Az MG 5 EV 2020-ban mutatkozott be Nagy-Britanniában, és ezzel először kínált alternatívát azoknak, akik a kombi karosszéria jellemzőit az akkumulátoros elektromos közlekedés előnyeivel szerették volna társítani.
Azóta számos követője akadt: a tömegpiacon ott a Peugeot e-308 SW és az Opel Astra Electric Sports Tourer (amelyek közös alapokra épülnek), vagy két méretosztállyal feljebb a VW ID.7 Tourer. A prémiumszegmensben az Audi (A6 e-tron Avant) és a BMW (i5 Touring) is tart vasat ebben a tűzben, és erősen hunyorítva a Porsche Taycan Sport Turismo és Cross Turismo verziókat is nevezhetjük kombinak.
A vásárlóközönség akár hálás is lehetne az MG 5 EV-nek műfajteremtő innovációjáért, de amilyen hálátlanok, elfordultak tőle: a brit importőr szerint amint megjelent az MG 4 a piacon, radikálisan visszaesett a kereslet a praktikusabb, de kétségtelenül jellegtelenebb villanyos kombi iránt.
Az AutoExpress beszámolója szerint az MG 4 mellett az MG ZS EV hamarosan érkező utódja is tovább gyengítette a kombi pozícióit, és ha ez nem lett volna elég, 2025 folyamán egy új, felsőbb kategóriás elektromos SUV-ot készül bevezetni Európában az MG Motor.
