A közelmúltban alapvetően átdolgozta modellnévszerkezetét az Audi: a jövőben a tisztán elektromos modelleket páros számokkal, míg a belső égésű és hibrid hajtáslánccal szerelt típuscsaládokat páratlan számokkal jelzik.
Így aztán az Audi A4 szedán és az A4 Avant kombi mostantól A5 és A5 Avant néven fut majd; a sportverziók pedig S5 és S5 Avant típusjelzést kapnak.
Ennél sokkal lényegesebb, hogy az új modellcsalád elsőként alkalmazza a Volkswagen-csoport új PPC (prémium belső égésű platform) architektúráját, azaz vadonatúj alapokra épül.
Az új A5-ösök hosszabbak és szélesebbek A4-es jelzésű elődjeiknél, olyannyira, hogy a középkategóriából átsorolják őket a felső-középkategóriába. A változás jelentős, és ami a legfontosabb, a hossznövekmény szinte teljes egészében a tengelytáv gyarapodásának tudható be, azaz javult a helykínálat (és változtak az arányok).
Audi A5
| Audi A5 Sedan (változás) | Audi A5 Avant (változás) | ||
| Hosszúság | mm | 4829 (+67) | 4829 (+67) |
| Szélesség (tükrök nélkül) | mm | 1860 (+13) | 1860 (+13) |
| Magasság | mm | 1444 (+24) | 1460 (+11) |
| Tengelytáv | mm | 2900 (+68) | 2900 (+68) |
| Csomagtartó min./max. | liter | 445 / 1299 | 476 / 1424 |
Nem is akárhogyan: hosszú tengelytáv, nagy kerekek, mélyen ülő, sportos karosszéria idézi az eddigi A5, azaz a kupé hangulatát – mellesleg a szedán tetővonala is erősen ejtett, ha annyira nem is, mint az A5 Sportbacké volt. Az Avant is sportosabb fazont öltött, hátsó szélvédője laposabb, a tetővonal légterelőben végződik.
Audi A5 Avant
Elöl keskeny fényszórók és módosított arányú hűtőmaszk teremt új megjelenést. A motorházfedél immár nem zár rá a pajzsra, a lökhárító szélén nem csak az S5 sportverzióknál találunk öblös légbevezető nyílásokat, a kerékívek erőteljesen duzzadnak.
Nem kevésbé hangsúlyos a far átalakulása: itt leginkább a lemezfelületből kiemelkedő, faltól falig futó fénysáv hívja fel magára a figyelmet. A szélvédő alatt a kombinál is markáns kacsafarok emelkedik, a lökhárító két szélén az elülső légbeömlőkre rímelő idomok találhatók, középen diffúzor osztja a felületet.
Audi A5 Avant
Elöl LED-es, hátul OLED-fényforrásokat találunk, utóbbiak panelenként 60 szegmensből állnak, így helyzetfüggően eltérő fénymintázatot rajzolnak – ezt az Audi kommunikációs világításnak nevezi.
Az utastérben szintén magas fokú a digitalizáció. Az ívelt, szabadon álló OLED panoráma kijelzőcsoport 11,9 colos digitális műszeregységet és 14,5 colos érintőképernyőt foglal magában. Újdonság az utas elé rendelhető, 10,9 colos kijelző, amit a vezető menet közben egyáltalán nem lát. A konfigurálható head-up kijelzőt is továbbfejlesztették az elődhöz képest – most először például ezen keresztül is kezelhetők bizonyos fedélzeti és infotainment-funkciók. A panoráma napfénytetőhöz nincs árnyékoló, helyette szegmensenként elhomályosítható az üvegfelület.
Audi A5 Avant
Ami a hajtásláncokat illeti, a 2.0 TFSI kivételével 48 V-os mild hibrid rendszer támogatja a belső égésű motorokat. Az elektromos komponens akár 18 kW (24 LE) extra teljesítményt nyújt, fékenergia-visszanyerésre pedig 25 kW teljesítménnyel képes. Az elektromos rendszerről üzemel a klímakompresszor is, így álló belső égésű motor mellett is működhet a légkondicionáló.
Kiviteltől függően alaphelyzetben kizárólag a villanymotorral fékez az autó, a súrlódó fékek csak intenzív pedálhasználat esetén lépnek működésbe. A fékérzetet ez nem befolyásolja, a vezetőnek nem kell megtanulnia az új, kettős rendszer működését.
Audi S5
A piaci bevezetéskor változó geometriájú turbófeltöltővel szerelt, 2,0 literes benzinmotorral indít az Audi A5, ami lehet 150 vagy 204 lóerős hangolású, az erősebb motorhoz kérhető összkerékhajtás. A mild hibrid 2.0 TDI szintén 204 lóerős, és ez is elérhető quattro hajtásképlettel. Az S5 szériákba szerelt 3.0 V6-os benzinmotor legnagyobb teljesítménye 367 lóerő, a mild hibrid sportmotor csak összkerékhajtással rendelhető. Az összes hajtásláncban dupla kuplungos sebességváltót találunk.
A futómű és a progresszív kormánymű egyaránt precízebb lett, felárért adaptív lengéscsillapítás is kérhető, illetve két sportfutómű is kérhető, 20 mm-es ültetéssel.
Audi S5 Avant
Az Audi A5 és S5 modellcsalád európai piaci bevezetése novemberben indul.
Kattints ide, ha videón is megnéznéd a vadonatúj Audi A5-ös családot.
