Ha ettől nem leszel VW függő, akkor semmitől

6000 Volkswagen kisbusz, 13 ezer kempingező, és úgy 50-60 ezer érdeklődő volt kíváncsi a hannoveri VW Bus Festival 2023 névre hallgató rendezvényre. 16 év után újra összegyűltek az 1950 óta létező, több mint 12 millió darabban gyártott VW Transporter rajongói, és mi is tettünk egy próbát, hogy bejárjuk az egymillió négyzetméternyi területen elterülő fesztivál minden sarkát és közben sóvárogva nézzük a kempingben autóban henyélő, söröző, röhögcsélő Transporter függőket. És közben óriásira dagadt bennünk egy – ha lehet, akkor VW T2, na jó akár T3 alapú – lakóautó iránti vágy.

Ha meghallja, hogy Volkswagen kisbusz, akkor valószínűleg egy ehhez hasonló, színes ruhákba burkolózott hippikkel megrakott T2-es képe ugrik be neki

Hannoverben járunk, ahol 1950-ben elkezdődött a Volkswagen Transporter máig tartó diadalmenete, hogy hét generáción át, a mai napig is simán kitartson a modell körüli masszív rajongás. Voltak imádott, és kevésbé felkapott generációk, gyártották orr- és farmotorral, lég-és vízhűtéssel, és az első- hátsókerék-hajtás mellett összkerekes változatban is.

Készült belőle teherautó, sokszemélyes kisbusz, és gyári lakóautó is, és persze az átalakított, brutális motorral megtömött, vagy éppen lánctalpas, esetleg hosszított kivitel is. Ami valaha létrejött Transporter témában, az nagy eséllyel megtalálható volt a rendezvény valamelyik sarkában. De nézzük inkább a képeket:

T1

Az első generációt – T1 – 1950 és és 1967 között gyártották a kontinensen, de Brazíliában még 1975-ben is gördültek le T1-ek a gyártósorról. Nagyjából 1,8 millió darab került forgalomba ebből a szériából, amiben 1131 köbcentis, négyhengeres, léghűtéses boxermotor szolgáltatta a mai szemmel nézve szánalmasan kevés – a haladáshoz mégis elegendő – 25 lóerőnyi teljesítményt. Ezt 1953-ban 30 lóerősre javították, amit már 1,2 literes motorból hoztak ki, majd a kompresszió növelésével 1955-ben 40 lóerős volt a Transporter. 

A képre kattintva galéria nyílik:

Ha ettől nem leszel VW függő, akkor semmitől

1/38 Nem egy fürge jószág ez a lánctalpas T1-es

Nem egy fürge jószág ez a lánctalpas T1-es

Fotó megosztása:

2/38 Igaz hibrid hajtás, hátul lánctalpas, elől kerekes

Igaz hibrid hajtás, hátul lánctalpas, elől kerekes

Fotó megosztása:

3/38 Bent spártai a berendezés

Bent spártai a berendezés

Fotó megosztása:

5/38 1963-es a létrás tűzoltó Transporter

1963-es a létrás tűzoltó Transporter

Fotó megosztása:

6/38 1953-ban még 25 lóerős autóval is ki lehetett állni a gyorshajtók ellen

1953-ban még 25 lóerős autóval is ki lehetett állni a gyorshajtók ellen

Fotó megosztása:

7/38 1953-ban még 25 lóerős autóval is ki lehetett állni a gyorshajtók ellen

1953-ban még 25 lóerős autóval is ki lehetett állni a gyorshajtók ellen

Fotó megosztása:

9/38 Az oldalra nyíló szekrényajtókra a farmotor miatt volt szükség

Az oldalra nyíló szekrényajtókra a farmotor miatt volt szükség

Fotó megosztása:

10/38 Valahol itt kezdődhetett minden

Valahol itt kezdődhetett minden

Fotó megosztása:

11/38 Plattenwagen

Plattenwagen

Fotó megosztása:

13/38 Azért lenne itt dolga az ízlésrendőrségnek is

Azért lenne itt dolga az ízlésrendőrségnek is

Fotó megosztása:

14/38 Az első szériának volt dupla szélvédője

Az első szériának volt dupla szélvédője

Fotó megosztása:

