A BMW Z4 Roadster volt a kétezres évek egyik legkívánatosabb sportgépe, kellően könnyű (1345 kg a 2,5 literes motorral), és kellően erős, olyan benzines szívómotorokkal, amelyektől végleg megszabadultak már a bajorok. Csak a kétliteres belépő modell kapott négyhengeres blokkot, az összes többi sorhatos volt, így ha a turbós hátbavágás el is maradt, a lineáris erőleadás, és a szívhez szóló hang mindig adott volt a Z4 első generációjánál (főleg egy kipufogócsere után).
Érthető tehát, ha az újdonsült BMW Z4-tulajdonost szétveti az izgalom, és azonnal a lovak közzé akar csapni. Csakhogy esetünkben túl heves volt az érzelem, és a könnyed keresztbe csúszás helyett sikerült lebontani egy téglakerítést és az autó orrát is.
Az első nap…
