Murphy vélhetően ezekre az alkalmakra gyúr. A gyártók, beszállítók hosszú évekig csiszolják ezeket a rendszereket, mielőtt bárkinek is megmutatnák működés közben. Valószínűleg ezernyi tesztet futtatnak le, mielőtt összetrombitálják a sajtót.
Naná, hogy a technika ördöge pont az ilyen alkalmak során csap le. Emlékezetes volt a Volvo bakija, amikor egy teherautó hátuljának csattant bemutató közben.
Most a Subaru szenvedett el hasonló blamát, az akadályfigyelő rendszerüket kengurura optimalizálták, mi másra figyelne az autó helyettünk Ausztráliában? Sajnos a bemutató balul sült el, a Legacy elütötte az állatfigurát, ráadásul pont a közlekedési miniszter ült utasként az autóban.