15/38 A játékgyártók jó érzékkel lovagolják meg a VW kisbusz köré épült rajongást

A játékgyártók jó érzékkel lovagolják meg a VW kisbusz köré épült rajongást

Fotó megosztása:

17/38 Szerintem erre a párosra senki nem mondana nemet

Szerintem erre a párosra senki nem mondana nemet

Fotó megosztása:

18/38 Minimalista gyerekágy, kisdeddel kempingező családoknak

Minimalista gyerekágy, kisdeddel kempingező családoknak

Fotó megosztása:

19/38 Meg tudnád tippelni, hány darab ablaka van ennek a kisbusznak?

Meg tudnád tippelni, hány darab ablaka van ennek a kisbusznak?

Fotó megosztása:

21/38 Gyári cirkuszsátorral a legmenőbb lecsorogni a strandra

Gyári cirkuszsátorral a legmenőbb lecsorogni a strandra

Fotó megosztása:

22/38 Nem csak szabadidőhöz, munkához is remek társ a Transporter

Nem csak szabadidőhöz, munkához is remek társ a Transporter

Fotó megosztása:

23/38 Nem csak szabadidőhöz, munkához is remek társ a Transporter

Nem csak szabadidőhöz, munkához is remek társ a Transporter

Fotó megosztása:

25/38 Elképesztő méretű otthon hajtogatható ki egy VW kisbuszból

Elképesztő méretű otthon hajtogatható ki egy VW kisbuszból

Fotó megosztása:

26/38 Még egy patkány Transporter is vonzó a rozsdafoltjaival, festékkopásaival is

Még egy patkány Transporter is vonzó a rozsdafoltjaival, festékkopásaival is

Fotó megosztása:

27/38 Talán a legviccesebb installáció a parkoló svájciak által lakott szegletében

Talán a legviccesebb installáció a parkoló svájciak által lakott szegletében

Fotó megosztása:

29/38 Levesestányérnyi VW embléma a T1-es orrán

Levesestányérnyi VW embléma a T1-es orrán

Fotó megosztása:

30/38 Nem tudom megmagyarázni, de vonzódom az ilyen szörny autókhoz

Nem tudom megmagyarázni, de vonzódom az ilyen szörny autókhoz

Fotó megosztása:

31/38 Ez pedig a másik véglet, puccos T1. Porsche felniken

Ez pedig a másik véglet, puccos T1. Porsche felniken

Fotó megosztása:

33/38 Mint egy óriási ruhásszekrény

Mint egy óriási ruhásszekrény

Fotó megosztása:

34/38 Vajon elbír a terepgumikkal a szerény teljesítményű motor?

Vajon elbír a terepgumikkal a szerény teljesítményű motor?

Fotó megosztása:

35/38 Az előre billenthető szélvédő nagy királyság

Az előre billenthető szélvédő nagy királyság

Fotó megosztása:

37/38 Nem szabad belegondolni, mennyibe kerülhet egy ilyen állapotú Transporter

Nem szabad belegondolni, mennyibe kerülhet egy ilyen állapotú Transporter

Fotó megosztása:

38/38 A fűszálak biztos csiklandozzák a hasát

A fűszálak biztos csiklandozzák a hasát

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Nem tudom megmagyarázni, de vonzódom az ilyen szörny autókhoz

Meg tudnád tippelni, hány darab ablaka van ennek a kisbusznak?

T2

1967 és 1979 között gyártották a T2-es változatot, amiből 2,7 millió darab készült, de Brazíliában az első változathoz hasonlóan ehhez is jobban ragaszkodtak, így ott egészen 2013-ig volt gyártásban ez a generáció. Kasztnija 22 centivel lett hosszabb az elődjénél, elvesztette az óriási VW emblémát az orráról és az osztott szélvédőt is egy darabból készülőre cserélték. A bódé mellett a motor is nagyobb lett, ebben már 1,6 literes dolgozott hátul, és 48 lóerő volt a teljesítménye.  

