Beültünk a 250 milliós tűzoltóautókba

Képzés az átadás előtt

Mivel az új létraszerek nagyobbak, nehezebbek, erősebbek és 250 milliós árukkal sokkal nagyobb értékűek az eddigi járműveknél, átadásukat egész napos képzéssel kötötte össze a szervezet, amin mi is részt vettünk.

Beültünk a 250 milliós tűzoltóautókba

1/89 Az ABS elkeseredetten küzd a 16 tonnányi testtel

Az ABS elkeseredetten küzd a 16 tonnányi testtel

Fotó megosztása:

2/89 35 másodperc alatt tolja ki a létrákat

35 másodperc alatt tolja ki a létrákat

Fotó megosztása:

3/89 A magas súlypont főleg az acél létra velejárója

A magas súlypont főleg az acél létra velejárója

Fotó megosztása:

5/89 Nem is látszik rajta, de három embert és 300 kilogrammot tud 42 méter magasra emelni

Nem is látszik rajta, de három embert és 300 kilogrammot tud 42 méter magasra emelni

Fotó megosztása:

6/89 Bár tárcsa helyett négy dobfék lassítja, a vészfékezést egész jól bírja

Bár tárcsa helyett négy dobfék lassítja, a vészfékezést egész jól bírja

Fotó megosztása:

7/89 Számtógép határozza meg, mennyire tolható ki a gém a terhelés és szél függvényében

Számtógép határozza meg, mennyire tolható ki a gém a terhelés és szél függvényében

Fotó megosztása:

9/89 Rekeszke, hasznos apróságokkal

Rekeszke, hasznos apróságokkal

Fotó megosztása:

10/89 Vészlejárat! Csak óvatosan!

Vészlejárat! Csak óvatosan!

Fotó megosztása:

11/89 Gigászi kanyarlogarléc

Gigászi kanyarlogarléc

Fotó megosztása:

13/89 A tűzoltóautó köldökcsonkja. Itt lehet árammal tölteni, míg szendereg

A tűzoltóautó köldökcsonkja. Itt lehet árammal tölteni, míg szendereg

Fotó megosztása:

14/89 Bonyolult kábelrendszer tolja ki az égig érő lajtorját

Bonyolult kábelrendszer tolja ki az égig érő lajtorját

Fotó megosztása:

15/89 Ezen fordul ez az egész létrakomplexum

Ezen fordul ez az egész létrakomplexum

Fotó megosztása:

17/89 Egyéb hasznos holmik is rajtőznek a zsebekben, fák és autók darabolásához. Minden szer használatára vizsgázni kell a tűzoltóknak. Külön képzés van a szivattyúk, az aggregátorok, a daraboló- és vágóeszközök kezelésére

Egyéb hasznos holmik is rajtőznek a zsebekben, fák és autók darabolásához. Minden szer használatára vizsgázni kell a tűzoltóknak. Külön képzés van a szivattyúk, az aggregátorok, a daraboló- és vágóeszközök kezelésére

Fotó megosztása:

18/89 Több tonnát bír ez a csinos kötél

Több tonnát bír ez a csinos kötél

Fotó megosztása:

19/89 Akár egy légvédelmi ágyú kezelője, úgy fest ez a tűzoltó

Akár egy légvédelmi ágyú kezelője, úgy fest ez a tűzoltó

Fotó megosztása:

21/89 Éppen letalpalás történik

Éppen letalpalás történik

Fotó megosztása:

22/89 Ő egy légzőkészülék, nagyjából háromnegyed órára elegendő a tartalma

Ő egy légzőkészülék, nagyjából háromnegyed órára elegendő a tartalma

Fotó megosztása:

23/89 Hordágy

Hordágy

Fotó megosztása:

25/89 Állandóan töltőn vannak a fedélzeti zseblámpák

Állandóan töltőn vannak a fedélzeti zseblámpák

Fotó megosztása:

26/89 Nem könnyű megfogni a sodródó létrás autót

Nem könnyű megfogni a sodródó létrás autót

Fotó megosztása:

27/89 Fentről és lentről is irányítható a létra

Fentről és lentről is irányítható a létra

Fotó megosztása:

29/89 Fentről és lentről is irányítható a létra

Fentről és lentről is irányítható a létra

Fotó megosztása:

30/89 Újabb elektromos csatlakozó

Újabb elektromos csatlakozó

Fotó megosztása:

