20 pusztítóan menő verda, amilyet itthon nem látsz

Az Ausztriában évente megrendezett GTI találkozót nevezhetnénk mezei tuningshownak, azonban a sógoroknál valahogy ez is kulturáltabban csapódik le. Ahogy az út szélén nincsenek eldobálva nejlonzacskók – de még csikkek sem -, az autópályán senki nem lépi túl a 130-at, nem másznak a nyakadra, ha 110 km/órával tötyögsz a belső sávban és nyolcvanas táblánál tényleg mindenki zokszó nélkül lelassít, úgy a Wörthi-tó partján megrendezett márkatalálkozó is ezt a mentalitást tükrözi, csak kicsiben.

Porig ültetett Audi TT, sci-fiket időző fóliával. A karikák melletti kis piros logón nem s-line vagy quattro felirat figyel, hanem Supercharged

A GTI Treffen am Wörthersee a napi több ezer látogató, a több száz kiállító és Reifnitz aprócska városának méreteihez képest olyan kulturáltan zajlik, hogy még az is jól tudja magát érezni, aki egyébként gyűlöli a tuningolt autókat, a hangfalakból bömbölő zenét és az időnkét felcsapó, szúrós gumifüstöt. De akik élnek-halnak ezért a miliőért, Európában nem találnak jobb rendezvényt, ezt garantálom.

Teljesen gyári Porsche 928S, ilyet azért elég ritkán lát az ember élőben, legalábbis ilyen patika állapotban. A V8-as motorral szerelt németet 1977 és 1995 között gyártották.

A tömött sorokban érkező járgányok végét nem látni, megállás nélkül hömpölyög a színpompás áradat, és ha fotózási szándékot lát a sofőr, azonnal lassít, megállnak pár másodpercre, hogy tökéletes legyen a kép. Senki nem dudál, nem üvöltenek tiltáson a motorok, valami meghatározhatatlan nyüzsgés terjeng a levegőben, ami kellemesen felpörget, de nem billen át idegesítőbe.

Lamborghini Gallardo Superleggera – Ezt a modellváltozatot 2007-ben mutatták be Genfben. Száz kilóval könnyebb, mint az alap Gallardo és tíz lóerővel erősebb, egészen pontosan 530 LE.

Nagyon menő hippi Transporter, platóval, tetőcsomagtartóval és nagyadag stílussal.

Attól függetlenül, hogy már évek óta szívesen látják a találkozón az Audi, Škoda és Seat modelleket is, még mindig Volkswagenből van a legtöbb. Mindig bajban vagyok, mikor sok egyforma autó között mozgolódok, most is rákívántam egy jó Golfra R-re vagy Sciroccóra. Kár, hogy utóbbiban nem nagyon férnék el.

Az ipari hússzeletelő mögött elől Lamborghini fékrendszernek látszó tárgy a Golf R-en. A srácok Ukrajnából érkezetek a Wörthi-tó partjára.

GTI Treffen – Wörthersee

A történet 1976-ban kezdődött, amikor a Volkswagen bemutatta az első Golf GTI-t. A 810 kilogrammos autóba 110 lóerős motor került, amivel 182 km/órás maximális sebességet tudott elérni. A villámgyors kisautó Európa nyugati felén azonnal a fiatalok kedvencévé vált, márkaklubok alakultak, fellendült a tuningpiac, a 80-as évekre pedig kultikus autóvá vált a GTI. 1982-ben Erwin Neuwirt, a Maria Wörth nevű osztrák falu turisztikai hivatalának vezetője úgy gondolta, ideje lenne kihasználni Wörthi-tó remek adottságait, és néhány rendezvénnyel fellendíteni a turizmust. GTI-tulajdonosként, kézenfekvő volt számára az ötlet, hogy egy GTI találkozót szervezzen a tó partjára.

Az első Maria Wörth-i GTI-Treffen 72 autóval startolt el, és nagyjából 160 látogató érkezett a tópartra. A jól sikerült találkozónak hamar híre ment: a következő évben a látogatók száma meghaladta a kétezret. A Wörthi-tó annyira megszerette a GTI-Treffent, hogy 1987-ben Reifnitz főterén egy gránit Golf GTI szobrot állítottak a Volkswagen ausztriai importőrének támogatásával. A szoborállítás jó ötletnek bizonyult, a félig nyers gránittömb a Volkswagen közösség Kába-kövévé vált: az utóbbi években a látogatók száma rendre meghaladja a 200 ezret. – Via VW Baráti kör

Ezt a Jettát jobban már nem lehetne leültetni. Még szerencse, hogy air ride, különben trélerrel kéne szállítani egyik helyről a másikra.

Nagyon zöld Golf I. Cabrio, ami akkor lenne igazán tökéletes, ha az a maszk nem lenne az elején.

Egyes GTI, szánkóval a tetején, ahogy azt illik. A kultuszteremtő GTI 1976-ban jelent meg a piacon, 1,6 literes, 110 lóerős motorral. Ebben az évben került piacra a dízelmotoros Golf is, amely durván két literrel kevesebb üzemanyagot fogyasztott 100 kilométeren, mint társai.

Az Audi Sport legendás festése még mindig menő

Igen, az ott kérem egy kormánykerék, csak éppen nem autóba, hanem hajókba való.

Így pedig már mindent értünk, ugyanis ez a szerelvény a különleges kormány gazdája

Ki mondta, hogy a Golf 4 R32-nek nem áll jól a különböző színű felni? És azt tudod, hogy az R32-es 241 lóerőt tud, 320 newtonméteres nyomatékkal?

Martini Racing Volkswagen Sharan. Nincs hozzáfűzni valóm, térdre borultunk Velden utcáin.

Audi RS6 Avant, amit hivatalosan is megválasztottunk a kedvencünknek. Tökéletes családi autó, aminek mégiscsak apa örül a legjobban.

A Golfok után a Scirocco a legnépszerűbb a GTI találkozón. Ez a kék-fekete gyöngyszem tetszett legjobban. Bár a Ferrari középrésszel szerelt felniket nem értem…