A Tatra T148-as orrában zörgő V8-as motor tervezésekor a golyóálló technika lebegett a mérnökök szeme előtt, így a léghűtéses 12,6 literes motor gyakorlatilag mindenhol megállja a helyét, a katonai verziók gázolaj mellett gázolaj-benzin keverékkel, kerozinnal is elpöfögnek, és, a videó tanulsága szerint, ha kell, akár egy spaniferrel is beránthatóak.
Ez a módszer szinte bármilyen belső égésű motorral szerelt járműnél alkalmazható, csak a kereket kell hasonlóan megforgatni. Ehhez pedig emelni kell, a Tatra esetén azért így egyszerűbb, igaz, nem árt mellé egy másik autó, ami húzza a kötelet, jó kérdés, hogy emberi erővel sikerülne-e a művelet.
