Láttuk már, hogy gyorsul, hogy megy pályán, milyen a hangja, ezért mi rendhagyó dolgokat próbáltunk ki a BMW álomautójával. Vagyis teret engedtünk a kíváncsiságunknak, és lebontottuk elöl-hátul, amennyire csak lehet, valamint megpróbáltunk kikecmeregni egy átlagos parkolás után.
Mivel bohóckodtunk a szűk három perces felvételben? A BMW i8 számokban:
A másfél literes, háromhengeres benzinmotor 231 lóerejéből és a kompakt villanymotor 131 lóerejéből 362 LE rendszerteljesítmény adódik, a maximális összesített nyomaték 570 Nm.
1/89
Kék betétes vesék. Levegőt nem engednek át
Kék betétes vesék. Levegőt nem engednek át
Fotó megosztása:
2/89
Mindössze 1,5 literes benzinmotor viszi a BMW i8-ast, de így is nagy élmény
Mindössze 1,5 literes benzinmotor viszi a BMW i8-ast, de így is nagy élmény
Fotó megosztása:
3/89
Innen is bitang jól néz ki, a fura szárnyak a remek légellenállásét felelnek
Innen is bitang jól néz ki, a fura szárnyak a remek légellenállásét felelnek
Fotó megosztása:
5/89
Ő a csomagtartó. Nem túl nagy és bénán pakolható, de kit érdekel?
Ő a csomagtartó. Nem túl nagy és bénán pakolható, de kit érdekel?
Fotó megosztása:
6/89
Szélcsatorna
Szélcsatorna
Fotó megosztása:
7/89
A csomgatartót plexi választja el az utastértől
A csomgatartót plexi választja el az utastértől
Fotó megosztása:
9/89
Kék betétek a fekete testben
Kék betétek a fekete testben
Fotó megosztása:
10/89
Vicces látvány a kulcslyuk egy ilyen autón
Vicces látvány a kulcslyuk egy ilyen autón
Fotó megosztása:
11/89
Ide benzint kell tölteni
Ide benzint kell tölteni
Fotó megosztása:
13/89
Elöl semmi érdekes nincs, ha levarázsoljuk a fedelet, csupán egy picike akksi, és pár folyadéktartályt találunk a hűtő és ventilátor melett
Elöl semmi érdekes nincs, ha levarázsoljuk a fedelet, csupán egy picike akksi, és pár folyadéktartályt találunk a hűtő és ventilátor melett
Fotó megosztása:
14/89
A csak márkaszervizben nyitható orrban akksi és néhány folyadéktartály pöffeszkedik
A csak márkaszervizben nyitható orrban akksi és néhány folyadéktartály pöffeszkedik
Fotó megosztása:
15/89
Fekete lyuk
Fekete lyuk
Fotó megosztása:
17/89
Az embléma alatt kamera kukucskál
Az embléma alatt kamera kukucskál
Fotó megosztása:
18/89
A BMW-nél a kék a zöld
A BMW-nél a kék a zöld
Fotó megosztása:
19/89
Áramvonalas külső tükör
Áramvonalas külső tükör
Fotó megosztása:
21/89
A vezető pont a hátsó szárnyakat látja a tükörből
A vezető pont a hátsó szárnyakat látja a tükörből
Fotó megosztása:
22/89
Ez pedig az elektromos töltő csatlakozója. Durván 2,5 óra alatt feltölthető.
Ez pedig az elektromos töltő csatlakozója. Durván 2,5 óra alatt feltölthető.
Fotó megosztása:
23/89
Elektromos töltőpont a bal ajtó előtt
Elektromos töltőpont a bal ajtó előtt
Fotó megosztása:
25/89
A benzines meg a jobb mögött található
A benzines meg a jobb mögött található
Fotó megosztása:
26/89
Még a felni is úgy forgatja a levegőt, ahogy kell
Még a felni is úgy forgatja a levegőt, ahogy kell
Fotó megosztása:
27/89
Könnyen és pontosan jár a felfelé nyíló ajtó
Könnyen és pontosan jár a felfelé nyíló ajtó
Fotó megosztása:
29/89
Ez a teleszkóp tartja a karbon ajtót
Ez a teleszkóp tartja a karbon ajtót
Fotó megosztása:
30/89
Itt látszik a szénszálas anyag texturája
Itt látszik a szénszálas anyag texturája
Fotó megosztása:
31/89
Fotó megosztása:
33/89
Fotó megosztása:
34/89
131 800 forint a kék biztonsági öv. Jó, hogy lehet kapni.
131 800 forint a kék biztonsági öv. Jó, hogy lehet kapni.
