a Lotus Emira GT4, az angolok új belépő szintű versenyautója. Nem késlekedésről volt azonban szó, hanem továbbfejlesztésről: a tavalyi premiert követően egy sor paraméterét jelentősen megváltoztatták az autónak.

A vártnál is erősebb a Lotus újdonsága

1/22

Fotó megosztása:

2/22

Fotó megosztása:

3/22

Fotó megosztása:

5/22

Fotó megosztása:

6/22

Fotó megosztása:

7/22

Fotó megosztása:

9/22

Fotó megosztása:

10/22

Fotó megosztása:

11/22

Fotó megosztása:

13/22

Fotó megosztása:

14/22

Fotó megosztása:

15/22

Fotó megosztása:

17/22

Fotó megosztása:

18/22

Fotó megosztása:

19/22

Fotó megosztása:

21/22

Fotó megosztása:

22/22

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A kompresszoros, száraz karteres Toyota V6-os motort a prognosztizált 406 lóerő helyett 461 lóerőre hangolták. A sebességváltón nem módosítottak: a Hewland által szállított, hatfokozatú szekvenciális egység a kormányról kapcsolható, a nyomatékot részlegesen önzáró differenciálmű juttatja el a kerekekhez.

Optimalizálták az aerodinamikai csomagot, így az autó kanyargós, technikás pályán éppúgy jól teljesít, mint lendületes, gyors vonalvezetésű pályákon. A fékrendszert, a rugókat és lengéscsillapítókat is továbbfejlesztették. A kettős keresztlengőkaros futómű mindkét tengelyen kanyarstabilizátort, valamint Öhlins TTX állítható lengéscsillapítókat kap. A fékeket a Bosch állítható motorsport blokkolásgátló rendszerével szerelik fel, a könnyűfém kerekek kovácsoltak.

A további műszaki részleteket az alábbi táblázat tartalmazza.

A Lotus Emira GT4 első példányait idén nyáron szállítják ki az ügyfeleknek, a versenyautó induló nettó ára 179 000 angol font, azaz 77 millió Ft. Darabszám-korlátozás nincs.

Így kezeld, ha utolér a férfiak réme

Az aranyér nem tesz gazdaggá. Megteheted, hogy kezdetben nem foglalkozol vele. Az ilyen hazardírozás azért kockázatos….