Hazánkban évente számos halálos baleset történik kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken. A balesetek oka általában a gyalogosokra vonatkozó elsőbbségi szabályok megszegése – írj Facebook-oldalán a Baleset-megelőzés.
A hatályos KRESZ-előírások szerint a jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy adott esetben a gyalogos részére elsőbbségadási kötelezettségének maradéktalanul eleget tudjon tenni.
A „fokozott óvatosság” fogalma azonban mindenkinek mást jelent. Amíg egyes járművezetők gázelvételt, vagy lassító fékezést alkalmaznak, és felkészülnek arra, hogy a járművel – amennyiben az szükséges – a zebra előtt meg is tudjanak állni, addig mások gyakorlatilag semmit nem tesznek, jó esetben beérik azzal, hogy jobban figyelnek – mindezt persze anélkül, hogy a sebességüket csökkentenék.
A rendőrség néhány éve javaslatot tett a KRESZ módosítására, mely szerint kijelölt gyalogos-átkelőhelyet legfeljebb 30 km/h sebességgel lehessen megközelíteni abban az esetben, ha ott gyalogos várakozik áthaladásra. A javaslat nem ment át a jogalkotás megfelelő szintjein, így maradt a korábbi szabályozás.
Ugyanakkor fontos tudni, hogy az igazságszolgáltatási gyakorlat alapján az eljáró hatóságok (alapvetően a bíróságok) az ügyet lezáró döntéseikben a járművezetőt teszik felelőssé, amennyiben gyalogos elütésekor a zebrát a jármű 35-40 km/h, vagy annál nagyobb sebességgel közelíti meg! Persze azért kivételek is vannak, amikor például a figyelmetlen gyalogos nekisétál az elhaladó autó oldalának, vagy egy gyermek körültekintés nélkül kirohan az úttestre.
A sebesség helyes megválasztása a zebra megközelítésekor alapvető fontosságú. Legyünk egy kicsit „németek”, és ha gyalogos érkezik a zebra felé, akkor időben lassítsunk, felkészülve arra, hogy elsőbbségadási kötelezettségünknek maradéktalanul eleget tudjunk tenni. Mert hát a gyalogosok a legsérülékenyebb résztvevői a közlekedésnek. Azt is várjuk meg, míg a gyalogos fellép az úttestről a járdára, soha ne próbáljunk meg mögötte elhaladni (kiszámítva azt, hogy úgysem ütjük el őt, hiszen a megijedő gyalogos meg is torpanhat), és ne is kényszerítsük őt gyorsabb áthaladásra. Mert amellett, hogy ez súlyosan jogsértő magatartás, lehetséges, hogy a gyalogos nem is képes gyorsabban haladni!
Végezetül nem árt tudni, hogy abban az esetben is kötelesek vagyunk mindent megtenni a balesetek elkerülése érdekében, ha a gyalogos nem védett helyen halad át az úttesten. A „dudafék” nem elégséges abban az esetben sem, ha éppen a jármű vezetője van elsőbbségi helyzetben.
