Nagyjából egy évvel ezelőtt dőlt el, – illetve a Budapesti Lakógyűlésen mindössze 108 ezer (!) fővárosi, köztük 14 éves gyerekek kívánsága alapján lett így – hogy a frissen felújított Lánchídon betiltják az autóforgalmat. A szavazásra jogosultak nagyjából 9 százalékát érdekelte akkor a téma, és ezek többsége a tiltás mellett voksolt.
Így gyorsan kikerült a híd feljáróihoz a kétoldalról behajtani tilos jelzés, alatta a kiegészítő táblával, miszerint kivéve BKK, taxi, kerékpár, segédmotoros kerékpár, és motorkerékpár. Már ez is szép kivételcsokor, de bőven akadnak olyanok is, akik egyik felsorolt kategóriába sem tartoznak, mégis lazán közlekednek autóval a hídon. Látszólag büntetlenül.
Mit keresünk itt?
Alapvetően nem az autósok, hanem a biciklisek miatt jöttem ide, hiszen a hídon ők ugyanabban a forgalmi sávban tekernek, mint ahol a busz, vagy a taxi is halad. A hídon a sávokat záróvonal választja el, így percenként lehet dokumentálni záróvonalátlépést, a kihelyezett 30-as sebességkorlátozás mellett is. Érthető, hiszen a legtöbb kerékpáros nem képes ennyivel gurulni, így a taxit, buszt is feltartja, akik előbb utóbb, ha tudják, megelőzik. A leggyakoribb kerékpáros szabálytalanságokról itt olvashatsz:
Viszont most tényleg nem a szabálytalan kerékpárosokról lesz szó, hanem az autósokról. Akik a táblára fittyet hányva hajtanak át Budáról Pestre, vagy épp fordítva. De kik ők? És miért ilyen vakmerőek?
Mennyibe kerül?
A behajtani tilos tábla figyelmen kívül hagyása alapesetben 39 ezer forintodba kerülhet. Feltéve, ha nincs diplomatarendszámod, vagy nem minisztériumi, esetleg más állami szerv autója van a feneked alatt. Mert láthatóan őket nem különösebben érdekli a Lánchíd előtt ez a tábla. Az hagyján, hogy őket hidegen hagyja, ez érthető, végülis ez a legrövidebb út, pont ecélból szoktak hidakat is építeni, nem piknikezésre, miért is kéne másfelé menniük? De a hídfőre elrettentésképpen kivezényelt Dacia személyzetét sem igazán érdekli ez.
Ő sem használt megkülönböztető jelzést, de legalább a másfél méter bőven megvan
Pedig a bringásokon, taxikon és buszokon kívül ezek a kivételek adják a híd forgalmának maradékát, ami nem is kevés. Nem kell órákat lesben állni, egész gyakori látvány a kék, diplomácia rendszámmal áthajtó autó. Mellettük a valószínűleg állami Škoda Superbek tesznek még ki komolyabb mennyiséget – a Lánchíd pesti oldalán található a Belügyminisztérium épülete, előtte a parkoló pont ilyen autókkal van tele – és elvétve rendőr, vagy honvédségi jármű is feltűnik errefelé.
Az elveszett Lánchíd
2023 nyarán csavarták ki az autósok alól a Lánchidat, és azóta kell a szűk 400 méter hosszú szakasz helyett attól függően, hogy a következő északi, vagy a déli hidat használja valaki 3, vagy 4,5 kilométert, esetleg még többet autózni a városban. Hogy mekkora átverés az így elért és persze óriási sikerként kommunikált forgalomcsökkenés, hová került át a Lánchídon áthaladó napi kb. 20 ezer autó, és hogy valóban megérte-e lezárni a hidat, arról itt olvashatsz többet, számokkal, statisztikákkal.
Szerettük volna megtudni, hogy a hídfőnél strázsáló, kezdetben több autóval és tucatnyi közteressel felvonuló, mára már csak egy-egy darabra fogyatkozott, erődemonstrációs Dacia Duster személyzete miért csupán a civilekkel szemben jár el, gyorsan és határozottan, és miért néznek mindig másfelé, ha diplomata rendszámos, vagy állami autó hajt át szabálytalanul a hídon. Így elküldtük a kérdéseinket a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóságának.
