Ezek most a legjobb gyerekülések

Gyerekülés – alig pár évtizeddel ezelőtt a család legkisebb tagjait egyszerűen ölbe fogva, ha pedig nagyobbacskák voltak, az első vagy hátsó ülésbe ültetve, kombikban, sőt, néha szedánokban is a csomagtérben szállították az autósok, ám mára szerencsére szinte mindenki tisztában van azzal, hogy ez elfogadhatatlan.

Az elmúlt 30 évben egyre nagyobb hangsúlyt és jogi hátteret kapott a gyermekek biztonságos autóztatása, melynek eszköze a gyerekülés.

Bírsággal járhat, de a tét is jóval magasabb

Manapság már hazánkban is hosszú ideje kötelező a kicsik szállítására alkalmas eszközök használata, a KRESZ (1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet) is kitér erre a 48. §-ában, mely – egyszerűsítve, hétköznapi nyelvre fordítva – két szempont, a kor és a testmagasság alapján írja elő ezek használatát.

Az alapszabály az, hogy a 150 cm-nél alacsonyabb gyermekek csakis a testméretükhöz és testsúlyukhoz igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállíthatók. 3 évnél fiatalabb, 135 cm-nél alacsonyabb gyermek kizárólag gyerekülésben szállítható. A gyermeket a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó hevederekkel (pántokkal) is rögzíteni kell.

A gyerekülést (gyermekbiztonsági rendszert) a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz a gyártó által meghatározott szerelési információknak megfelelően kell rögzíteni. A jármű rendes haladási irányával ellentétes irányban a jármű első ülésére a gyerekülés csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel, vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen kikapcsolták.

A gyermeket ugyanakkor nem kötelező – de természetesen erősen ajánlott – gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni, ha a gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel biztonságosan rögzíthető – azaz az öv pántja a mellkason középen fut keresztbe, a hason, nyakon ugyanis súlyos sérülésveszélyt jelentene, ezért fontos a testmagasság.

Milyen gyermekülést vegyek?

A legtöbb ember előbb-utóbb eljut a gyermekülés-vásárlásig. Olcsót, drágát? Isofixeset vagy pajzsosat, netán használtat…

A gyerekülés a szó szoros értelmében életmentő lehet, így magától értetődő, hogy előírt használatának elmulasztása büntetéssel jár: a járművezetőt 15 000 Ft fix helyszíni bírsággal, vagy szabálysértési eljárás során 30 000 Ft fix bírsággal sújthatják.

Ki segít a választásban?

Sok más (autós) termékhez hasonlóan a gyerekülésekből is számtalan gyártó kismillió gyártmánya elérhető, nem is könnyű eligazodni az óriási kínálatban.

A gyártók alapvetően testmagasság, -tömeg, kor – és részben a beszerelhetőség – alapján kínálják az üléseiket. A rengetegben való eligazodásban a szekértői és ismerősi ajánlások, az esetleges korábbi saját tapasztalatok mellett a tesztek nyújthatnak segítséget. A már-már etalonnak számító német ADAC autóklub például rendszeresen, minden tavasszal és ősszel teszteli a piac legújabb – pontosabban hat hónapos átfutású – szereplőit, majd a teszteken gyűjtött eredményeket egy nagy, hosszú évek óta vezetett összesítőben is elérhetővé teszi.

Hihetetlen, de így gyereket szállítani tényleg legális

Menetiránynak háttal a platón utazott két gyerek az…

Alább az ADAC 2022-es két gyereküléstesztjének eredményeit foglaljuk össze, mutatjuk, hogy a friss termékek közül melyek bizonyultak a legjobbaknak – és kevésbé ajánlhatónak – a tavalyi évben.

Mielőtt belevesznénk a táblázatok adataiba, érdemes megjegyezni, hogy az ADAC-nál elsősorban életkor alapján csoportosítják az üléseket, ám nyilvánvalóan bőven lehet és van átfedés a használhatóságot illetően, a „másfél éves korig” besorolású ülés is jó lehet a legkisebbeknek vagy épp 3-4 éves gyermekek számára is, a kiválasztásnál természetesen mindig a gyártó testmagasságra és -tömegre vonatkozó adatai az irányadók.

2022 folyamán az ADAC összesen 50 (30+20) gyerekülést tesztelt és értékelt, ezek közül egy szerzett „nagyon jó” 30 „jó”, 14 „kielégítő” eredményt, míg ötöt nem ajánlhatónak minősítettek.

Ezeket inkább ne!

