Ha már úgyis autóval megy valaki nyaralni, miért ne vinné magával a szállást is? Mondjuk a kocsi tetején. Az autó tetején sátrazásnak rengeteg előnye van, alulról nem ázik be, nem zavaró az egyenetlen, sziklás terep, illetve a földön szaladgáló rovarok sem szállják meg a sátorbelsőt. Mutatunk pár darabot, amiken érdemes elgondolkodni.
Elbírja?
Ha bármelyik modern autó kezelési könyvében megnézzük a tető megengedett legnagyobb terhelhetőségét, nagyjából 50-80 kilogrammot ír a kódex. (A Golfé például 75 kg.) Akkor hogy bír el mégis sátrat, nem ritkán két személlyel? Nem szakad le? Hát nagyon nem.
A kezelési könyvben azért adnak meg jóval kisebb tetőterhelést, mert feltételezik, hogy ezzel a terheléssel haladnánk is. Mondjuk autópályán, vagy éppen kanyargós hegyi úton. Ahol a tetőn lévő komolyabb tömeg már veszélyeztetné az autó stabilitását. Álló helyzetben ez nem okozhat gondot, és gondoljunk csak a töréstesztekre, a tetőre rakott autó a saját tömegét is kacagva elbírja. Hogy a Trabant is elbírná-e a saját súlyát a tetején, arra nem vennék mérget, de egy sátrat tutira elbírt, még az is. Íme a bizonyíték:
Mókás, magas és keskeny sátor Trabant-tetőre. Oldalszélben garantált a tengeribetegség.
Itt egy videó arról, milyen viccesen lehet bábozni a Trabant tetejére installált sátor felállítása közben:
A tetősátrak talán legkényelmesebb, legprofibb változata a Maggiolina kurblis cucca. Alaphelyzetben egy lapos, de széles tetőboxnak látszik az egész szerkezet, felnyitása egyszerű, a pár – lakattal is zárható – csat nyitása után egy kurblival egy percen belül felállítható a kétszemélyes, stabil alvóhely. Nagy előnye, hogy összecsukott állapotban alig látszik rajta, hogy micsoda, így olyan helyre is bemerészkedhet vele az ember, ahol amúgy nem nézik jó szemmel a kempingezőket.
Csöves megoldás: verjünk fel igazi sátrat a hatalmas tetőcsomagtartón
Pillanatok alatt felállítható, összecsukható, nincsenek az autó oldalán túlnyúló részei, és elképesztően szélbiztos. Cserébe esőben zajos a műanyag tető, az alapterülete amellett, hogy sok helyet elfoglal a csomagtartón, még nem is nem túl nagy, de igaz, aludni tökéletes. Ja, és jó drága is, használtan is nehéz 300 ezer forint alatt hozzájutni. Újonnan pedig a milliós árba is könnyű beleszaladni.
Alapállásban sima tetőboxnak tűnik a kétszemélyes sátor
50 fordulat a zsebkurblival és áll a sátor
Lehet beköltözni. Az ágynemű, hálózsák simán belefér a csukott sátorba is, felállítás után nem kell berendezni a szállást
Nem ravatal, az ember jól érzi magát a képen, csak elbánt vele a széles látószögű objektív
A Maggiolina sorozatból kapható olyan is, amelynek csak az egyik fele nyílik, és ezt is elegánsan gázteleszkóp nyomja a magasba. Ízlés kérdése, van, akinek ez tetszik jobban. Talán a kisebb légtér télen könnyebben befűthető, de más előnye nem nagyon lehet.
Itt a videó a Maggiolina sátráról. A csaj nem jár hozzá.
A másik variáció a hagyományos sátrakhoz közelebb álló megjelenésű, ilyen például az ausztrál Gordigear. Amiben talán gyengébb a fenti változatnál, hogy lassabb és macerásabb a felállítása, lebontása és a szelet, esőt sem bírja olyan jól. Zárt állapotban is kevésbé védett. Cserébe a helykihasználása sokkal jobb, és csukott állapotban senki nem mondja meg róla, hogy mire való. Ja és a belépőmodell ára alig fele a legolcsóbb Maggiolináénál, kb. 1000 eurótól indul az árlista.
Felállítása, elpakolása még ennek is sokkal rövidebb időt vesz igénybe, mint egy valamirevaló hagyományos sátor leverése, összeszerelése.
Semmitmondó csomag az autó hátulján
Hátrafelé terjeszkedik a sátor
Teljes pompájában így fest az ausztrál tetősátor
A Maggiolina-nal jóval nagyobb beltér várja a tetőn alvókat, cserébe nem annyira szélálló az építmény
A tetősátrak alatt lévő autókról többet is megtudhat, a Maggiolina zöld hordozójáról itt, a fekete Land Roverről itt olvashatnak még.
Ráadásként egy ma már kihalófélben lévő megoldást is mutatunk, a sátras utánfutót. Pedig egész racionális dolog az teljes kempingcuccot egy kisméretű utánfutóba gyömöszölni és a kocsi után kötni. Mondjuk szépnek nem nevezhető, de legalább nagy.
70-200 ezer forintért még ma is kapható sátras utánfutó. kép:jofogas.hu