31/89 Vezetés közben figyelni kell a durván túlnyúló létrát is

Vezetés közben figyelni kell a durván túlnyúló létrát is

Fotó megosztása:

33/89 Vészlejárat mindkét oldalon akad

Vészlejárat mindkét oldalon akad

Fotó megosztása:

34/89 Széles és a hosszú tengelytáv miatt furcsán fordul az autó

Széles és a hosszú tengelytáv miatt furcsán fordul az autó

Fotó megosztása:

35/89 Iveco és gásótlozűT felirat

Iveco és gásótlozűT felirat

Fotó megosztása:

37/89 A Trakker remek alap a létrás tűzoltóhoz

A Trakker remek alap a létrás tűzoltóhoz

Fotó megosztása:

38/89 Nincs rajta - Lányok, az enyém 42 méter hosszú - matrica

Nincs rajta - Lányok, az enyém 42 méter hosszú - matrica

Fotó megosztása:

39/89 Ember legyen a talpán, aki onnan leszedi a pótkereket

Ember legyen a talpán, aki onnan leszedi a pótkereket

Fotó megosztása:

41/89 Hideg zuhany, hiába jön a piros csőből

Hideg zuhany, hiába jön a piros csőből

Fotó megosztása:

42/89 Csődarab a létra szélén

Csődarab a létra szélén

Fotó megosztása:

43/89 Drótkötelek, csigák

Drótkötelek, csigák

Fotó megosztása:

45/89 Alulról így fest az összetolt létra

Alulról így fest az összetolt létra

Fotó megosztása:

46/89 A tiszta üzemhez szükséges adalék tartálya

A tiszta üzemhez szükséges adalék tartálya

Fotó megosztása:

47/89 16730 kilogram

16730 kilogram

Fotó megosztása:

49/89 Térkép a zsírzópontokhoz

Térkép a zsírzópontokhoz

Fotó megosztása:

50/89 Nem könnyű sisakban és kabátban vezetni. Normál hadrendben kétülésesek a fülkék, mert csak a szélsők felelnek meg a szigorú biztonsági előírásoknak. A középső pótszékre az oktatónak van szüksége

Nem könnyű sisakban és kabátban vezetni. Normál hadrendben kétülésesek a fülkék, mert csak a szélsők felelnek meg a szigorú biztonsági előírásoknak. A középső pótszékre az oktatónak van szüksége

Fotó megosztása:

51/89 Egyszerű, de mindent tudó műszerfal

Egyszerű, de mindent tudó műszerfal

Fotó megosztása:

53/89 Az ott a hátsó híd difizárja

Az ott a hátsó híd difizárja

Fotó megosztása:

54/89 Tolatókamera is van benne

Tolatókamera is van benne

Fotó megosztása:

55/89 A fényhíd, sziréna és egyéb mókás dolgok kapcsolótáblája

A fényhíd, sziréna és egyéb mókás dolgok kapcsolótáblája

Fotó megosztása:

57/89 Libella. Emelés előtt praktikus kiszintezve letalpalni a járgányt

Libella. Emelés előtt praktikus kiszintezve letalpalni a járgányt

Fotó megosztása:

58/89 Nem könnyű eligazodni a temérdek fokozat között

Nem könnyű eligazodni a temérdek fokozat között

Fotó megosztása:

59/89 A sárga piktogram a segédhajtásra utal

A sárga piktogram a segédhajtásra utal

Fotó megosztása:

61/89 Sok műszer még annyira friss, hogy a fólia is rajta van

Sok műszer még annyira friss, hogy a fólia is rajta van

Fotó megosztása:

62/89 Ülésállító gombok

Ülésállító gombok

Fotó megosztása:

63/89 Távirányító

Távirányító

Fotó megosztása:

65/89 A tököli reptéren bőven van hely

A tököli reptéren bőven van hely

Fotó megosztása:

66/89 Csak hogy tudja a sofőr, meddig nyújtózkodhat

Csak hogy tudja a sofőr, meddig nyújtózkodhat

Fotó megosztása:

67/89 A KRAZ-nak jól áll a piros

A KRAZ-nak jól áll a piros

Fotó megosztása:

69/89 Indulunk a telephelyről. Mindenki jó fej, de azért itt is van egy rosszkedvű, akadékoskodó portás vénember

Indulunk a telephelyről. Mindenki jó fej, de azért itt is van egy rosszkedvű, akadékoskodó portás vénember

Fotó megosztása:

70/89 Daruként is működik a létrás kocsi. 3,8 méteres magasságukkal, 10,7 méteres hosszúságukkal jóval nagyobbak az eddig létraszereknél

