Harmincon túl is van élet: BMW 520i

Szóval egy öreg bácsinál állt az autó, legalábbis az utolsó tíz évben biztosan nem sokat mozdult, hiszen valami rontás volt az üzemanyag-ellátó rendszerben. A derék osztrákok ki is cseréltek rajta mindent, üzemanyagcsöveket, reléket, membránokat, szűrőket. Csak azt nem, amit kellett volna, az AC pumpát. Utóbbit már a jelenlegi tulaj cserélte, és láss csodát, az autó azonnal indult is. Persze az elmúlt 30 év nem telt el nyomtalanul, így az öreg BMW igényelt némi szépészeti beavatkozást.

Harmincon túl is van élet: BMW 520i

1/49 Ahogy a mesében, vagy a fantáziátlan használt autó hirdetésekben lenni szokott, az 1983-as Hennarot színű 520i egy idős osztrák úriemberé volt.

Ahogy a mesében, vagy a fantáziátlan használt autó hirdetésekben lenni szokott, az 1983-as Hennarot színű 520i egy idős osztrák úriemberé volt.

Fotó megosztása:

2/49 Délceg kiállású, harmincéves járgány

Délceg kiállású, harmincéves járgány

Fotó megosztása:

3/49 Nagyjából 720 ezer darab készül az E28-asból

Nagyjából 720 ezer darab készül az E28-asból

Fotó megosztása:

5/49 Klasszikus, négyajtós kasztni

Klasszikus, négyajtós kasztni

Fotó megosztása:

6/49 Rendszám nem került még rá

Rendszám nem került még rá

Fotó megosztása:

7/49 A lámpatisztítás kemény meló. Nem kintről, hanem bentről, természetesen. Apró lyukon keresztül kell egy hajlított dróttal és ráillesztett rongygölödinnel újra csillogóvá varázsolni a megfakult tekintetet. Megéri a több órás meló? Meg!

A lámpatisztítás kemény meló. Nem kintről, hanem bentről, természetesen. Apró lyukon keresztül kell egy hajlított dróttal és ráillesztett rongygölödinnel újra csillogóvá varázsolni a megfakult tekintetet. Megéri a több órás meló? Meg!

Fotó megosztása:

9/49 Fiatalosan csillogó tekintet

Fiatalosan csillogó tekintet

Fotó megosztása:

10/49 Hozzávaló alufelni

Hozzávaló alufelni

Fotó megosztása:

11/49 Jelleget adó anyagok BMW-módra

Jelleget adó anyagok BMW-módra

Fotó megosztása:

13/49 Üzemanyag-rendszer bajból adódóan az utolsó 10 évben nem sokat járt az autó, csak a hordták bele a derék osztrákok az új alktrészeket, kilószámra

Üzemanyag-rendszer bajból adódóan az utolsó 10 évben nem sokat járt az autó, csak a hordták bele a derék osztrákok az új alktrészeket, kilószámra

Fotó megosztása:

14/49 Hibátlan krómozások, gumicsíkok. Tényleg eredeti?

Hibátlan krómozások, gumicsíkok. Tényleg eredeti?

Fotó megosztása:

15/49 Lapos, jól átlátható csomagtartó, valószínűtlenül finoman járó fedéllel

Lapos, jól átlátható csomagtartó, valószínűtlenül finoman járó fedéllel

Fotó megosztása:

17/49 A szürke, lenyitható fiókban szerszámok lapulnak. Ügyes dolog, nem a csomagtartó mélyéről kell előbányászni a kulcsokat, ha szükség van rájuk.

A szürke, lenyitható fiókban szerszámok lapulnak. Ügyes dolog, nem a csomagtartó mélyéről kell előbányászni a kulcsokat, ha szükség van rájuk.

Fotó megosztása:

18/49 A kárpitok alatt is gyönyörű minden

A kárpitok alatt is gyönyörű minden

Fotó megosztása:

19/49 Ez a tető talán sosem látott jégesőt, diót, miazmást

Ez a tető talán sosem látott jégesőt, diót, miazmást

Fotó megosztása:

21/49 Masszív, mégis csinos fémkilincs

Masszív, mégis csinos fémkilincs

Fotó megosztása:

22/49 A gumikéder csiszatolta fehérre a fényezést. Én is így hagytam volna.

A gumikéder csiszatolta fehérre a fényezést. Én is így hagytam volna.

Fotó megosztása:

23/49 Tisztességes állapotban vészelte át az utóbbi pár évtizedet ez az ajtókárpit

Tisztességes állapotban vészelte át az utóbbi pár évtizedet ez az ajtókárpit

Fotó megosztása:

25/49 Apró gombocska állítja a visszapillantó tükröt

Apró gombocska állítja a visszapillantó tükröt

Fotó megosztása:

26/49 Húsos, kényelmes ülések

Húsos, kényelmes ülések

Fotó megosztása:

27/49

Fotó megosztása:

29/49 A fordulatszámmérőt nem tartotta fontosnak az első tulaj, amikor beikszelte az extrákat a megrendelőlapon

A fordulatszámmérőt nem tartotta fontosnak az első tulaj, amikor beikszelte az extrákat a megrendelőlapon

Fotó megosztása:

30/49 Kallantyúk

Kallantyúk

Fotó megosztása:

31/49 Minden lamella megvan

Minden lamella megvan

Fotó megosztása:

33/49 Nagyméretű, négyküllős kormány, szerény rásegítéssel

Nagyméretű, négyküllős kormány, szerény rásegítéssel

Fotó megosztása:

34/49

Fotó megosztása:

35/49 Csupán ötfokzatú a manuális váltó. De nem is kell ennél több.

