Szárnyak nélkül nincsen száguldás. Még akkor sem, ha ezt nem levegőben, hanem a földön, aszfalton akarja átélni az ember. Összeszedtük a 10 legérdekesebb, legfurább darabot. A cikk végén szavazhatsz, ha te másképp rangsorolnál.
Toyota Supra Turbo – Gyárilag egész vállalható méretű és formájú szárnnyal gyártották az autót. 1993-ban hallhattuk először üvölteni az utakon.
Ford Sierra RS Cosworth – A bálnafarok méretű, idétlen légterelő tette igazán elrettentővé a hátsó és összkerék-hajtással is készülő Sierra Cosworth külsejét. Motorja 204 és 220 és 224 lóerős kivitelben volt elérhető.
Audi TT – Aprócska, szolid szárnyát csak szükség esetén dugja ki az Audi TT. Hogy a legújabb változatban mekkora szükség van rá, nem tudjuk, de az első generációs TT-k hajlamosak voltak szárnyak nélkül elszállni.
Subaru WRX STI – A vasalódeszka-verseny nem lehet teljes a Subaru nélkül. A hörgő motor, a négykerék-hajtás mellett ez is hozzátartozik az autóról kialakult képhez.
Porsche 911 GT3 – A 911 GT3 képes 3,5 másodperc alatt elérni a 100 km/órás tempót. Legnagyobb sebessége 315 km/óra, és 300-nál majdnem másfél mázsányi leszorító erőt termel a rafinált hátsó szárnyszerkezete.
Bugatti Veyron – A Bugattin nem csupán a száguldáshoz nyújt segítséget a hátsó légterelő, hanem ha 200 fölött kezd intenzív fékezésbe a vezető, akkor 0,4 másodperc alatt 55 fokos szögbe fordulva a levegőnek feszülve fékként is működik.
BMW 3,0 CSL – A bajorok is feltúrtak egy óriási, hatalmas vasalódeszkát, amit autóra lehet biggyeszteni. A BMW CSL nyerte meg a rátétet. Aki újonnan vette az autót, annak nem kellett a szárnyakkal parádéznia, de azok jártak az autóhoz. Ha a tulaj akarta, akkor persze felszerelték neki.
Lamborghini Countach – A középmotoros olasz szupersportkocsit 1974 és 90 között gyártották. A kétajtós, szögletes formákból összeépített jószág 355 és 746 lóerő közötti V12-es motorokkal volt kapható. Összesen 2042 darabot gyártottak belőle 16 éves pályafutása alatt.
Lamborghini Veneo – A Veneo 6,5 literes, V12-es motor 750 lóereje brutálisan gyorsul, 2,8 másodperc alatt százon van. 355 km/h-s végsebességét biztos sokan kipróbálnák, de csak kevesen fogják, mert az autóból összesen négy darab készül.
Plymouth Superbird – A fura formát annak köszönheti az autó, hogy egyike volt az első olyan modelleknek, amelyeket szélcsatornában próbáltak minél áramvonalasabbra faragni. A hátra épített elképesztő mérető szárnyat más nem is magyarázhatja, csak valami félreértelmezett áramlástani egyenlet. Az 1970-es Plymouth Superbird háromféle motorral készült, 375, 390 és 425 lóerővel. Utóbbiból utcai használatra mindössze 100 darabot készítettek.