Újabb galériába jutsz, ha az első képre böksz:

Ha ettől nem leszel VW függő, akkor semmitől

1/38 Ki mondta, hogy egy platós Transporterből nem lehet lakóautót faragni

Ki mondta, hogy egy platós Transporterből nem lehet lakóautót faragni

Fotó megosztása:

2/38 Nem egy túlbonyolított utastér, de a színharmónia példás

Nem egy túlbonyolított utastér, de a színharmónia példás

Fotó megosztása:

3/38 Ez egy félig-meddig Lego darabokból épített Transporter

Ez egy félig-meddig Lego darabokból épített Transporter

Fotó megosztása:

5/38 Ez egy félig-meddig Lego darabokból épített Transporter

Ez egy félig-meddig Lego darabokból épített Transporter

Fotó megosztása:

6/38 21,6 kWh-s akkumulátorcsomagot építettek ebbe az ős villan Transporterbe, amivel 85 kilométert lehetett autózni egy töltéssel

21,6 kWh-s akkumulátorcsomagot építettek ebbe az ős villan Transporterbe, amivel 85 kilométert lehetett autózni egy töltéssel

Fotó megosztása:

7/38 Azért a saját tömegen látszik, hogy akkumulátorokkal van tele

Azért a saját tömegen látszik, hogy akkumulátorokkal van tele

Fotó megosztása:

9/38 Ezzel a töltőcsatlakozóval, ma bajban lenne egy gyorstöltőnél

Ezzel a töltőcsatlakozóval, ma bajban lenne egy gyorstöltőnél

Fotó megosztása:

10/38 Horgolt pótkerékvédő? Szerintem a te nagyid is összedobná, ha megkérnéd rá

Horgolt pótkerékvédő? Szerintem a te nagyid is összedobná, ha megkérnéd rá

Fotó megosztása:

11/38 Ha valaki meghallja, hogy Volkswagen kisbusz, akkor valószínűleg egy ehhez hasonló, hippikkel megrakott T2-es képe ugrik be neki

Ha valaki meghallja, hogy Volkswagen kisbusz, akkor valószínűleg egy ehhez hasonló, hippikkel megrakott T2-es képe ugrik be neki

Fotó megosztása:

13/38 Kézműves parkolóóra

Kézműves parkolóóra

Fotó megosztása:

14/38 Mindenféle kiegészítő létezik Transporteres témával

Mindenféle kiegészítő létezik Transporteres témával

Fotó megosztása:

15/38 Fűszoknyás csaj a műszerfalon

Fűszoknyás csaj a műszerfalon

Fotó megosztása:

17/38 Egy igazi hippibusz

Egy igazi hippibusz

Fotó megosztása:

18/38 Egy igazi hippibusz

Egy igazi hippibusz

Fotó megosztása:

19/38 Azért nem kell mindennek bedőlni, sok a látszatvilágutazó

Azért nem kell mindennek bedőlni, sok a látszatvilágutazó

Fotó megosztása:

21/38 Ez is egy alaposan felcicomázott darab, kristáylcsillártól a buborékfújóig, van rajta minden

Ez is egy alaposan felcicomázott darab, kristáylcsillártól a buborékfújóig, van rajta minden

Fotó megosztása:

22/38 Egy barátságos, világjáró T2-es, mellette pedig egy mérges T3-as, Porsche motorral a fenekében

Egy barátságos, világjáró T2-es, mellette pedig egy mérges T3-as, Porsche motorral a fenekében

Fotó megosztása:

23/38 Ha a szabadságot egy autóval kéne bemutatni, sokan gondolnának egy T2-es lakóautóra

Ha a szabadságot egy autóval kéne bemutatni, sokan gondolnának egy T2-es lakóautóra

Fotó megosztása:

25/38 Platós Transporter

Platós Transporter

Fotó megosztása:

26/38 "Igen, mi mind egyéniségek vagyunk..."

"Igen, mi mind egyéniségek vagyunk..."

Fotó megosztása:

27/38 Leszerelt tűzoltóautó, cifra felnivel

Leszerelt tűzoltóautó, cifra felnivel

Fotó megosztása:

29/38 Akár egy szardíniásdoboz

Akár egy szardíniásdoboz

Fotó megosztása:

30/38 Nem akarom tudni, emnnyibe kerül egy szett ilyen felni

Nem akarom tudni, emnnyibe kerül egy szett ilyen felni

Fotó megosztása:

31/38 Egy eladó járgány. Nézzük csak mennyit kérnek érte...