Fotó megosztása:
35/89
Fotó megosztása:
37/89
Fotó megosztása:
38/89
Megszokott BMW-s váltókar
Megszokott BMW-s váltókar
Fotó megosztása:
39/89
Villanykézifék
Villanykézifék
Fotó megosztása:
41/89
Elegáns légbeömlő
Elegáns légbeömlő
Fotó megosztása:
42/89
Az utasoldalra kettő is jutott
Az utasoldalra kettő is jutott
Fotó megosztása:
43/89
Kilincs helyett gombot kell nyomogatni az ajtónyitáshoz
Kilincs helyett gombot kell nyomogatni az ajtónyitáshoz
Fotó megosztása:
45/89
Fotó megosztása:
46/89
KÉÉÉK öv
KÉÉÉK öv
Fotó megosztása:
47/89
A zöld karika azt jelzi, az autó vigyáz magára
A zöld karika azt jelzi, az autó vigyáz magára
Fotó megosztása:
49/89
Gombnyomásra indul, alatta pedig az elektromos üzem gombja
Gombnyomásra indul, alatta pedig az elektromos üzem gombja
Fotó megosztása:
50/89
Comfort és Eco pro között lehet választani
Comfort és Eco pro között lehet választani
Fotó megosztása:
51/89
Kellemes, kulturált, de nem forradalmi a belső
Kellemes, kulturált, de nem forradalmi a belső
Fotó megosztása:
53/89
Két apró rekesz a kacatoknak
Két apró rekesz a kacatoknak
Fotó megosztása:
54/89
Van 12 voltos csatlakozó és USB lyuk is
Van 12 voltos csatlakozó és USB lyuk is
Fotó megosztása:
55/89
Fotó megosztása:
57/89
Fotó megosztása:
58/89
Inkább gyermekmegörző
Inkább gyermekmegörző
Fotó megosztása:
59/89
160 centiig még túlélhető a hátsó sor
160 centiig még túlélhető a hátsó sor
Fotó megosztása:
61/89
A csomagtérből így fest az utastér
A csomagtérből így fest az utastér
Fotó megosztása:
62/89
Sötétben hangulatvilágítás dobja fel az i8 belsejét
Sötétben hangulatvilágítás dobja fel az i8 belsejét
Fotó megosztása:
63/89
Sötétben hangulatvilágítás dobja fel az i8 belsejét
Sötétben hangulatvilágítás dobja fel az i8 belsejét
Fotó megosztása:
65/89
Ő a háromhengeres, turbós, 231 lóerős benzinmotor
Ő a háromhengeres, turbós, 231 lóerős benzinmotor
Fotó megosztása:
66/89
Alu a szénszálas műanyag alatt
Alu a szénszálas műanyag alatt
Fotó megosztása:
67/89
Fotó megosztása:
69/89
Fotó megosztása:
70/89
Fotó megosztása:
71/89
Fotó megosztása:
73/89
Fotó megosztása:
74/89
Fotó megosztása:
75/89
Fotó megosztása:
77/89
Mindenki megnézi
Mindenki megnézi
Fotó megosztása:
78/89
Fotó megosztása:
79/89
Ajtó nyitva!
Ajtó nyitva!
Fotó megosztása:
81/89
A BMW i8-as őse 2009-ben fogant, akkor még Vision EfficientDynamics néven, átlátszó ajtókkal és benzinmotor helyett dízellel. Ez pedig már a szériamodell.
A BMW i8-as őse 2009-ben fogant, akkor még Vision EfficientDynamics néven, átlátszó ajtókkal és benzinmotor helyett dízellel. Ez pedig már a szériamodell.
Fotó megosztása:
82/89
A villanymotor elöl hajt
A villanymotor elöl hajt
Fotó megosztása:
83/89
Fotó megosztása:
85/89
Sötétben gyönyörűen világít a hátsó lámptest
Sötétben gyönyörűen világít a hátsó lámptest
Fotó megosztása:
86/89
Szelfikirály
Szelfikirály
Fotó megosztása:
87/89
Itt is készült róla egy kép
Itt is készült róla egy kép
Fotó megosztása:
89/89
Orosz turisták pózolnak az autó előtt, illetve dugdosnak bele telefont
Orosz turisták pózolnak az autó előtt, illetve dugdosnak bele telefont
Fotó megosztása:
Fotó megosztása:
Sötétben hangulatvilágítás dobja fel az i8 belsejét
A számított átlagfogyasztás 2,1 liter 100 kilométeren. Az autó hatótávolsága 440 km, ami az opcióként megrendelhető, nagykapacitású (30 helyett 42 literes) tankkal 600-ra növelhető. Elektromos üzemben 37 kilométert tud megtenni az autó, utána marad a hibrid üzemmód vagy csatlakozni kell a töltőhöz.
Az alumínium vázba foglalt hajtáslánc és futómű, valamint az erre ragasztott, szénszálas utasmodul révén a BMW i8 könnyű (1485 kg, akkukkal együtt), ráadásul tömegközéppontja egészen mélyen, 460 mm alatt van, ami páratlan stabilitást eredményez.
