Az új Zafira
Külsőleg nincs sok változás a korábbi modellhez képest, a lámpák kivételével szinte semmi sem változott. Az első-hátsó lökhárítón reszeltek egy keveset és hangsúlyosabb lett a küszöb.
A cél a nagydarab családi autóknál manapság igen divatos, sportosabb, dinamikusabb forma kialakítása volt. Ezen túl még a hátsó lámpák környékén találni beavatkozási nyomokat, és a felniválaszték is kibővült.
A belső is szinte változatlan, talán a zongoralakk középkonzolt lehetne említeni. Ja hogy kérem nem tetszik? Hát akkor a fabetétekről már nem is szólunk. Az ülések variálhatósága is ugyanazon az elven nyugszik: minden a kocsiban marad. Alapesetben 7 személynek és 3 focilabda méretű csomagnak van elegendő hely, de ha kevesebben utazunk, a nem használt üléseket a padlóba süllyeszthetjük, nem kell őket kiszerelni.
A középső üléssor egyébként könnyen a gyerekek kedvencévé válhat. A gyerekülést középre is be lehet kötni, majd az egész padot előre tolva a gyerkőc lehet az utazás fő koordinátora.
Ezt a tologatós padot persze nem miattuk találták ki, a hátsó sorba csak ennek a segítségével lehet bejutni, ahova akár 1-1 felnőtt is nyugodtan beülhet pár órára.
Menet közben
1,6-os 115 lovas benzines 5 fokozatú váltóval egy másfél tonnás autóban. Az agyvérzés kerülgetett, amikor a gázt óvatosan simítva is tíz fölött evett (zabált) városban. Az átlagfogyasztást csakis országúton lehet 9 alá vinni, ami elég rideg.
Emellett alapjáraton harmatgyenge, de a nyomaték megérkezésekor már el lehet indulni vele. Menet közben nem ér pörgetni, ötödikben is vígan használható városban.
A hatodik fokozat viszont úgy hiányzik, mint egy falat kenyér, ami az előbb kifejtett horrorisztikus fogyasztásnak és a zajkomfortnak (nevezzük így) is jót tenne. Autópályán 4 ezer felett pörög, ami nem kis hangerővel jelentkezik az utastérben.
Mennyibe kerül a Zafira ezzel a remek motorral? Kiderül!
Akkor összességében milyen?
Városban bosszantóan gyenge, de ezzel könnyedén meg lehet barátkozni. Ha csak annyi az elvárásunk, hogy vigyen el A-ból B-be, akkor nincs gond. Országúton egy-egy előzés előtt kapcsold ki a klímát, vegyél nagy levegőt, válts vissza 3-ba, gyorsíts és imádkozz!
De ennél még jobb tipp, hogy egyáltalán ne előzz! Családos ember vagy, ott ülnek hátul a gyerkőcök, tele a csomagtartó is (persze csak 5 ülés esetén, és ha le tudtad csukni a dög nehéz ajtót), a Balaton pedig megvár. Neked találták ki az 1.6-os Zafirát.
A tároló rekeszek száma és az italtartók praktikussága sajnos nem üti meg az ebben a kategóriában megszokott szintet. A kezelőszervek (rádió, klíma…) sajátosan bonyolult kezelése is igényel némi gyakorlást, ha nem volt az elmúlt 7-8 évben új Opellel dolgod.
Mennyi!?
Az Opel Zafira Cosmo felszereltség 5,9 milliós alapáron érhető el, de a hozzánk eljutott 115 lovas vas ennél egy kicsit többe kerül. Ha a 4000 forintos deréktámasztól (hihetetlen, hogy ezt kispórolták) a sokszor életmentő ESP-n felül még pár hasznosabb dolgot rendelünk, akkor már inkább a 7 millióhoz leszünk közelebb.
Ez első nekifutásra abszolút irreálisan hangzik, de ha hinni lehet a pletykáknak akár 1 milliós kedvezményt is ki lehet alkudni a készleten lévő autókra. Az már talán jobban hangzik, legalábbis az akciós, kedvezményes dolgokért mindig oda vagyunk.
Ha mégis mást szeretnénk, a választási lehetőségeinknek megint csak a pénztárcánk szab határt. Választhatunk egy nagyobb benzinest, ami legalább jobban megy és a fogyasztásban nem lesz rosszabb. Ehhez + 400 ezer forintra van szükség. Vagy jöhet a lényegesen kevesebbet fogyasztó dízel, ami viszont 800 ezer forintos felárét lehet csak a miénk.
Az Opel Zafira 1.6 ECOTEC tipikusan olyan autó, amit nem első látásra (gázadásra) fogunk megszeretni. Minél többet megyünk vele, annál jobban domborít.
| Műszaki adatok – Opel Zafira 1.6 Cosmo* | |
| MOTORADATOK | |
| Lökettérfogat (ccm) | 1598 |
| Furat x löket (mm) | 81,5 X 79,0 |
| Hengerek / szelepek száma | 4/16 |
| Max. teljesítmény (kW[LE]/ford.) | 85(115)/6000 |
| Max. nyomaték (Nm/ford.) | 155/400 |
| MENETTELJESÍTMÉNYEK | |
| Gyorsulás (s, 0-100 km/h) | 13,4 |
| Végsebesség (km/h) | 185 |
| FOGYASZTÁS | |
| Város (l/100 km) | 9,3 |
| Lakott területen kívül (l/100 km) | 5,8 |
| Vegyes (l/100 km) | 7,1 |
| CO2 kibocsátás (g/km) | 169 |
| MÉRETEK | |
| Hosszúság/szélesség/magasság (mm) | 4467/1801/1625 |
| Tengelytáv (mm) | 2703 |
| Csomagtér (3. üléssorig/2. üléssorig – liter) | 140/645 |
| Menetkész tömeg (kg) | 1503-1769 |
| Megengedett maximális járműtömeg (kg) | 2075-2250 |
| Hasznos súly (kg) | 455-577 |
| ÁR, KÖLTSÉGEK | |
| Alapár | 5 949 000 Ft |
| Konkurensek | Mazda 5 1.8i – 5 449 900 Ft |
| A szériafelszereltség fontosabb tételei | itt érhetőek el |
| ÉRTÉKELÉS | |
| a vezess.hu véleménye | Az Opel Zafira 1.6 ECOTEC tipikusan olyan autó, amit nem első látásra (gázadásra) fogunk megszeretni. Minél többet megyünk vele, annál jobban domborít. |
| Pontszám (max. 10) | 6,5 pont |
* Az adatok tájékoztató jellegűek. Az árakat a vezess.hu új autó konfigurátorában kerestük.
| Mellette – Ellene | |
|---|---|
|
|
