Az idei modellévre megújult Q8 után ugyanazokat a változásokat a csúcsmodell: az RS Q8 esetében is érvényesítette az Audi. Szabad szemmel alig azonosítható esztétikai módosítások, kibővített multimédiás lehetőségek, új adaptív fényszórórendszer szerepelt az akkori listán. Egyedi újdonság, hogy a mátrix LED-es lámpák választható fénykarakterei között megjelent a kockás zászlós grafika, ami más, mezei Q8-asoknál nem elérhető.
Az Audi RS Q8 esetében nem tartott szükségesnek további fejlesztéseket a cég: a 600 lóerőből és 800 Nm-ből adódó, 3,8 másodperces gyorsulás 0-ról 100 km/órára, és a 305 km/óra végsebesség nem változott. Nem, ennél sokkal jobbat talált ki az Audi: jön az Audi RS Q8 performance, ami minden téren felülmúlja a zászlóshajói posztról ezennel leköszönő, de továbbra is a kínálatban maradó RS Q8-ast.
A motorteljesítmény 640 lóerőre, a legnagyobb elérhető forgatónyomaték 850 Nm-re emelkedett – ez az Audi Sport GmbH történetének legerősebb belső égésű motorja. (Az Audi R8 „csak” 620 lóerőig ment el.) Az extra teljesítményt részben egy új fejlesztésű, könnyebb, kisebb ellenállású kipufogórendszernek köszönheti a sport-sportmodell. A 0–100-as sprint ideje 3,6 másodpercre csökken, a végsebesség nem változik.
Audi RS Q8 2024
A megújult RS Q8 és az RS Q8 performance új első kötényt kapott, speciális, 3D elemekből felépülő méhsejtmintázatú hűtőmaszkkal és fényes fekete, illetve matt szürke aerodinamikai elemekkel. Hátul méretes diffúzort fog közre a két jellegzetes, ovális kipufogóvégcső.
Mindkét modellnél alapfelszerelés az összkerékhajtás és -kormányzás, a nyolcfokozatú Tiptronic váltó, valamint a mechanikus központi differenciálmű, amely alaphelyzetben 40:60 arányban osztja meg az erőt a két tengely között, de 70:30-tól egészen 15:85-ig eltolódhatnak az arányok.
Szintén széria az adaptív, sportos hangolású légrugózás, amely 90 mm-es távon tudja emelni vagy süllyeszteni a karosszériát. Még az új csúcsmodellhez is feláras viszont az elektro-mechanikus aktív kanyarstabilizátor. Az RS Q8 performance alapáron adja a karbon kerámia fékeket.
Mindkét sportmodellhez kérhető 23 colos, Y küllős keréktárcsa, ám míg az RS Q8 esetében ez hatküllős, a performance verziónál öt részre oszlik a körcikk, a felni pedig könnyített, így sarkonként 5 kilóval csökken a rugózatlan tömeg.
A beltérben piros vagy szürke RS dizájncsomag választható, amit az RS Q8 performance kék színvilággal told meg. A további exkluzív jellemzők között említhető az „RS performance” feliratú talajvilágítás, valamint a váltó kézi üzemmódjában megjelenő váltófényfunkció, amely zöld, sárga, majd piros színű fordulatszámmérővel jelzi a váltás esedékességét.
Annak idején az Audi RS Q8 körrekordot döntött a Nürburgringen, ezt most az RS Q8 performance elvette: 7 perc 42,3 mp helyett 7 perc 36,7 másodperc alatt ment körbe a 20,8 kilométeres pályán.
Audi RS Q8 performance 2024
A megújult sportterepjárók június 27-től rendelhetők.