Daruként is működik a létrás kocsi. 3,8 méteres magasságukkal, 10,7 méteres hosszúságukkal jóval nagyobbak az eddig létraszereknél

Fotó megosztása:

71/89 Eligazítás

Eligazítás

Fotó megosztása:

73/89 Három sofőr jut egy autóra a gyakorlaton

Három sofőr jut egy autóra a gyakorlaton

Fotó megosztása:

74/89 Minden járműre külön külön le kell vizsgázniuk a tűzoltóknak. Egy tipp tőlük: vasúti átjáróban ne másszunk rá az előttünk haladóra. Ha valamiért megáll vagy koccannak előtte rossz lesz a síneken rekedni

Minden járműre külön külön le kell vizsgázniuk a tűzoltóknak. Egy tipp tőlük: vasúti átjáróban ne másszunk rá az előttünk haladóra. Ha valamiért megáll vagy koccannak előtte rossz lesz a síneken rekedni

Fotó megosztása:

75/89 Durván túlnyúlik az acéllétra

Durván túlnyúlik az acéllétra

Fotó megosztása:

77/89 A magas súlypont miatt eléggé megdől az autó

A magas súlypont miatt eléggé megdől az autó

Fotó megosztása:

78/89 Szlalomozni nem könnyű egy ekkora döggel. A végsebességet a határolás szabja meg 90 km/órában

Szlalomozni nem könnyű egy ekkora döggel. A végsebességet a határolás szabja meg 90 km/órában

Fotó megosztása:

79/89 Bár nem látszik, ez egy nagysebességű szlalompálya. 410 lóerős a 12,9 literes turbódízel

Bár nem látszik, ez egy nagysebességű szlalompálya. 410 lóerős a 12,9 literes turbódízel

Fotó megosztása:

81/89 Csak ránézésre kör alakú a pálya. Többévi vonulás után is rendkívül nehéz tolatás nélkül, egyenletes gázzal körbemenni

Csak ránézésre kör alakú a pálya. Többévi vonulás után is rendkívül nehéz tolatás nélkül, egyenletes gázzal körbemenni

Fotó megosztása:

82/89 Rutinpálya, gonoszul kihelyezett akadályokkal. Kevesen csinálták meg elsőre.

Rutinpálya, gonoszul kihelyezett akadályokkal. Kevesen csinálták meg elsőre.

Fotó megosztása:

83/89 Ha mi dolgozunk, akkor valakinek baja történt - mondja hivatásáról Kállai Mihály. A tűzoltók nyugodt szolgálatot kívánnak egymásnak

Ha mi dolgozunk, akkor valakinek baja történt - mondja hivatásáról Kállai Mihály. A tűzoltók nyugodt szolgálatot kívánnak egymásnak

Fotó megosztása:

85/89 A műgyantára hajtanak hamarosan. A képzés során 35 liter körüli volt a fogyasztás a benzinmutató mozgása alapján. Ez vonuláskor is kevesebb lehet, a megtett kis távolságok miatt bőven elég a 200 literes tank

A műgyantára hajtanak hamarosan. A képzés során 35 liter körüli volt a fogyasztás a benzinmutató mozgása alapján. Ez vonuláskor is kevesebb lehet, a megtett kis távolságok miatt bőven elég a 200 literes tank

Fotó megosztása:

86/89 A sofőröknek nincs könnyű dolguk, a fellocsolt műgyanta úgy csúszik, mint a letaposott hó

A sofőröknek nincs könnyű dolguk, a fellocsolt műgyanta úgy csúszik, mint a letaposott hó

Fotó megosztása:

87/89 Romantikus naplemente, tűzoltóautó, mi kell még?

Romantikus naplemente, tűzoltóautó, mi kell még?

Fotó megosztása:

89/89 Az a kis izé ott lent, amiből kinő a létra, az egy 18 tonnás tűzoltóautó

Az a kis izé ott lent, amiből kinő a létra, az egy 18 tonnás tűzoltóautó

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Nem is látszik rajta, de három embert és 300 kilogrammot tud 42 méter magasra emelni

Volt a határőrség és a honvédség állományában, dolgozott kormányőrként majd a rendőrségnél baleseti helyszínelőként. Évekig végzett kollégáival kamionmentést a 2-es úton, egy ideje pedig a képzéseket irányítja a Katasztrófavédelmi Főigazgatóságon. Gépészmérnöki és közlekedésmérnöki végzettsége is van, az arra fogékonyaknak sokat tud mesélni a különféle hajtásrendszerekről.

