Ezzel az autóval mindenki jól járna

Hátulról csak egyedi, kék csíkos lökhárítójáról, és szintén egyedi színéről lehet rájönni, hogy ez egy elektromos Niro

Ledesek a fényszórók, ilyen nappali fényt csak az e-Niro kapott

Ilyen hátsó lámpája van minden Nirónak. Persze ez is ledes

Ez a kis kék csík a legárulkodóbb jel a hátsó lökhárítóban

Alapvetően Niro műszerfal, de csak az e-Niróra jellemző olyan megoldásokkal, mint a digitális műszeregység és a lebegő váltókonzol

Hét col átlójú, teljesen digitális műszeregység, amire minden lényeges információ ráhívható

Teljesen elektronikus az irányváltó forgatógomb, ezért lehetővé vált a lebegő váltókonzol kialakítása. Alatta jókora rakodórekesz nyílik

Rendkívül magától értetődően használható az irányváltó forgókapcsolója. Mellette az üzemmód-választó és az automatikusan működő elektromos kézifék gombjai

Így néz ki az egész felülről. Az italtartó rész redőnnyel zárható, mögötte a könyöklő alatti rekesz

A lebegő konzollal szemben számos töltési lehetőség, beleértve a vezeték nélkülit is

A gyakrabban használt gombok mind kéznél vannak

Nagyobb termetűeknek nem feltétlenül elég kényelmesek az első ülések (Nekem jó volt.)

Bár kisebb a belmagasság és a térdhely, mint a hibrid Nirókban, azért így sem szűkös a második sor (Az én 165 centimmel meg főleg...)

Ezekkel a kapcsolókkal más Kiákban is találkozhatunk

Papíron az elektromos autók között rekordnagyságú a 451 literes csomagtartó. A padló és a redőny között azonban ebből csak körülbelül 250-300 literhez férünk hozzá

További tér a padló alatti első szinten

És van második szint is a padló alatt pótkerék-üreggel, amiben jelen esetben a töltőkábel található. Ezzel együtt meglehet a 451 liter

Elegáns, de egyébként feladat nélküli borítás fedi a gépészeti egységeket

Így néz ki a motortér fedél nélkül. A középső fekete fedél alatt a teljesítményelektronika, az alatt az elektromotor és az áttétel található. Van 12 voltos akku és vízhűtő is. Utóbbi a hajtó akkumulátoré

Nem váltófül, hanem a visszatáplálás mértékét és ez által a motorfékhatást fokozhatjuk vele

Ezt pedig akkor húzzuk meg, ha csökkenteni szeretnénk

Természetesen van kijelzés, ami a hajtó akkumulátor állapotáró tudósít

Látványos az a kijelzés, amely térképre helyezi, meddig juthatunk az akkumulátor pillanatnyi töltésével

A hűtőrácsot helyettesítő fedélből nyílik a töltőnyílás

Így néz ki csatlakoztatás után

Alul a töltéssel kapcsolatos gombok, felette a műszerfal világításé, a sávtartóé. A VESS feliratú a gyalogosokat figyelmeztető hangot helyezi készenlétbe

Nagyon jól gyorsul az e-Niro. A rugózás feszes, de cserébe biztos és biztonságos az úttartás. Ha a kormány visszajelző képessége is jó lenne...

Pillanatnyilag a szabadidő-autók iránti kereslet a legnagyobb, ezért választotta a Kia is a Nirót erre a feladatra. Mindent figyelembe véve nem is olyan sokkal drágább, mint egy hasonló képességű, méretű és felszereltségű SUV