Változatlanul érezteti a hatását az a korábbi, egy TikTok-videós trend, ami miatt az utóbbi két évben kilőtt a Hyundai- és a Kia-lopások száma az Egyesült Államokban. A lopások elsősorban a dél-koreai márkák 2011, valamint 2016 és 2021 között gyártott egyes modelljeit érintette, miközben a károsult tulajdonosoknak – akik jogi útra terelték az ügyet – 70 milliárd forintnyi kártérítést fizettek.
Mint ismert, a Kia Boys nevű tolvajbanda 2021 végi akciójának következtében autók ezreit kötötték el, és összesen 9 millió kocsi került veszélybe. A történtek a lopások mellett más szempontból is jelentőséggel bírnak, a biztosítótársaságok ugyanis finoman szólva nem kapkodnak a hyundaios vagy kiás ügyfelek után: mint arról a Jalopnik írt, vagy megtagadják a fedezetet, vagy hirtelen, a sokéves ügyfélkapcsolat ellenére felbontják a szerződésüket a társaságok.
Egy konkrét esetről a KHQ számolt be: Vanessa Russell öt éven át volt a Safeco ügyfele, mire a biztosítótól teljesen váratlanul kapott egy olyan üzenetet, hogy a továbbiakban nem kap árajánlatokat, mert Kiája van.
Russell ebből azt a következtetést vonta le, hogy a biztosítás nem több holmi humbugnál, mert hiába fizetett időben éveken át, pár év elteltével, a befizetett összegeket lenyelve intett búcsút neki a társaság. A biztosítási ügynöke ráadásul arról is tájékoztatta a nőt, azért bontották fel a szerződést, mert a közösségi médiában azt „reklámozzák”, hogyan lehet Hyundaiokat és Kiákat ellopni egyetlen USB-s eszközzel.
Hosszas tortúra árán sikerült biztosítást kötni a Telluride-ra. (Illusztráció: Kia)
Emiatt viszont olyan tulajdonosokat is diszkriminálnak, akiknek az autói sosem kerültek igazán a bűnözők célkeresztjébe, ahogyan ez Russell esetében is igaz, akinek a birtokában egy 2020-es évjáratú Telluride van. Egyetlen nagyobb társaság sem akarta fogadni őt, pedig soha nem okozott balesetet, sőt bírságot sem szabtak ki rá az elmúlt évben.
Csak kisebb társaságok vállalták volna a Kia biztosítását, de a korábbi konstrukcióval összehasonlítva – még kompromisszumok mellett is – lényeges, havonta nagyjából 200 dolláros, átszámítva több mint 70 ezer forintos többletköltség mellett. Ezt Russell nem volt hajlandó elfogadni, és bár végül talált másik társaságot, a lakás- és a gépkocsi-biztosítását már nem tudja úgy intézni, ahogy korábban.
Ügyfele szélnek eresztése kapcsán a KHQ kereste a Safecót, de a társaság pusztán annyit reagált, hogy jegyzési döntésekre nem reagálnak nyilvánosan.
Biztonsági frissítés a Hyundainál
A történetnek viszont még abból a szempontból sincs vége, hogy az eddigi erőfeszítések után, illetve azok ellenére újabb és újabb módszereket vet be a Hyundai és a Kia annak érdekében, hogy megakadályozza a további lopásokat.
A vírusvideóban bemutatott módszer hatástalanítására új, szoftveres frissítéssel rukkolt elő a Hyundai, ami a márka szerint már csaknem egymillió autóban érhető el – adta hírül a Carscoops. Az ütemterv értelmében az Egyesült Államok különböző pontjain, szervezett események keretében lehet hozzájutni az összesen tizenháromféle Hyundai-típushoz – modellévhez kötötten – készített fejlesztéshez, de aki ezeken nem tud megjelenni, a Hyundai márkakereskedéseiben is jelentkezhet.