Egy eladó járgány. Nézzük csak mennyit kérnek érte...

Fotó megosztása:

33/38 ... 35 ezer euró ez a '71-es példány

... 35 ezer euró ez a '71-es példány

Fotó megosztása:

34/38 Láthatatlan légterelőtuning

Láthatatlan légterelőtuning

Fotó megosztása:

35/38 Jó a rendszáma ennek a lengyel T2-esnek

Jó a rendszáma ennek a lengyel T2-esnek

Fotó megosztása:

37/38 Egy másik legendás VW-nek öltözött ez a Transporter

Egy másik legendás VW-nek öltözött ez a Transporter

Fotó megosztása:

38/38 A legszebb lakókocsi díját simán megszavaznám neki

A legszebb lakókocsi díját simán megszavaznám neki

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

Egy igazi hippibusz

Horgolt pótkerékvédő? Szerintem a te nagyid is összedobná, ha megkérnéd rá

T3

1979 és 1992 között készült a T3-as változat, amely ismét nagyobb lett, mint elődje, és még mindig hátul volt benne a motor, valamint a hajtott kerék is. Viszont már vízhűtéses motorokat kapott a széria, és bemutatkozott a dízelmotor, valamint az összkerékhajtás is. 

Ez pedig az utolsó galéria első képe:

Ha ettől nem leszel VW függő, akkor semmitől

1/32 T3-asokból faragott terepes jószágok

T3-asokból faragott terepes jószágok

Fotó megosztása:

2/32 Ha vadkempingeznél, messze minden hülyétől, akkor ez a te autód

Ha vadkempingeznél, messze minden hülyétől, akkor ez a te autód

Fotó megosztása:

3/32 Szerintem egy ilyen szerény átalakításhoz nem is kell engedély

Szerintem egy ilyen szerény átalakításhoz nem is kell engedély

Fotó megosztása:

5/32 Az a tetőfüggőágy elég meredek

Az a tetőfüggőágy elég meredek

Fotó megosztása:

6/32 Inkább a tetősátorban aludnék, nem a függőágyban

Inkább a tetősátorban aludnék, nem a függőágyban

Fotó megosztása:

7/32 Praktikus ötleteket is lehet gyűjteni egy ilyen fesztiválon. Itt például a legegyszerűbb polcot leshetjük el

Praktikus ötleteket is lehet gyűjteni egy ilyen fesztiválon. Itt például a legegyszerűbb polcot leshetjük el

Fotó megosztása:

9/32 Similis simile gaudet. Sőt, mellé is parkol

Similis simile gaudet. Sőt, mellé is parkol

Fotó megosztása:

10/32 A hőtükör az autóban alvó ember második legjobb barátja

A hőtükör az autóban alvó ember második legjobb barátja

Fotó megosztása:

11/32 Ez a T3-asok sora

Ez a T3-asok sora

Fotó megosztása:

13/32 A gyári megoldás mindig az egyik legjobb

A gyári megoldás mindig az egyik legjobb

Fotó megosztása:

14/32 Ezzel a bódéval kimaxolták a T3-ban rejlő lehetőségeket. Autópályán azért nem szeretnénk vele sokat menni

Ezzel a bódéval kimaxolták a T3-ban rejlő lehetőségeket. Autópályán azért nem szeretnénk vele sokat menni

Fotó megosztása:

15/32 vajon milyen motor ez?

vajon milyen motor ez?

Fotó megosztása:

17/32 Mindenki fura valamennyire

Mindenki fura valamennyire

Fotó megosztása:

18/32 Igen, a rendszám árulkodó. Ebben egy W12-es Audi motor hörög.

Igen, a rendszám árulkodó. Ebben egy W12-es Audi motor hörög.

Fotó megosztása:

19/32 Az ott 470 lóerőt tol a T3 sofőrjének lába alá

Az ott 470 lóerőt tol a T3 sofőrjének lába alá

Fotó megosztása:

21/32 Megnézném a Mozaik utcai fehérköpenyes figura arcát, amikor begurul egy ilyen műszakira

Megnézném a Mozaik utcai fehérköpenyes figura arcát, amikor begurul egy ilyen műszakira

Fotó megosztása:

22/32 Egy naggyon hosszú T3-as

Egy naggyon hosszú T3-as

Fotó megosztása:

23/32 A világ legpraktikusabb utánfutója. Sajnos nem az van benne, mint amire gondolnál.

