Las Vegas közkedvelt tesztkörnyezet az önvezető autóknak: változatos forgalmi környezetet kínál, viszonylag kis távolságokon, ráadásul a turisták száma sokszorosan meghaladja a helyi lakosokét (évente 40 millió, illetve 650 ezer), így nemcsak rengeteg taxira van szükség, de a mindig cserélődő közönség fogékony is a különlegesre, újra – a robottaxik akár látványosságként, szórakoztató programként is felfoghatók a kaszinók városában.
Alighanem ezért indította útjára pont itt az európai Vay különleges autómegosztó szolgáltatását, amely nem robotjárművekkel dolgozik ugyan, az üzemidő jelentős részében mégsem ül senki a vezetőülésben.
A titok a távvezetés: a járműveket nagy érzékenységű kamerákkal és térbeli mikrofonokkal szerelik fel, így pontos képet (és hangot) biztosítanak környezetükről. Ezt a rendszert az Nvidia mesterséges intelligenciát alkalmazó, önvezető autókhoz kifejlesztett operációs rendszere vezérli, a különbség csak annyi, hogy a bejövő információkat ez esetben nem számítógépek dolgozzák fel, hanem emberek: a jelek egy központi vezérlőterembe futnak be, ahol hivatásos sofőrök szimulátorra emlékeztető munkaállomásokról vezetik őket – magyarul ember nyomja a gázt és a féket, ember kormányoz, csak éppen a távolból.
A szolgáltatás előnye, hogy az autó házhoz megy az ügyfélhez: a célhoz érve a kliens beül a volán mögé, a távvezérlés kikapcsol, és onnantól kezdve normális autóként vezethető a jármű. Amikor pedig célhoz ért, egyszerűen visszaadja az irányítást a központnak. Így nem kell parkolóhelyet keresni, és az is garantálható, hogy az autó nem fog kihasználatlanul várakozni, amíg valakinek pont ott nem lesz szüksége rá: a remote driver egyszerűen elvezeti a legközelebbi megrendelési helyszínre, és kezdődik elölről a folyamat.
A vállalat egyébként ősszel jelentős tőkeinjekciót kapott az európai befektetési banktól (EIB), így a közeljövőben Európában is megkezdheti a szolgáltatást.
