Kedvelem a Partnerhez hasonló, teherautóból puccos családi autóvá vált járgányokat. Van bennük hely bőven, aránylag magasak és öt ember biztosan belefér kétheti cuccával együtt.
A Peugeot Partner Tepee ennél kicsit tovább megy, mert ebben szükség esetén heten is eljuthatnak A-ból B-be. Persze ilyenkor a táskák kényszerből itthon maradnak.
Miért nem hosszabb?
Nem is értjük, hogy miért nem a hosszabb tengelytávú alapanyagból készül a hétszemélyes kivitel, igaz, a plusz huszonöt centi nem a világ, de talán arra éppen elég lett volna, hogy a második, harmadik sorban az átlagnál magasabb emberek is elférjenek.
Így vagy a sofőr kénytelen az optimálisnál közelebbről nézni a műszerfalat, vagy a középső sor utasai térdelnek bele a lábterükbe lógó asztalkába. Utóbbi nélkül pár centivel több hely maradna az itt ülőknek. Az utolsó sor a vártnál kellemesebb hely az utazásra. Bemászni sem nehéz, hála az előreborítható üléseknek, és a két szék közötti távolság is jót tesz a hangulatnak, hasonlóan, mint a széles könyöklő vagy a rakodóhelyek.
Apró és nagyobb kacatok elnyelésében jó a Partner, a vezető felett van tetőtér, az első ülések között óriási, kivehető műanyag dobozt lehet telepakolni, a csomagtér aljában is vannak rekeszek, és szolgálaton kívül itt rejtőzik a csomagtartó rolója is.
Az ajtózsebekbe is fér anyag, van kesztyűtartó a műszerfal felett, középen, a rádió két oldalán pedig a világ első függőleges pohártartója tátong. Ha rendeltetésszerűen palacktartóként használjuk, akkor több örömünk lesz benne.
Nem munkagép
Utasterére más kisáruszállítóból személyautóvá okosodott járgányhoz képest a Peugeot-nál nyoma sincs a korábbi munkás létnek. Nincsenek meztelenül virító fémfelületek, a kárpitozás mindenhol rendben van, nem rosszak a műanyagok és a hangszigetelésre is odafigyeltek.
Nekem a hasonló autók üléshelyzete is bejön, nem a földön ülök, kényelmesebb a ki- és beszállás, jobban kilátni belőle, és kézre esik az ötfokozatú, manuális váltó karja. A Partnerből amúgy is remek kilátás nyílik a többi autósra, hála a sok üvegnek. Nagyok a tükrök, a kockaforma karosszéria sehol sem okoz kellemetlen meglepetést, jól átlátható, könnyű megszokni, hol, mennyi helyet foglal el a kocsi a világból.
Legjobb oldalát megrakottan mutatja a hétszemélyes Partner. Ilyenkor az üresen túl könnyű hátsó lehasal az útra és a rúgók is kellemesebb eredménnyel küzdenek meg az úthibákkal. Persze a magas építés és plafonig pakolható raktér nem tesz jót a stabilitásnak, de ez az autó nem a gyorsasági szakaszok sztárjának készült.
A következő oldalon összekeverjük az üléseket, és kiderül az autó ára is
Másodiknak lenni lúzerség
A Partnerben ez hatványozottan igaz. Nem elég, hogy szűkös a lábhely, de a légkondiból sem jár az ide ülőknek és még az ablakot sem lehet lehúzni, csak eltolni. Egyedül a külön-külön ülések okoznak kellemes perceket, azok kényelmesek, elég szélesek. Gyerekes családok örvendezhetnek a kihajtható asztalkáknak is, felnőtteknek ez már inkább csak útban van.
Étvágy
Az 1,6 literes kis dízelhez már számtalanszor volt szerencsénk, sőt, a tartósteszten nálunk járt 308-asban is hasonló robotolt, így lassan teljesen kiismerjük. Azt eddig is tudtuk, hogy képes meglepően keveset fogyasztani, de azért egy hétüléses dobozforma mozgatásához előreláthatóan nem lesz elég a vega menü.
