Kedves kollégánk kopogtatott a szerkesztőség ajtaján, jön az első gyerek, autót szeretnének venni a feleségével, mi legyen az? Nagyjából miben gondolkodtok? – kérdeztünk vissza: ár, méret, életkor, márka, esetleg tetszik valami konkrét típus?
Első generációs BMW egyest akar a nejem. Hát, az nem éppen ideális családi autónak, próbáltuk finoman terelni. De neki ez kell, más nem érdekli. Oké, értjük, na és a babakocsit megvettétek már? Igen. Ha ennyire ragaszkodik a szűkös egyeshez, akkor vigyétek el a babakocsit, és összecsukva próbáljátok bele a csomagtartójába. Komolyan mondjuk, ha nem fér bele, ne vegyétek meg.
Megnézték a kiszemelt BMW-t, a babakocsit persze otthon felejtették. Szép volt, az ára se rossz, megvették. Otthon derült ki, hogy a babakocsi természetesen nem fér be hátra.
Mitől jó egy családi autó?
Előbb-utóbb minden szülő megtapasztalja, a csomagtartónál nincs olyan, hogy túl nagy, de ez csupán egyetlen dolog a száz és ezer apróságból, amelyek családbaráttá tehetnek egy kocsit. Az európai vásárlók évek óta nagy kedvencének számító – és nálunk tartós teszten futó – Nissan Qashqait alapul véve összeszedtük ezek egy részét.
Első gyermeküket váró autóvásárlók különösen figyeljenek, akik már többet nevelnek, azok számára viszont evidenciaként hatnak az alábbiak. Őket a tapasztalataik megosztására kérjük a cikk alatti kommentmezőben, nyugodtan írják le a személyes – jó és rossz – élményeiket egyaránt. Akkor is, ha az autójuk tökéletes mindenben, és akkor is, ha naponta kínozza őket a hülyeségeivel.
Kezdjük a már említett alapvetéssel: tessék belepróbálni a babakocsit a csomagtartóba! Ha másfélszer fér el, annál jobb, ha nem fér be, csúnyán megszívatja a szülőket. Egyre több új autót dobnak piacra dupla padlóval a gyártók, ami remek találmány, de akinek gyereke van, az a felső lapot előbb-utóbb kiszedi
Ha viszont ben tudja tartani a kocsi farában, nagy segítség lehet 5-6 szanaszét csúszó nejlonzacskó összefogására a függőlegesen felállítható padlólap
Legalább ennyire fontos a hátsó üléssor, a trónörökös és az egyik szülő állandó utazótere. Álljunk is meg itt egy hosszabb pillanatra. Ma már Isofix nélkül nincs új autó, ám korosabb négykerekű vásárlásánál ellenőrizzük, habár az övvel becsatolható gyerekülést is több használója dicséri – csak precízen kell rögzíteni. Fontos a tágas lábtér, még egy 80 centis gyerek is őrületbe kergetheti őseit a jobb első ülés háttámlájának megállás nélküli rugdosásával. A fehér bőrbelső szép, de csak az első rúgásig. Magasabb építésű járművekbe kényelmesebb berakni a gyerkőcöt, pláne, ha van fejtér is, és az sem mindegy, mennyire lehet előre hajtani a kinyitott hátsó ajtókat – szerencsére erre is egyre jobban figyelnek a gyártók
Ha még a gyerekülés vásárlása előtt áll, ezt a cikket mindenképpen olvassa végig, nagy segítség.
A Qashqai ajtajai majdnem derékszögig nyílnak. Sokan Trabantban utazva is fel tudtunk nőni a 70-es, 80-as években, ám kétség kívül kényelmesebb, ha ekkora térben tudja etetni, itatni, ellátni a szülő út közben a gyerekülésbe szíjazott utódját. Szükséges minél több tárolóhely
Itt azonban többet ért volna néhány szellőztető rostély. Nyári hőségben, kisgyerekkel nem is olyan egyszerű belőni a légkondit: a hátul ülő szülőnek melege van a sofőrhöz képest, ám nyomatni hátra mégsem lehet a hideg levegőt, nehogy megfázzon a pici
Az igazán családbarát autóban hátul legalább annyi tárolóhely van, mint elöl. Még ebben az extrákkal telepakolt Nissanban sem jutott hátra ülésfűtés, ezzel némi lelkiismeret-furdalást okozva Apának, akitől télen eleve fázósabb a kocsiban többnyire hátul ülő felesége
Fél literes, vagy literes palackokra szabják az italtárolókat a kocsikban, ám a cumisüvegek gyártói a legkülönfélébb átmérőkben dobják piacra termékeiket. Baromira bosszantó, ha a gyerek által egyedüliként elfogadott üveg éppen nem fér be a helyére
Aki először ül be panorámatetős kocsiba, élvezi a kilátást, aki viszont régóta használ ilyet, tudja, tűző napon jobb behúzni alá a rolót. Már ha a gyerek nem követeli ordítva az ellenkezőjét. Vagy éppen azt, hogy most húzzuk be, aztán húzzuk ki, aztán be, és így tovább ezerszer. Balesetveszélyes a kedvében járni
Az ablakemelőt már 1,5 éves gyerekek simán le-föl húzogatják, ha a sofőr nem blokkolja a mozgatásukat, ahogyan a gyerekzárat is kötelező módon aktiválni kell. Személyes ijesztő tapasztalat: 80-nál nyitotta ki az ajtót a gyerek. Én bezártam, de a kollégám, akinek kölcsön adtam a kocsit, kinyitotta, és elfelejtette visszazárni. Időnként pillantsunk rá, vagy induláskor kattintsunk egyet a központi záron
Nem csak a családi autóknál jön jól a Nissan 360 fokos kamerarendszerének segítsége, habár aki próbált már szűk helyre parkolni, miközben ordított a gyerek, az tudja, minden másodperc számít
Ennél sokkal szűkebb helyre is be tud állni a kezdő sofőr is a kamerák segítségével. Jó ha széles, és szögletes a csomagtartó ajtaja. Nem minden kocsié ilyen
Kamerából és különféle vezetéstámogató rendszerekből bőven pakoltak a Qashqaiba. Aki egymaga, hátsó utas segítsége nélkül fuvarozza naponta a hátsó gyerekülésben anarchistaként viselkedő gyerekét, aki simán leköti figyelmének meghatározó részét, tudja, mennyire jó, ha az elektronika figyelmezteti a holttérben megbújó másik járműre, vagy éppen az előtte haladó hirtelen fékezésére
Egy ideális világban, ahol minden kisgyerekes szülőnek van pénze és ideje vonalzóval kiválasztani a nagybetűs családi autót, nyilván a kiválasztott járművek töréstesztjeit és légzsákjaiknak a számát vásárlási szempontként kezelnék. Ha ilyen világ nincs is, azért pár dologra lehet figyelni a rutintalan, babát váró autóvásárlóknak