Bentről nem látszik a kosár

A katasztrófavédelem Mogyoródi úti bázisáról a tököli reptérre majd Zsámbékra vezető útvonal is a képzés része volt. Minden egységben szerepeltek városi szakaszok, ahol szűk helyen kell manőverezni. Országúton alattomos kanyarok vártak a vezetőkre, az M0-áson pedig nagyobb sebességgel is kipróbálhatták az újdonságot. A zsámbéki Drivingcamp Hungary területén a jeges utat szimulálta a speciális pálya.

Egyéb hasznos holmik is rajtőznek a zsebekben, fák és autók darabolásához. Minden szer használatára vizsgázni kell a tűzoltóknak. Külön képzés van a szivattyúk, az aggregátorok, a daraboló- és vágóeszközök kezelésére

16 fokozat, 4×2

A jobb fordulékonyság érdekében az összes új létraszer hátsókerék-hajtású. Kell is ez a plusz, mivel a hosszú tengelytáv megnehezíti a forgolódást szűk helyen. Mivel magas épületek, legyenek ezek lakóházak vagy gyárak, aszfaltozott környezetben épülnek, nincs szükség összkerékhajtásra. Csúszós úton a hátsó differenciálzár segít.

A műgyantára hajtanak hamarosan. A képzés során 35 liter körüli volt a fogyasztás a benzinmutató mozgása alapján. Ez vonuláskor is kevesebb lehet, a megtett kis távolságok miatt bőven elég a 200 literes tank

A gépkocsivezetőkben fontos rögzíteni, hogy ne negyedikből vagy ötödikből induljanak el. A motor simán elbírja, de a kuplung túlmelegszik és lerövidül az élettartama, ami túl nagy ár azért, hogy kényelmesebben, kevesebb kapcsolással indulhasson a vezető.

410 LE, 2200 Nm

Igen gyors vonulást tesz lehetővé a 410 lóerős dízelmotor. A 12,9 literes motort fix geometriájú turbófeltöltő táltosítja meg. Fölösleges kihúzatni a sorhatot, a teljesítmény 1500-as fordulatszámtól nem nő, a 2200 Nm-en tetőző nyomaték innentől csökkenni is kezd.

Szlalomozni nem könnyű egy ekkora döggel. A végsebességet a határolás szabja meg 90 km/órában

Borulás abból fakadhat, ha kitalpalás után beszakad az út vagy ha  túl laza talajra támaszkodnak a talpak. A daruszerkezet két kezelőpultja közül az alul ülő kollégáé képes felülbírálni a másikat, mert ő jobban át tudja tekinteni lentről a helyzetet, mint fent a lángokkal küzdő bajtárs.

Az a kis izé ott lent, amiből kinő a létra, az egy 18 tonnás tűzoltóautó

Az életösztön megoldja

Menteni többféleképp lehet a kosárral. A kosárban állva két személy fér el a tűzoltó mellett, sérülteket a kosárra rögzíthető hordágyon is le lehet hozni.  Amennyiben több embert kell kimenteni a lángok közül, a gém létrafokain kell leereszkedniük a mozgásképeseknek.

Itt nincs idő a népeket beülőbe szíjazni, hanem a tűzoltók kifeszítenek egy kötelet, abba kell kapaszkodni. lefelé. A tűzhalál fenyegetésében több ember inkább kiugrik a nyolcadikról, ehhez képest megváltás lemászni a vállszélességű létrán. Terhelés nélkül a létrának van egy íve, mert az előfeszített tagok a súlyra egyenesednek ki.

Ha mi dolgozunk, akkor valakinek baja történt – mondja hivatásáról Kállai Mihály. A tűzoltók nyugodt szolgálatot kívánnak egymásnak

A gyakorlaton résztvevő tűzoltók a hősökhöz méltatlan, nettó 120 ezer Ft körüli alapfizetés ellenére azt mondták, hogy érzik a társadalom megbecsülését. (Júliustól az életpályamodell első üteme a vonulós tűzoltók esetében 30 százalékos fizetésemelést hozhat.) Az emberek tisztelete és szeretete abban is megnyilvánult, hogy előreparancsolták egyiküket a sorban állók, hiába tiltakozott. Esetleg gondoljunk erre legközelebb a közértben vagy a postán: a tűzoltók adott esetben az életüket áldozzák bármelyikünkért.