Itt vannak a népszerű használt autók átlagárai

4 523 000 forintra emelkedett a használt személyautók átlagára 2024-ben Magyarországon. A Használatautó.hu minden évben összegzi a Vezess kérésére az oldalán az előző esztendőben feladott nagyjából egymilliónyi apróhirdetés eladási árait, a számokból sajnos azt látni, újra 4,5 millió felett jár az átlagár. Ennyi egy átlagosan 16 éves használt autó átlagára a mai Magyarországon.

 

 

Szembetűnő az áremelkedés mértéke, konkrétan 62,1 százalékkal többet kellett fizetni 2024-ben a 2020-as 2 789 710 forintos akkori átlagárhoz képest.  

 

„A használtautó-piacon a kereslet hónapról hónapra növekszik és a vásárlási kedv is erősödött 2024-ben. Ezt stabilan növekvő látogatószámunk is alátámasztja. Viszont mivel a vásárlók egyre kevesebb pénzt szánnak egy autó vásárlására, a kínálat is inkább az olcsóbb autók irányába terelődik el” – állítja a Használtautó.hu.

 

A legnagyobb számban eladásra hirdetett személyautók alábbi táblázatban szereplő tavalyi, egész éves átlagárai egyértelműen arra utalnak, hogy ezek közül is legolcsóbbak, vagyis a legöregebbek pörögnek a piacon. 

 

1,7 millió forint környékén jellemzően 2006 és 2011 közötti gyártású, a hirdetésben feltüntetett számok szerint többnyire 200-300 ezer kilométeres futásteljesítményű H Astrákat találunk.

 

 

Az előbbi egész éves átlagárakon felül vannak 2024. január-november közöttre vonatkozó forintos átlagáraink is a Használtautó.hu-tól, továbbra is a hirdetésszám, vagyis népszerűség szerinti sorban. Suzuki Swiftból az átlagárnak számító 1,2 millió forint körüli összegért legnagyobbrészt 2005 és 2007 közöttiek kaphatók, vagyis 17-19 évesek. 

 

 

Egyértelműen kilóg a sorból a BMW X-sorozata, ezt így kaptuk meg a Használtautó.hu-tól. Ez nem egy modell (szemben a többivel), hanem a bajor prémiummárka különféle szabadidő-autóinak az együttes elnevezése. Bő 12 milliós átlagárában vastagon benne van, hogy ha 2024-es gyártású X-modellekre keresünk rá, közel 150 darabot találunk egészen 57 millió forintos árig.

 

Éves átlagárat nézve tavalyról több mint duplája az elektromosok estén az összeg: 9,3 millió forint. Tizenegy havi hirdetésszámot nézve újra a BMW i3-as a legkeresettebb modell a használtautó-piacon, 7,4 milliós átlagára jóval a teljes villanyos kínálat átlagára alatt van.

 

 

Sok használt Model 3-at is hirdetnek átlagosan bő 11 millió forintért, a népszerűségi listán őt a feleannyiba kerülő, átlagéletkort nézve a „legöregebb villanyautó”-nak számító Nissan Leaf követi.

 

„Több használtautó kereskedő külföldről tölti fel készleteit, így a forint gyengülése miatt ők is drágábban tudják beszerezni az árut” – mond egy okot a drágulásra a Használtautó.hu. Azt, hogy miben látnak fantáziát a kisebb-nagyobb flottát mozgató kereskedők, és a kocsikat egyesével, kettesével behordó nepperek, a Datahouse álltal a kérésünkre összeállított statisztikák mutatják meg.

 

Összességében minimális emelkedéssel 110 956 használtan behozott személyautóra került magyar rendszám tavaly, ami pont 5 százalékos emelkedés a 2023-as darabszámhoz képest. Ugyanakkor 12 százalékkal még elmarad a 2022-es 126 905 behozott autótól. Íme, a top 10 modell.

 

 

Részben hasonló a lista a legnagyobb hirdetési oldal adataival, de vannak nagy különbségek is. Sokáig itthon gyártották, tengernyi van belőle, ezért a Swift nem importautó. Érdekes az Audi A4 negyedik helye, egy évtizede még a 3-as BMW első (!) is volt ezen a listán, mindig is az a modell volt a legnépszerűbb import, német prémiumautó, most már csak a 13-ik helyen szerénykedik. Bejutott ellenben az első tízbe a Tesla Model 3, korábban – egyszer – a BMW i3 járt itt. Ez most 14-ik az összesített listán, éppen csak lemaradva a több évtized számos generációját felölelő 3-as széria mögött. Ez is beszédes. Most jöjjön a márkalista!

 

 

Közel 14 ezer behozott autóval és 12,4 százalékos piaci részesedéssel fölényesen a Volkswagen lett a leginkább preferált márka. Továbbra is erős a használt német prémiumok iránti igény Magyarországon, mindhárom nagy brand ott van az első hétben.

 

Ha 2023-hoz képest nézzük a változásokat, feltűnő a Toyota (+15,3 százalék), a Hyundai (+14,5) és a Skoda (+19,1) importjának kétszámjegyű növekedése. Egyedül a Mercedes darabszáma csökkent (-4,8 százalék) tavaly az élmezőnyben.

 

A 150-nél több márka 1000-nél is több modellje közül az összesített lista 20-as elejébe is befért Tesla Model 3 és BMW i3 után jelentősen lemaradva jön harmadik dobogósként a Nissan Leaf.

 

 

Érdekes, hogy az Európa legolcsóbb villanyautójának számító Dacia Springet bár csak 3 éve gyártják, használtan több jött be tavaly belőle, mint abból a Model Y-ból, amely a hazai újautó-piacon tavaly megnyerte a villanyautók értékesítési versenyét (fölényesen, 1163 darabbal).