Ennek ellenére nálunk a Partner Tepee átlagfogyasztása kereken hét liter lett, amit nem tartunk soknak. Sőt. Mindezt a szokásos plafonig pakolt, teleült üzemmódban – ha már tágas autó van nálunk, illik használni is -, javarészt autópályán száguldva. Eközben tudásához mérten a 110 lovas dízel mindent megtesz a vezetőért, aránylag hamar magára talál, nem túl hangos még autópályán sem.
Kirakójáték
A kockaautó legnagyobb ütőkártyája a rengeteg, igazán kényelmes ülés, amelyeket összevissza lehet variálni. Tologatni ugyan – az első sor kivételével – nem tudjuk őket, de ha az ötből valamelyik útban van, bármikor kikaphatjuk a helyéről, így a hosszú sílécek vagy a mosógép ugyanúgy befér az autóba.
Igaz, hogy a harmadik sorban nem fenékig tejfel az élet, de mint tanult kollégám vázolta, hét utas mellé még be kell ruházni egy tetőcsomagtartóra és máris a váltásnyi fehérneműnél nagyobb túracsomagot is magunkkal vihetünk. Teljesen jogos felvetés, a hétemberes utazások úgysem mindennaposak.
Mi legyen az utolsókkal?
Örök kérdés, hogy használaton kívül mi legyen a harmadik üléssorral. Vannak, akik arra esküsznek, hogy mindig legyen az autóban, hátha szükség lesz rá, de a kivehető üléseknek is megvan az előnyük, bár ez némi logisztikai túlórával jár, mert vagy a garázs sarkában kell kerülgetni, vagy ami még rosszabb, a lakásban. A Peugeot Partnerben bármi megoldható, ha akarjuk, összehajtva magunkkal visszük, ha akarjuk, akkor kivesszük.
Kinek, miért, mennyiért?
Nagyobb családoknak vagy aktívabb, sok cimborával – és vastagabb pénztárcával – rendelkező fiataloknak jöhet jól, ha egy Peugeot Partner Tepee áll a ház előtt. Kirándulás közben szinte mindent elnyel, barátokat, csomagokat egyaránt, a gyerekek meg imádják a leghátsó sort és még a sivalkodásuk is elhal, mire előre ér.
Mindezt 5 175 000 forinttól élvezheti, aki a hétszemélyes Peugeot Partner mellett dönt.
Konkurensek:
| Típus, modell |
Árak |
|
| Citroen Berlingo 7 személyes | 5 040 000 | |
| Volkswagen Caddy Maxi Life | 6 775 400 |
Az utolsó oldal van már csak hátra, méretekkel, lóerőkkel, extrákkal, árakkal
| Műszaki adatok – Peugeot Partner Tepee 1,6 HDi 110 LE | |
| MOTORADATOK | |
| Lökettérfogat (ccm) | 1560 |
| Hengerek/szelepek száma | 4/16 |
| Max. teljesítmény kW(LE) | 80(110)/4000 |
| Max. nyomaték | 240/1750 |
| MENETTELJESÍTMÉNYEK | |
| Gyorsulás (s, 0-100 km/h) | 14,3 |
| Végsebesség (km/h) | 173 |
| FOGYASZTÁS | |
| Vegyes (l/100 km) | 5,6 |
| CO2-kibocsátás (g/km) | 147 |
| MÉRETEK | |
| Hosszúság/szélesség/magasság (mm) | 4380/1810/1801 |
| Tengelytáv (mm) | 2728 |
| Csomagtér (liter) | 505/3000 |
| Menetkész tömeg/terhelhetoség (kg) | 1429/636 |
| Üzemanyagtank-kapacitás (liter) | 60 |
| ÁR, KÖLTSÉGEK | |
| Alapár (forint) | 5175 000 |
| Tesztelt autó ára (forint) | 5 710 000 |
| A szériafelszereltség fontosabb tételei | ABS, ködlámpa, légzsákok, elektromos ablakemelők, tükrök, színezett üvegek. |
| ÉRTÉKELÉS | |
| Pontszám (max. 10) | 7,75 pont |
| Mellette – Ellene | |
|---|---|
|
|
