Az Audi Q8 tavaly szeptemberi frissítése után most a Q7-esen volt a sor. A facelift a szokásos sémát követi: megújult az autó orra és fara, beleértve a lámpatesteket, valamint tovább bővült a belső esztétikai lehetőségek választéka.
Átdolgozták a hűtőmaszk rácsozatának mintáját, valamint a pajzs kontúrjait. A lámpatestekben megcserélték a nappali és üzemi fényforrásokat, ezzel egyrészt magasabbnak hat az orr, másrészt az aktuális divathoz igazodik a modell megjelenése.
Nem ez az igazi újdonság azonban, hanem, hogy ennek a nappali világításnak változtatható a fénykaraktere. A lézerfénnyel kiegészített HD mátrix LED-fényszóróhoz társuló szolgáltatás mellett a digitális OLED hátsó helyzetjelző is négyféle rajzolat között variálható, ugyanúgy, mint az első. A fényvezérlést futófényes irányjelzők és üdvözlő / búcsúzó animációk egészítik ki, utóbbiak igazodnak az első és hátsó nappali fények grafikai beállításához. A normál LED-es, illetve a mátrix LED-es fényszórókhoz nem jár ez a fénygrafikai csomag.
A hátsó lámpatestek egy érdekes biztonsági szolgáltatást is kínálnak, amivel már az A8, a Q8 és a Q5 fedélzetén is találkozhattunk: ha a várakozó Q7-est két méternél szorosabban megközelíti egy hátulról közeledő jármű, a rendszer automatikusan aktiválja a hátsó lámpákat.
A modellfrissítés részeként szürkére váltott az alapkivitelű üléskárpitozás, kilencféle dekorbetét áll rendelkezésre, köztük három új. Módosult a karosszériaszínek és a keréktárcsák palettája is, és általában kibővült az alapfelszereltség.
Fontos újdonság, hogy a multimédiás rendszerre mostantól független szolgáltatók alkalmazásai (pl. Spotify) is telepíthetők, megújult a környezet képét megjelenítő kijelző, amelyen a forgalom többi résztvevője is szemmel követhető.
A hajtásláncok választéka és jellemzői, illetve a futómű paraméterei nem változnak.