Kezdjük is az utóbbiakkal, melyeket nem szerepeltetünk a táblákban: a Lionelo Antoon RWF-nél, a Walser Kids Experts Noeminél, az Urban Kanga Uptown Model TV107-esnél és a Jané Koos i-Size R1 + iPlatform Comfy esetében a tűzállóságot segítő rákkeltő vegyületek mérhető mennyiségben voltak jelen, elbuktak a teszten – a harmadik ráadásul az oldalirányú ütközésnél sem biztosított kellő védelmet –, míg a Kinderkraft Comfort Upnál az utóbbi szempont mellett ellene szólt az is, hogy a nagyobb gyermekek utaztatásához ki kell szerelni a háttámlát. A német autóklub hozzáteszi, hogy a Lionelo gyorsan reagált a múlt tavaszi teszteredményekre, az ülés friss, már piacra dobott, utódja, a Lionelo Antoon Plus huzata már nem mérgező.

Kötelező az autóban, 1600-an mégsem használták

Egyhetes razzia keretében ellenőrizték a fővárosi rendőrök…

A legmenőbb új gyerekülések

Alább láthatók a további, 4 éves korig, 105 cm-es magasságig kínált gyerekülések ADAC-os bontású adatai, melyekben a biztonság 50, a kezelhetőség 40, az ergonómia 10%-os súllyal esett latba, az értékelés pedig az alacsonytól a magasabb felé a jobbtól a rosszabbat jelenti, alább láthatók:

1 éves korig (75 cm-ig)

Másfél éves korig (40-87 cm-ig)

4 éves korig

Itthon sem csak az ár számít

Természetesen érdeklődünk hazai forgalmazónál is, hogy itthon mi helyzet, melyek a legkeresettebb gyerekülések, valamint hogy mik a vásárlók legfőbb szempontjai a döntésben. Talán meglepő, de itthon sem az ár az első, sokkal fontosabb, hogy mit ajánlottak az ismerősök, és az, hogyan érezheti magát a kicsi az ülésben.

„Pár éve a vásárlók a 0-25 és 9-36 kg közötti biztonsági autósüléseket keresték, és nem volt fontos az ISOFIX-rögzítés. Az utóbbi két évben már majdnem mindenki a 0-36 kg között ajánlott ülésekre teszi le a voksát, és nagyon fontos az ISOFix-es csatlakozó és a deréktámasz is. Néhány éve jött be a 360°-ban forgathatóság, így kiszálláskor és beszálláskor elég elfordítani a megfelelő irányba az ülést, és már rögzíthető is a pici, ez mára rendkívül kedveltté vált. Az állítható napvédő sem volt régebben jellemző, de ésszerű újítás, ezt is többen szeretik, mert hosszabb utakon általában alszik a pici és zavaró lehet, ha éri a nap” – válaszolta a Vezess kérdésére a Babakocsigyar.hu.

A magyar gyerekek biztonságban vannak

Nem találtak engedély nélkül forgalmazott, veszélyes vagy rossz minőségű gyerekülést a hatóságok szakemberei…

A cég tapasztalata szerin az ár is fontos, de párezer forint nem számít, mert a boltokba a vásárlók már konkrét elképzeléssel, az interneten kinézett termék nevével érkeznek. Ott szeretnék megfogni a terméket, szeretnék belepróbálni az autójukba a kiszemelt ülés kiállított verzióját, esetleg bele is ültetik a gyermeket. 

„A legfontosabb szempont az ismerősi ajánlás. Nagyon fontos, hogy jól érezze magát benne a pici, nálunk abszolút favoritok a Mama Kiddies biztonsági autósülések. A második legfontosabb, hogy az ülés a kívánt funkcióknak megfeleljen, melyek általában az ötpontos biztonsági öv, hogy kényelmes legyen, a 0-36 kg között ajánlott kategóriába essen ISOFix-es, dönthető és szűkítőbetétes legyen az adott ülés” – folytatta a cég képviselője.

A Babakocsigyar.hu tapasztalatai alapján az elmúlt időszakban a MamaKiddies forgatható gyerekülései voltak a legkelendőbbek, ezek náluk 52 és 65 ezer Ft közötti áron elérhetők.

Használtan is kaphatók

Befejezésképp tegyük hozzá, hogy hazánkban is létezik a használt gyerekülések piaca, a különböző apróhirdetéses, aukciós oldalakon túl erre specializálódott kereskedők is léteznek, ha alaposan tájékozódtunk arról, mit szeretnénk, akár féláron is vásárolhatunk ugyanolyan jó terméket. Érdemes ugyanakkor észben tartani, hogy a gumiabroncsokhoz, bukósisakokhoz hasonlóan a gyerekülések anyagai is öregszenek, és bizonyos idő után már nem nyújtják ugyanazt a biztonságot, mint újonnan, azaz ha használtan vennénk ilyet, elengedhetetlen a további utánanézés a gyártói és szakértői oldalakon – néhány tízezer forint egyszeri megspórolása sosem ellensúlyozhatja a család szeme fényének testi épségének akár maradandó romlását, hogy a legrosszabbról ne is beszéljünk…

Egy betegség, amelyet nagyon nehéz felismerni

A változatos tünetek miatt nehezen azonosítható, de a…