A cseh turista már nem úszta meg, őt azonnal kiszedték és visszafordították a közteresek
A FÖRI Közterület-felügyeleti Osztályáról olyan választ kaptunk, amiben a diplomatarendszám és a megkülönböztető jelzés használatának részleteit idézték. Bemásolom ide, hiszen úgyis azt kérték, változtatás nélkül közöljük a válaszukat:
„A közterület-felügyeletről szóló 1999. évi LXIII törvény 9. § -„A felügyelő eljárása során a diplomáciai és konzuli képviseletek, valamint azok személyzetének kiváltságait és mentességeit, továbbá más, törvényben megállapított mentességeket köteles tiszteletben tartani” – alapján diplomata gépjárművek megállítására, ellenőrzésére, szankcionálására a közterület-felügyelő nem jogosult.
Csak a civileket fordítják vissza, ha állami autó jön, akkor épp pislognak egy hosszút
A megkülönböztető jelzést használó gépjármű a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet alapján a közúti jelzéseket figyelmen kívül hagyhatja, ha magatartásával a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti.”
Nem pont ezt kérdeztük, de legalább kaptunk hivatalos választ, és a diplomatarendszámos problémára fény derült, azt ki is emeltem. Eszerint diplomatarendszámmal – majdnem – bármit meg lehet tenni, nem kell félni a következményektől. De legalábbis a Lánchídon áthajtás miatt nem piszkálja őket a közteres autó személyzete.
Újabb diplomácia rendszámos autó a tilosban
Egyértelmű a helyzet a megkülönböztető jelzéssel kapcsolatban is, erről a KRESZ ezt írja:
49. § (1) A gépjármű megkülönböztető jelzéseket adó berendezéseit csak abban az esetben szabad működtetni, ha a feladat sürgős ellátása, a személy-, élet- és vagyonbiztonság, továbbá a védett személyek és kíséretük biztonsága érdekében az szükséges, és a forgalmi viszonyok azt indokolttá teszik.
(2) A megkülönböztető fény- és hangjelzést együttesen használó gépjármű vezetője – a rendőr és a vasúti átjárót biztosító jelzőberendezések jelzéseit kivéve – a közúti jelzéseket, továbbá a 24–43. §-okban foglalt rendelkezéseket figyelmen kívül hagyhatja, ha magatartásával a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti, és meggyőződött arról, hogy a közlekedés többi résztvevője az akadálytalan továbbhaladást lehetővé tette.
Hány szabálytalanságot látsz a képen?
Magyarul, ha használja a megkülönböztető jelzéseit – a fény és hangjelzést együtt – akkor hajthat át szabályosan a Lánchídon az ilyennel rendelkező autó. Viszont volt egyetlen egy olyan eset is, amikor megkülönböztető fényjelzést használt a hídon áthaladó autó vezetője.
Neki van villogója és használja is. Kár, hogy ez itt ehhez kevés
Vajon ez a sofőr szabályos volt? Nem. Rögtön kiderül, miért:
(2a) Amennyiben a gépjármű kizárólag a megkülönböztető fényjelzést használja, akkor a gépjármű vezetője a megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezéseket figyelmen kívül hagyhatja, ha magatartásával a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti.
Tehát ő csak annyit nyert ezzel, hogy mehetett gyorsabban, mint a kitáblázott 30 km/óra. De semmi többet.
A kék villogó legfeljebb a 30-as táblától véd
Tettem még egy kísérletet, hogy megtudjam, „hogy a megkülönböztető jelzést nem használó állami autókkal – Škoda Superb, kék villogóval rendelkező, de azt nem használó VW Multivan – szemben miért nem intézkednek a munkatársaik, és a civil rendszámúakat miért büntetik, és/vagy fordítják vissza? Felsőbb utasításra nem foglalkoznak ezekkel a szabálytalanságot elkövető állami autókkal (sofőrökkel) vagy önállóan mérlegelnek?”
Erre a cikk megjelenéséig nem kaptam választ. Valószínűleg nincs is rá jó válasz. Tehát a Lánchíd, csak nekünk, átlagembereknek veszett el. Ha kicsit is fontos vagy, vagy legalább annak látszol, már senkit nem érdekel, hogy tilosban jársz.