Csupán ötfokzatú a manuális váltó. De nem is kell ennél több.

Fotó megosztása:

37/49

Fotó megosztása:

38/49 Nincs kutyaszőr, sem cigiszag a belsőben

Nincs kutyaszőr, sem cigiszag a belsőben

Fotó megosztása:

39/49 Harminc év alatt sem hamuztak bele

Harminc év alatt sem hamuztak bele

Fotó megosztása:

41/49 Árnyékoló a hátsó ablakon

Árnyékoló a hátsó ablakon

Fotó megosztása:

42/49 Szerény rozsdatartalmú torony

Szerény rozsdatartalmú torony

Fotó megosztása:

43/49 Egy motortér-szépségversenyen tuti dobogós lenne

Egy motortér-szépségversenyen tuti dobogós lenne

Fotó megosztása:

45/49 Füllnek kellemes hangon duruzsol a hathengeres benzines motor

Füllnek kellemes hangon duruzsol a hathengeres benzines motor

Fotó megosztása:

46/49 Ebben az időben még nem bolondultak meg a színfantázianév-gyártók és tudtak ennyire egyszerű nevet is adni a pirosnak

Ebben az időben még nem bolondultak meg a színfantázianév-gyártók és tudtak ennyire egyszerű nevet is adni a pirosnak

Fotó megosztása:

47/49 Sok sok gyári kulcs, és szervizkönyv is van hozzá

Sok sok gyári kulcs, és szervizkönyv is van hozzá

Fotó megosztása:

49/49 Temérdek korabeli papír is járt az autóhoz

Temérdek korabeli papír is járt az autóhoz

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Nagyjából 720 ezer darab készül az E28-asból

Az esztétikai kezelés a doblemezek újrafényezéséből, friss alvázvédelemből, polírozásból állt. A krómozások még a sajátjai, sérülés sehol nem érte az autót hála a gondos, lelkiismeretes tulajdonosoknak. A belseje is remek állapotban van, kutya, macska nem rágta, karmolta, és nem is cigarettáztak benne soha. Kilométer számlálója nemsokára eléri a 200 ezer kilométert, motorikusan, köszöni jól van. Egy autónál talán nem is az a lényeg, hogy mennyit mentek vele, hanem az, hogy hogyan. Ezért érdemesebb inkább állapotot nézni autóvásárlásnál, nem pedig kilométeróra – sokszor komolytalan – állását.

A lámpatisztítás kemény meló. Nem kintről, hanem bentről, természetesen. Apró lyukon keresztül kell egy hajlított dróttal és ráillesztett rongygölödinnel újra csillogóvá varázsolni a megfakult tekintetet. Megéri a több órás meló? Meg!

A karosszériamunka mellett egy kormány gömbfejet, két darab hátsó fék-munkahengert, illetve az összes testnedvet kellett még kicserélni, hogy tökéletes műszaki és esztétikai állapotba kerüljön a járgány. Forgalomba nem állították azóta sem az öreg BMW-t, – a papírmunka árát is inkább ráköltötték – a 350 munkaórát felemésztő alapos felújítás óta garázsban, védett helyen pihen, csak néha merészkedik ki a napfényre.

Üzemanyag-rendszer bajból adódóan az utolsó 10 évben nem sokat járt az autó, csak a hordták bele a derék osztrákok az új alktrészeket, kilószámra

De nemcsak nézni, vezetni is nagy élmény egy ilyen régi járgányt. A soros, hathengeres motor pillanatok alatt feléled és igazán szépen jár élvezetes a hangja, az ötfokozatú váltót pedig remekül lehet kapcsolgatni, már amennyit rendszám nélkül, a kastélykertben autózva kellett. A motor is teljesen másként működik, mint a mostani, a károsanyag-kibocsátási normák miatt agyonszabályzott darabok.

Egy motortér-szépségversenyen tuti dobogós lenne

Mennyire fájdalmas egy igazán alapos felújítás?

Ezernyi telefonálás, autókázás és a makacs, de időhúzós szakemberekkel való küzdés is természetes velejárója a dolognak. Így minimum 1 éves időbefektetést is igényel a pénzen kívül, ha saját magunk végezzük a munkát. Szakembereknek azt, hogy „ráér…”  ki ne ejtsük, mert ezt komolyan fogják  venni  és sosem készülnek el.

Hasonló korú autók – bár az állapotuk korántsem ilyen – máshol is találhatók. Itt egy ’86-os Mercedes, itt pedig egy BMW 318i nézhető meg.

Közeleg a 200 ezer kilométer, de 30 év alatt ez nem is tűnik soknak

Ennek ellenére a gazdája nem akarja örökre megtartani. Azért, hogy csak a garázsban álljon, és csak néhanapján dugja ki az orrát a félhomályból, nem sok értelme van hasonló jószágot birtokolni. Valaki megmentené?