A világ legpraktikusabb utánfutója. Sajnos nem az van benne, mint amire gondolnál.

Fotó megosztása:

25/32 1988-ban 70 lóerős, 1,6-os turbódízellel is nagyot lehetett kalandozni

1988-ban 70 lóerős, 1,6-os turbódízellel is nagyot lehetett kalandozni

Fotó megosztása:

26/32 Délceg 2WD matrica :)

Délceg 2WD matrica :)

Fotó megosztása:

27/32

Fotó megosztása:

29/32 Nagy találmány a leszedhető felépítmény

Nagy találmány a leszedhető felépítmény

Fotó megosztása:

30/32 Jól jön a hordozható zuhany a kánikulábsn

Jól jön a hordozható zuhany a kánikulábsn

Fotó megosztása:

31/32 Egy dagadt és egy hosszú T3-as

Egy dagadt és egy hosszú T3-as

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

A hőtükör az autóban alvó ember második legjobb barátja

Igen, a rendszám árulkodó. Ebben egy W12-es Audi motor hörög.

T4

A típus életében komoly váltást jelentett az 1990 és 2003 között futott negyedik generáció, amiben megjelent az orrmotoros, elsőkerék-hajtású kialakítás és a jellegzetes, függőleges orr is odalett. Közben a vezethetőség már elérte a személyautók színvonalát, komfortosabb lett a futómű és a soros motorok mellett VR6-os motorral is elérhető volt. Jelenleg talán itt van a választóvonal, ami ennél régebbi Transporter, azért már lehet rajongani, viszont a T4-es még nem igazán érződik vágyott valaminek, pedig ebből vannak már darabok, amelyek bőven túl vannak a harminc éves koron.

Ha ettől nem leszel VW függő, akkor semmitől

1/34 Valószínűleg amit látunk, az egy nagyobb lakás áránál is többe kerül

Valószínűleg amit látunk, az egy nagyobb lakás áránál is többe kerül

Fotó megosztása:

2/34 Nem a legkomfortosabb, de nagyon praktikus a ledobható bódé

Nem a legkomfortosabb, de nagyon praktikus a ledobható bódé

Fotó megosztása:

3/34 Szerencsére a VW nem szokott le a gyári lakóautók gyártásáról

Szerencsére a VW nem szokott le a gyári lakóautók gyártásáról

Fotó megosztása:

5/34 Még a szolgálatban lévő mentő is passzol a fesztiválhoz

Még a szolgálatban lévő mentő is passzol a fesztiválhoz

Fotó megosztása:

6/34 Ő az újdonság, a hosszú ID.Buzz

Ő az újdonság, a hosszú ID.Buzz

Fotó megosztása:

7/34 Apró hiba az ID.Buzz műszerfalán

Apró hiba az ID.Buzz műszerfalán

Fotó megosztása:

9/34 Rengeteg praktikus ötletet lehet ellesni

Rengeteg praktikus ötletet lehet ellesni

Fotó megosztása:

10/34 Lego konyha

Lego konyha

Fotó megosztása:

11/34 Használt börze, mindenféle alkatrésszel

Használt börze, mindenféle alkatrésszel

Fotó megosztása:

13/34 1000 euró körül mennek az ülések

1000 euró körül mennek az ülések

Fotó megosztása:

14/34 Egy kormány sem olcsó

Egy kormány sem olcsó

Fotó megosztása:

15/34 A pedálgumi már filléres tétel

A pedálgumi már filléres tétel

Fotó megosztása:

17/34 Dobozzá hajtogatható kempingpakk

Dobozzá hajtogatható kempingpakk

Fotó megosztása:

18/34 Emblémák, króm csecsebecsék

Emblémák, króm csecsebecsék

Fotó megosztása:

19/34 Sokgenerációs család

Sokgenerációs család

Fotó megosztása:

