Elsősorban független csapatoknak szánja új rali-versenyautóját a Škoda. A szabályok szerint 1230 kg tömegű, ötfokozatú szekvenciális váltóval szerelt, McPherson futóműves Fabia R5 fejlesztésében Jan Kopeckýtől a belga Freddy Loixig számos neves pilóta részt vett. A homologizációt megelőzően mintegy 10 000 tesztkilométert futott az autó a legfőbb európai ralihelyszíneken, változatos útfelületeken.
Az R5 elődje, a Fabia Super 2000 a csendes-óceáni térség ralibajnokságában éppúgy remekül szerepelt, mint az Európa-bajnokságban; mindkét kupában három-három bajnoki címet tudhat magáénak. Hat év alatt csaknem ötven nemzetközi és nemzeti bajnoki címet zsebelt be az elődmodell, így fel van adva a lecke a most bemutatott autónak.