21/34 Német postaautó, minden céges kiegészítővel

Német postaautó, minden céges kiegészítővel

Fotó megosztása:

22/34 Már ez sem egy mai darab

Már ez sem egy mai darab

Fotó megosztása:

23/34 Ne kerülje el figyelmünket a tapadókorongos rögzítés

Ne kerülje el figyelmünket a tapadókorongos rögzítés

Fotó megosztása:

25/34 Egy újabb egyedi utánfutó

Egy újabb egyedi utánfutó

Fotó megosztása:

26/34 Elegendő elszántsággal egy kismotor is befér a csomagtérbe

Elegendő elszántsággal egy kismotor is befér a csomagtérbe

Fotó megosztása:

27/34 50-60 ezer jegy ment el a fesztiválra

50-60 ezer jegy ment el a fesztiválra

Fotó megosztása:

29/34 Ha nem akarsz elsüllyedni a sárban, ez jó megoldás lehet

Ha nem akarsz elsüllyedni a sárban, ez jó megoldás lehet

Fotó megosztása:

30/34 Szabadnapos apró tűzoltók

Szabadnapos apró tűzoltók

Fotó megosztása:

31/34 Leragasztott Citroen emblémával szökött be és vegyült el ez a lékeben Transporteres hős

Leragasztott Citroen emblémával szökött be és vegyült el ez a lékeben Transporteres hős

Fotó megosztása:

33/34 A gyorsszorító unortodox felhasználása level 9

A gyorsszorító unortodox felhasználása level 9

Fotó megosztása:

34/34 A kemping egy félreeső sarka

A kemping egy félreeső sarka

Fotó megosztása:

Fotó megosztása:

T5-6-7

Sőt, már a T5-ös változat érkezése is két évtizeddel ezelőtt történt, amikor a típus kasztnija jobb légellenállású lett, amit főleg a szélvédő és az A-oszlop dőlésszögének változtatásával éretek el. A T6-os megjelenését sokan már inkább csak egy erős ráncfelvarrásként értékelték, bár az orr és a csomagtartó ajtajának kialakítása megváltozott, és új motorokkal is bővült a kínálat.

Új műszerfalat is kapott az autó, valamint a vezethetőséget, komfortot is továbbfejlesztették. 2022-ben érkezett meg a már személyautós platformra tervezett T7, amihez nemrég csatlakozott az újkori Transporter történelem egyik legjobb húzása, az elektromos hajtású, megjelenésre telitalálatnak számító ID.Buzz is. 

Jutott még újdonság is a rendezvényre, itt mutatták be a hosszú tengelytávú ID.Buzz-t is. Hasonló színösszeállításban, mint amit anno az ős Transporter is kapott

Igaz, jó sokáig elszüttyögött vele a VW, hiszen  a koncepciót már 2001-ben megálmodták, és csak 2022-re lett belőle valódi modell, ami ráadásul személy- és áruszállító kivitelben is kapható. Sőt, a VW Bus Festival-on mutatkozott be az igazi királyság, a nyújtott, háromüléssorral is rendelhető hosszított változat is. Ez már az elektromos hajtás mellett valóban olyan méretű belső térrel rendelkezik, amitől megvan benne az a mókafaktor, amit az első generációs soküléses változatai óta szinte mindenki összeköt a VW Transporter névvel.

Így fest oldalról a hosszabb, tágasabb ID.Buzz

Az egész hétvége a mókáról szólt, koncertekkel, sörrel, virslivel, streetfoodos kocsikkal, volt használt, bontott alkatrészbörze is, de gyári, vagy éppen utngyártott alkatrészeket is be lehetett itt szerezni, leginkább aranyáron. Aki nyugalmasabb sarokban csak a közös kempingezést szerette volna élvezni, azt is megtehette a fesztivál egy félreesőbb, a zsivajtól távolabbi szegletében. Reméljük, a következő hasonló eseményre nem kell megint tízen sok évet várni, mert nagyon be tudja szippantani az embert a Transporter hangulata. Amit érdemes gyakrabban átélni.

Elsőre rémisztő, de kezelhető a BPH

Az ősz egyik legkellemesebb velejárója, hogy ilyenkor nagyokat lehet aludni. Na, de megnagyobbodott prosztatával is…